Zdravím chcel by som sa spýtať či sa dá nejak zistiť zostávajúca doba platnosti na mojej električenke ..zabudol som úplne na to a mám starosti ... za odpoveď vopred ďakujem
odporúčam DPB aspoň si pozrieť Trestný zákon paragrafy 24-26
prípadne aj § 28, keď sa ho chcú zbaviť v rámci exemplárny trestu
"Čin inak trestný nie je trestným činom, ak ide o výkon práva alebo povinnosti vyplývajúcich ..... z plnenia pracovných či iných úloh " takže vodič v rámci plnenia pracovných úloh (zaistenie bezpečnej prepravy cestujúcich a ochrana zvereného majetku DPB) zachráni firmu od pruseru, čo by zranenie cestujúceho určite bol, ale DPB (ementný odnik elfiho) ide sankcionovať vodiča...
no zbohom, to je zase aká goebbelsovina? ?
DPB si v posledných dňoch robí perfektný image - najpr boli svine cestujúci (Aupark) teraz sú svine vodiči (L70) - len manažment smer istoty JeTimu je čistý ako ľalia...
vidno, že IB si robí svoju robotu dobre, keď leží v žalúdku aj samotnému nedotknuteľnému nikým nenominovanému vodnému cicavcovi ? neverím, že by sa v DPB nenašli aj iní schopní ľudia, ktorí by nedokázali ten hnoj hodiť poza Euroveu do Dunaja...
Nuž, keď sa DPB chová k svojim zamestnancom ako k cestujúcim a vice-versa, tak sa niet čomu čudovať ? A čo sa týka samosprávy, niekedy mám pocit, ako keby boli obce separatistickými republikami. Nedávna bola moja výzva na kosenie mestského pozemku, ktorú som nedopatrením poslal na mesto a nie na mestskú časť. Človek by očakával, že príslušný úradník odpovie pozitívne a prepošle e-mail na kompetentnú osobu za mestskú časť. No nie, odpísali mi, že to nie je v ich kompetencii. Bodka.
Len taká technická otázočka: Aké že to štrkové lôžko idú vybrať spod tých BKV panelov? Bez toho, že by som rozporoval zmysel tvojho príspevku - v oboch prípadoch ide o kompletné odstránenie trate a postavenie novej v tej istej stope.
Toto je presne na celej situacii najhorsie. Hovorcovia DPB fakt mozu strelit hocico. Hlbsie sa uz v ponimani dobreho mena klesnut neda.
Su za tym roky neriesenia denno dennych problemov cestujucich a teda zakaznikov. A nemyslim tym, toho na co fakt neboli peniaze. Ale to co nestoji nic. Napriklad praca so zamestnancami, vludny pristup ku zakaznikovi, etc.
Plne vinny je samozrejme aj magistrat. Ved ked uradnik magistratu zo seba vysuka taku vetu ako: "Podľa mesta však môže zvýšené náklady prebrať na seba mestská časť." pri zatravneni trate a ten dotycny je nadalej uradnikom mesta???? Ako keby Karlovestania ani neboli obcanmi tohto mesta, neplatia miliony na fungovanie ako DPB, tak aj magistratu.
Samozrejmostou je, keby si pani uradnici odpustili standardnych 25% z ceny zakazky, tak by bolo nie len na zatravnenie.
Ved sa pozrime na cenu rekonstukcie Dubravky. 13,5 mil € cize 400 milionov korun a nejdu urobit nic len vybrat kolaje, vymenit strkove lozko a polozit ich naspat. Nic navyse, akurat odstrania velke pristresky a nahradia ich malymi.
Ked si to porovname s modernizaciou zeleznicneho koridoru usek Považská Teplá - Žilina, a celková konečná hodnota modernizácie 23-kilometrového úseku je 127,7 milióna eur.
Tak sme pri cenach DPB 6,75mil€ za 1 km elektrickovej trate a 5,55mil€ za km zeleznicnej trate na 160km/hod, pricom súčasťou prác bude aj obnova železničných staníc Bytča a Dolný Hričov!!!
Proste sa tu donebavolajuco kradne a nikto s tym nic nerobi a este sa dovolia ozyvat, ked si vodic chrani holy zivot!? WTF? V Prahe by ich hadam uz v sulade s tradiciou vyrazili cez zatvorene okna.
DPB si predstavuje, že to bude využívať na niektorých linkách, kde by mohol byť nástup len vpredu.... ale ked vidim, ako fungujú obyčajné označovače, mám obavu, či sa to niekedy dostane do praxe a najmä s akým výsledkom.
Mne sa najviac páči, ako v prípade neprispôsobivých cestujúcich sa bez polície nič nesmie a nedá, ale keď ide niekto bez lístka zrazu ho nie je problém zadržať, neotvárať dvere na zastávkach a odviesť ho násilne na konečnú.
DPblbci zrejme chcu dosiahnut to, aby vodici iniciativne neriesili vobec nic, ale komplet so vsetkym sa obracali na dyspycyng. Kiez by sa im to podarilo! - bolo by este viac zabavy pri cestovani.
ešte k incidentu do 2 minut tam vedia byt to iste v 2012 som cakal iba na dispecera 15 minut a na fizlov 16, add 2 vodici su skoleny a podpisuju to dokonca - ano tak preco nevedia zastavovat na zastavkach na znamenie ? add 3 nikdy nikdy ked bolo nieco vo voze som sa nestretol s tym ze vodic hned kontaktoval dispecing nikdy vzdy najprv upozornil cestujucich a DPB to naziva "chytanim situacie do vlastnych ruk"
Solaris síce má len 12kW klimatizáciu, ale na autobus tej dĺžky bude isto stačiť keď len o 2kW výkonnejšia je v kĺbových SORkách. ? Zaujímave, že Solaris zvolil aspoň podľa zmluvy LED osvetlenie interiéru cestujúcich.
A čo sa týka Urbanway-u tak 33kW klimatizácia na 12m bus je konečne dobre navrhnutá. Veď to má dokopy viac chladiaceho výkonu než dve klimatizačné jednotky v SORoch. ? A keďže ide o verziu s motorom Tector7 tak autobus bude mať vzadu aj okno. ?
presne, Ivan Bútora podal vecné stanovisko zohľadňujúce že ten vodič je živý tvor a nie stroj ktorý má naprogramované konanie ktoré musí striktne dodržať v prípade platnosti podmienky, z celého vedenia DPB a tlačového oddelenia /riaditelia úsekov, predstavenstvo, dozorná rada/ sú normálny tak 3-4 ľudia medzi ktorých Ivan určite patrí , Ivan by mal byť jeden z kandidátov na GR a nie ľudia ako sú Bélfi a spol ktorí kabínu vodiča v živote nevideli
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
luky133
Solaris síce má len 12kW klimatizáciu, ale na autobus tej dĺžky bude isto stačiť keď len o 2kW výkonnejšia je v kĺbových SORkách. ? Zaujímave, že Solaris zvolil aspoň podľa zmluvy LED osvetlenie interiéru cestujúcich.
A čo sa týka Urbanway-u tak 33kW klimatizácia na 12m bus je konečne dobre navrhnutá. Veď to má dokopy viac chladiaceho výkonu než dve klimatizačné jednotky v SORoch. ? A keďže ide o verziu s motorom Tector7 tak autobus bude mať vzadu aj okno. ?