Sranda, ze nikto neziada znizenie hlucnosti dostupnymi prostriedkami. Ja myslim, ze brusku podnik ma, tak isto ako si vie pozicat (ak nema vlastnu) podbijacku. Preco musia ti ludia ziadat hned taketo kraviny.
Doprava podla takychto ludi ani nemusi byt. Dnes na Lachovej boli zenske a spisovali peticiu ohladom tej hliny kvoli elektricke. Chudaci,nemozu vencit psov na verejnom wc.
Bolo by mozno vhodne pouvazovat nad zrusenim SL3, to je neuveritelne plytvanie penazi:
- prevazna vacsina spojov ide v subehu s N55
- uplny nezmysel je ranny "motak" o tretej ktory z KAZDEJ zastavky na trase ide skor, alebo rovnako ako iny nocak (na Racianskej ide cca 10 minut pred N55, na Ruzinovskej par minut pred N70 a od Astronomickej ide viac-menej spolu s N74), toto su nehorazne vyhadzovane peniaze
- z mojho dlhodobeho pozorovania (asi aj vplyvom tychto faktorov) vacsinou ten sluzobak pride na stanicu prazdny a taky aj odide
SL3 mala zmysel mozno ked boli v Krasnanoch autobusy, dnes uz nie. Obsluha Krasnan by mala byt (rovnako ako obsluha napr. Petrzalky) riesena beznou linkou N55 na ktoru by sa doplnili odchody 23:10 a 23:40 z Krasnan na hlavnu stanicu (navoz na rozjazdy 23:30 a 0:00) a 4:30 z hlavnej stanice po Krasnany.
Usetrene prostriedky (vodic, voz a kilometre) by sa nasledne mohli vyuzit napriklad na zriadenie novej nocnej linky do Ruzinova vdaka comu by sa mohli "narovnat" N61 a N74 co by riesilo problemy s chronometrazami na tychto linkach.
V prednej časti T-busov, zhruba oproti 2. a 3. dverám, je asi 6-8 takých, plus samozrejme ten SORácky geniálny patent - sklápacie sedadlá. Dokopy teda nejakých 12 sedadiel bez schodu. Nič moc, ale lepšie ako predtým. A v zadnej časti máš sedadlá vez schodu u máloktorého výrobcu..
Koukám, že v nových trolejbusech pro BA budete mít špičkový infosystém BUSTEC - 1x TFT monitor pod stropem a LCD teploměr na okně. Je vidět, že když se chce EU podojit, jde to. http://www.plzensketrolejbusy.cz/foto/2014/1-3/DSC00097.jpg
TeBeCe