Chcela by som zaslať poďakovanie šoférovi 202-ky,ktorý išiel z Čiližskej ráno o 5.10 hod. číslo trolejbusu 6617.
Nedali sa mu otvárať dvere automaticky,tak na každej zastávke dobehol k dverám,ktoré otváral manuálne a s úsmevom na tvári si robil svoju prácu.? ?
toto je nejaké iné ako som popisoval, len som ho nevedel nájsť. Uvidíme čo bude realita. Tu tá M5 pretína M3 namiesto Ny pú. Lehel tér (ale možno, že som si to len zle zapamätal) a teda neplánuje sa to až na Közvágohíd
Plánuje sa vystavať podzemná dráha spojením 3 liniek miestnej dráhy (prísmestskej električky)
a to tak, že linka zo Szentendre, končiaca dnes na Batthanyi tér sa už na zastávke Margit híd (alebo možno aj o jednu skôr, už si to nepamätám) odpojí a pôjde cez Margitin ostrov a Západné nádražie (M3), Oktogon (Millenium földalatii vasút - M1) na Astoriu (M2). Ďalej opäť pretne M3 a pôjde na Boráros tér (Csépel HÉV) a myslím že sa spojí aj s tou HÉV na Közvágohíd
V podstate to nie je zly napad - vzhladom na absenciu elektricky pri Novom snd a na Dostojevskeho, zaviest tam celodenne premavajucu 133 - ale trolejbusovu! Ak by bolo mozne ziskat na to europeniaze. Linka by potom mohla premavat dalej na nivy, resp. v pripade dopytu ju potiahnut az na Prievozsku (Hranicna). Vzniklo by tak nove, celkom zaujimave spojenie
Nielen v sedle. Od sedla do večera chodí preplnená zamestnancami z Nového SND a návštevníkov Eurovea, ktorí idú väčšinou na Dlhé diely. Hoci som proti 133, tento problém by vyriešila
28 je plná v úseku Nové SND - Vodárenské múzeum. Viac krát sa stalo, že sa do nej na Moste SNP nezmestilo viacero ľudí z Devína, kvôli Karlovesšťanom
V Dúbravke by prechádzali aj 2 min.
V Budapešti sú zaujímavé aj tie obrovské Combina, ktoré chodia na linke 4+6 (Nagykorot). Tie chodia v takom prehustenom intervale, že v špičke sa môžeš pozrieť do diaľky a môžeš si vybrať z pomedzi niekoľkých prichádzajúcich električiek
Plánuje sa tam vystavať metro M5 spojením HÉVov
podla mna by mali tu tabulu rozdelit pre kazdy smer zastavky osobitne... je to sice zlozite, ale v realnom nasadeni by to museli urobit tak ci tak.. napr. taka Zochova - 2 smery, Technopol - 3
smery... ten kto danu oblast nepozna, nebude vediet kam ma ist,...
Pisu ze SL2 mal poruchu, ale tak nemalo by byt prioritou hradit verejny spoj (do Juraku predsa ide aj N53/N61)? A vobec, uz zas je iba jedno NZV?
Tedomík