Trolej? Máš vôbec predstavu, čo toto slovko znamená? Asi nie.
Môžem Ťa ubezpečiť, že trolej sa za normálneho prevádzkového stavu v ani na trolejbuse nenachádza úplne rovnako, ako sa za normálneho prevádzkového stavu na troleji nenachádza izolačná páska alebo šnúra. Zjavne sa Ti pletú pojmy a dojmy. Trolej je totiž ten medený drôtik, ktorý spôsobuje, že trolejbus sa ocitne pod napájacím napätím a keď v ňom ktosi zapne hlavný vypínač, tak bude aj pod prúdom. Bože môj, kam na tieto nezmysly v názvosloví chodíš (-te)...??
A toto je konkretny priklad toho, o com som pisal nizsie, v suvislosti s tech. stavom Ik. 400... Ja mam zas nafotenu zlomenu zvislu tyc vo vlecke 2819, ktora spaja hornu tyc so sedadlom. Dole ma byt upevnena v madle na opierke sedadla! Tyc je dole neupevnena, drzi iba hore... A toto sa kludne vypravuje den co den... Chape aj pan jokl?
Neviem či aj na niektorých trolejbusoch nie je trolej prelepený izolačnou páskou, v mieste kde je prichytený o šnúru. Je to na #6296 a myslím že aj na #6274, no viem že je to tak na viacerých trolejbusoch. Riesenie problemov a la DPB ? ? ?
Toto je novodobá prax rýchlokvasených turbomanažérouv-blbcov ekonómov ktorý si myslia že náhradné diely na autobusy, trolejbusy a električky sa nakupujú ako teplé rožky v samoobsluhe. Potom sú odstavené z premávky vozidlá v 100vkách tisíc až miliónoch eur. To je asi lacnejšie keď stoja a nezarábajú kvôli nejakej banalite za pár 1000 eur. Preto na západ od nás majú v skladoch najviac obrátkový materál v dostatočnom množstve aby náhodou drahé vozidlá nestály ale zarábali .Nie je nič drahšie ako vozidlo mimo prevádzky kvôli nedostatku náhradných dielov na sklade. ☠ ☠ ☠ ☠
Ale toto je zvislá tyč, navyše hneď pri dverách, na ktorej je dosť veľké riziko poranenia cestujúceho. A veru že na rôznych výmoľoch mala dosť veľký výkyv.
Ja viem že je bežná prax že sa balkanizujú odstavené vozy. Neviem či to aj u autobusov funguje tak. Či by nenastala situácia že tá 1829 bude hotová (teraz na nej dosť makajú..) akurát nebude mať jednu tyč ?
Btw. niektoré košické solarisy nemajú vodorovné tyče nad sedadlami vôbec...
By som sa nedivil keby tam nemali nikde na sklade žiadnu tyč. Keďže tam majú jednu sadu brzdových doštičiek na karosu a maximálne jeden neón a jeden kryt na svetlo na karosu.. v celom DPB... A nejako podobne to bude aj u soriek...
Takže možno by sa mala odstaviť.. (nevidel som neviem posúdiť).. keď sa to zaeviduje v dielňach, vypíše sa žiadanka na novú tyč pre 1858 (teraz sa už diely objednávajú najnovšie po jednom na každé vozidlo až keď je odstavené, skladové zásoby museli byť už dávno zlikvidované a regály sú stále prázdne..) na konci mesiaca (v lepšom prípade po pár dňoch) to vedúci/riaditeľ podpíše a pošle sa to do soru... a potom už iba môžme čakať kedy zo soru pošlú novú tyč... -1 voz do výpravy v čase keď na špičkových poradiach 61, 70, 84 chodia 12m citelisy... alebo bn 10.5..
Dnes som sa viezol v nejakom klobaSORe, cislo uz neviem ? Pri klbe na tyci kde je tlacitko dopytu+znamenie, bol tyc pretrhnuta na dve casti a veselo buchali o seba. Okrem toho, ze to bolo zivotu a zdraviu nebezpecne, ma zarazilo, ze to niekto home/hand made lepil izolackou...zrejme s tym..sak to este vydrzi. To vazne nie je v celom DPB jedna tyc? To vazne niekto toto povoli vypravit z garaze? ? ? ☠ Takto zvrakosievat relativne new bus. Pripomina to potom ik a vrakosu, kde nitovacka a paska boli in. Nechcem vidiet ako dopadnu nove trolejbusy a eliny? ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Mike
Btw. niektoré košické solarisy nemajú vodorovné tyče nad sedadlami vôbec...