Discussion Forum › General Discussion

Tento návrh by vyžadoval:
- Pravdepodobne výmenu radiča CSS, aby bol schopný detekovať trolejbusy.
- Prestavbu trolejového vedenia.
- Stavebné úpravy.

Preto by bol dobré najprv skúsiť návrh, ktorý sa dá realizovať lacnejšie a spočíva najmä v zmene dopravného značenia - t.j. ten, ktorý zamietlo KDI. Vzniká tam samostatný pruh pre trolejbusy, ktorý je ale ukončený ešte pred semaforom, tak aby trolejbusy prešli na jeden cyklus zelenej.

V prípade stavebných úprav križovatky treba riešiť aj cyklistov - tam ma doplní tr3mp, ak to tu teraz číta.

Však už to tu je niekoľko mesiacov. Len treba dávať pozor, aby si mal pri vyhľadávaní zaškrknutú možnosť používania vlakov

Alebo "obojaké", tak ako na 50 % Slovenska ?

KDI to nepovolí lebo

1, je to jednoduché
2, prospelo by to MHD
3, má to zmysel

KDI to nepovoli, lebo medved.

Môj narýchlo zbúchaný návrh riešenia Patrónky. Odbočenie na Patrónku by využívalo električkový signál

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/839/ftqq.png

Neplanuje, doplnene su uz pol roka

Problemom nie je vysoke meskanie - to sa da riesit ako pises. Problemom je vysoky rozptyl meskani. Raz ti autobus meska minutu, raz devat minut. Aku jazdnu dobu tam das? Slovak Lines style ze ked neni zapcha tak vodic sa vlecie mimo obce 50 a v dalsej dedine je aj tak o 4 minuty skor?

a kandidátom na cenu idiot roka sa stáva ....

Však tie vo vyhľadávači už zapracované sú.

Boli sme druhý trolejbus v poradí.

Ja chápem, že zelená vlna musí byť. Ale keď zohľadňuje len IAD, tak potom vozidlá MHD chytajú červenú. A to nehovorím o na Slovensku nepoznanom pravidle prednosti vychádzajúceho vozidla MHD.

Ale iba červená na semaforoch (ale prechod na prvýkrát) nemôže spôsobiť na linke meškanie 9 minút... To sa nikdy nestáva ani na 204 a tá má dlhšiu trasu a viac semaforov.. takže niekde asi boli zápchy (už len preto že keď na Račku čaká na červenej a dostane zelenú, pri ymce ide zákonite na zelenú..)

Takze ak PZ SR sposobi svojim konanim ci nekonanim skody velkeho rozsahu neda sa branit?

Je ale inak nejaký projekt tej preferencie? Ako by sa to realizovalo? Som za to, len si to neviem predstaviť.

Jedine, že by sa pridala nová svetelná signalizácia pred zastávku, resp. že by BUS pruh na Pražskú bol zároveň odbočovací na Kramáre v momente ak by mali všetky kolízne smery červenú. Tu ale nesedia dráty.

Oni vydávajú "len" záväzné stanovisko a podľa mojich vedomostí sa proti takémuto stanovisku brániť nedá.

"by se dle odborářů"
to si predstavujem stylom nasi odborari sa pri piti borovicky s tymi prazskymi dohodli ?

predlzenie jazdnych casov automaticky znamena navysenie poctu vozidiel pre zabezpecenie intervalu.

Magistrat a DPB by mali ostentativne zrusit zastavky pri policajnych skolach v Bratislave.

ako si na to dosiel? ratal si s aktualnym kurzom 27,5?
Nuz tak si uvedom, kedy asi tender bol vyhlaseny, cize pred intervenciou CNB, cize v sume cca 25CZK za euro.
Takze jeden solaris stal pri tomto kurze 262tis € a vzhladom na posun kurzu Solaris asi dost prerobi ak zmluva nerata s jeho posunom.

Meškanie sa dá odstrániť tak, že sa zreálni jazdná doba na cp. Celkovo je v Bratislave podľa mňa jazdná doba mierne nerealistická, keďže spoje absolútne bežne meškajú. V Ostrave jazdí MHD na minútu presne. Vďaka tomu si môžu dovoliť aj systém garantovaného prestupu na linkách MHD v dennej prevádzke defakto v uprostred trasy.