Discussion Forum › General Discussion

Ja som mal namysli skôr rozbiehanie a núdzové brzdenie, že to nemá takú dlhú brzdnú dráhu.
Neviete či tá T6 bude v Paríži na tento spôsob?
Tiež sa mi viac pozdávajú klasické eliny

A očividne nemáš ani potuchy o jazdných vlastnostiach ? Nemôže to ísť ani 50 km/h lebo by sa to vykoľajilo ? Ak si prečítaš ten článok, ktorého linky som sem dal, tak pochopíš ?

Koľajnice - napr. v zime, ten translohr ti nezvládne stúpanie v snehu... Vo Francúzsku idú jeden tento systém nahradiť klasickou električkou lebo translohr je nespoľahlivý ? http://dopravni.net/mhd/12194/tramvaj-na-pneumatikach-v-nesnazich/ A ja mam taky pocit, že ty si strašne zaujatý proti električkám ?

Víťaza hej, ale zmluva zatiaľ zverejnená nebola takže zatiaľ nič nepodpísali. A z toho zverejneného sa nedá zistiť nič okrem poradia víťazov. Ani cena, ani typ vozidiel, výbava... ?

Moj osobny nazor je, ze lepsie su kolajnice - mensi valivy odpor, vyssia mozna rychlost a pride mi to bezpecnejsie (tazsie ti vybehnu kolesa z kolajnic ako hento z vodiacej listy)

Pozerám dnešný update. Čo si myslíte, že je lepšie? Električka na klasických koľajniciach, alebo ten systém TransLohr, kde má elina len stredovú vodiacu koľaj a jazdí na pneumatikách?

Predpokladám, že lepšie jazdné vlastnosti má práve TransLohr, ale na úkor vzhľadu. V centre mesta, kde je historická dlažba musí byť aj tento betónový povrch a na radiálach, ktoré by mohli byť zatrávnené detto.

Neviete, či existuje aj trolejbus, čo vie ísť aj po električkových tratiach? (Normálne používať koľajnice)

vitaza sutaze tam uz maju zverejneneho.

Inak ako je to s tým nákupom osobných a dodávkových vozidiel pre DPB? Keďže podľa zmluvy z februára DPB už uzatvoril zmluvu na predaj pravdepodobne všetkých svojich starých osobných a dodávkových vozidiel za 75 200€ no o nových vozidlách nie je ani slovo... Alebo skončia dispečeri atď na bicykloch? ? ?

že by niekoho v DPB postihol záchvat zdravého rozumu? neverím, to je špinavá propaganda ?

Ktovie aké dodatky a objednávky boli ešte po zmluve podpísané, zrejme sa to všetko zverejňovať nemusí. Takže možné to je.

aj mne, obávam sa, že je to len zbožné šotoušouské prianie, podpísaná zmluva nepustí ?

práve že som si na to klikol a sú tam zahrnuté aj prenajaté vozy, čo ma dosť prekvapilo

Mne osobne by sa najviac páčilo, keby sa všetkých 30 krátkych z prvej objednávky vyrobilo bez APU. Mali by sme o nezmysel menej.

Klikni si aj na moznost zobrazenia vozidiel a tam by sa ti malo ukazat s ktorymi vozmi sa pocita. predpokladam ze hej

A v dnesnej situaci, neviem ci by isla vobec nejaka ?

Hej presne moja rec mne dokonca nevadii ani to ze musim tie 2 hod. cakat ak ide ten bus skor na tej dedine. a do konca na orave min. 8 hodin. Ved len ked som chcel ist lodou z Odesy na Krym tak som mal cakat na dalsiu takmer tyzden

v súvislosti s novými vozmi som si všimol, že už sú zaradené v evidenčnom stave vozidiel, čím sa nám výrazne znížil priemerný vek trolejbusového parku a brutálne narástlo percento NP vozov ?
a ešte jedna vec ma zaujala - do štatistiky sú zahrnuté aj "modré šípy", je to štandartný postup?

ale to je jedno... ja tiež idme dakedy po nočnej albeo bo poobednej a je mi to jedno.. idu každých 20 minút busy.. .na dedine každé 2 hodiny tak ako....

Ale Koddy písal , že je po nočnej takže z toho mi vyplýva že išiel niekedy skoro ráno keď to išlo skôr
Ale možno sa mýlim