Discussion Forum › General Discussion

a raz tam bolo kindervajce, tak to aj pri hustom intervale bola smrt?...

(P.S.: opravedlnujem sa ze som to nevedel vrazit do jedneho prispevku)

Zabudol som dodat ze to bol Shitelis... normalne ked som nastupil tak som pocul za mnou praskat plastovu flasu ? ... nastastie este zije ?

Je nejaka linka kde zbytocne jazdia klby? Lebo sa my zda ze L50 je v dost zlom stave..
Dnes cca. 19:15 novy most -> vodic my takmer sundal batoh (pochop dverami) ?

Hmm, ked sa nemylim tak vo Wiedni stoji rocna elektricenka 365ojr, v Autoslave cca. 263, teda vo Wiedni stoji cca. 1,4 krat viac ako v BA. Avsak ked sa pozries ake maju Rakúsi priemerne platy oproti Slovakom (urcite 2-3nasobok), tak vidno ze slovak musi da sa povedat viac pracovat na PCL ako Rakús. A to som este ani nespomenul ze MHD vo Wiedni je niekolkonasobne lepsia (metro, S-Bahn, piata najvacsia siet elektriciek vo svete, atd.)...

Čo vlasne chceš?

Ja mam Karosy (❤ ) rad, hlavne rano lebo v nych je prijemnejsie osvetlenie. Ani sa tolko netrasu ako IKmagyary, aj sedacky su pohodlnejsie (a daju sa lahsie udrzat v dobrom stave, cistit)

Ale iba o 10euro na palive!! plus povinné poistenie,plus prezutie pneu...čiže občas aj nová kupa pneu,plus emisná a technická kontrola ....Ja len držím DP aby sa mu konečne podarilo obnoviť vozový park!! A tomu komu sa nepáči,nech skusi sám !!Potom inak povie,a nie kritizovať ...

Vidím,že pokial som tu nebol mi odpísalo kopec odborníkov na mhd v meste: Čo do frasa chcete mladšie vozy typu 15karos a ikarusov ?? To dokedy sa budem voziť v 15 a viac ročných vozoch?? Nezdá sa vám,žeby už dávno mali byť na dochodku ...?? Pozrite sa na BB,kedy vyradovala 900rady karos ?´´Ano som za mhd,no viem,čo ma stojí moje auto.V porovnaní s električenkou vychádzam o 10euro viac s autom:Verím DP,že to nemá lahké,ale aj oni potrebuju vyradovať vozy a nahrazovať mladšími,no pre vás nevyhovie nikto ... Toto je podpora niekomu,čo pre vás robí službu?? Z čoho má vyberať...ako pojde sa vás najprv opýtať čo može kupiť a dať do výpravy ??? Fakt váám nerozumiem ....

A kam sa stratil "nový" starý most? Myslím že sa Mr.Dick nevie dočkať na ďalšie pokyny od veľkého finančného guru Dží 'and' single T ...

kde v plytkom tunely on stačí na tejto trase zaviesť pár BUS pruhov a bolo by po probléme, len to by naši policajti nerozdýchali

Netreba metro, úplne stačí vybudovať sieť električiek po trase L202 až po Šafárikovo námestie a po trase 75 až po ŽST Nové Mesto ?

Tak pozaduj vybudovanie metra v tej oblasti a rovno to spojime s R14 a budu vsetci happy ?

Doplním: tento problém sa týka aj linky 78, ktorá má inú trasu ako tebou spomínané linky. Takže problém je práve s linkami z Dolných Honov. Ako som spomínal., ráno 78 meškala aj viac ako 30 minút a pravdepodobne to bolo aj so spomínanými linkami. Medula 88 možno bola niekde, kde zápcha nie je, ale ak má veľké meškanie (a je jedno autobus alebo trolejbus, veľkú stratu len tak ľahko nedobehne, nech by šofér robil, čo mohol). Ja cestujem 202 z AS na Gagarinovu a musím povedať, že na Gagarinovej býva veľmi veľká zápcha pravidelne a to už okolo 7:15 (opačným smerom od Dolných Honov).

http://vas.cas.sk/clanok/8670/agresivny-cestujuci-v-bratislavskej-mhd-utocil-na-ludi-v-autobuse-padali-facky-i-nadavky.html

To fakt #6629 na každej križovatke stál. Na Gagarinovu došiel 7:50 ?

7:46 - to je buď Čiližská (tam ale nič nemeškáva), Ríbezľová alebo Prievozská... a tam sú už tie tebou 10+ minútové meškania.


Inak, nemôžeš porovnávať veľkosť siete MHD s cenou lístka... to by potom v takom Berlíne musel stáť lístok 2x toľko čo v Prahe a v Nitre štvrtinu ceny Bratislavskej. Ak je v nejakom mesta väčšia sieť, zvyčajne je to preto, že je aj mesto väčšie a tým pádom tú cenu platí aj viac cestujúcich.

Inak, Praha má za 32 Kč (1,28€) 75 minút (t.j. 0,017€ / min.), Bratislava 0,90 € za 60 minút (0,015). Ak si dáme do pomeru 0,015/0,017 vyjde nám, že kvalita bratislavskej MHD by mala byť 12% horšia. Ale do toho inak vstupuje ešte milión iných parametrov.

Tak chod peso - a usetris tazke prachy!

201, 202 a 75 trčia v rannej zápche pri Lidli, čiže príchod na Priekopnícku smer mesto je štandardne s meškaním 10-15 minút (v závislosti od drzosti vodiča busu, či sa zaradí poctivo za autá s rizikom, že ostane v križovatke alebo ich obíde kým to umožní odbočovací pruh k Lidlu a až potom sa zaradí do pruhu). Tento stav je každý deň cca 7:30-8:30 (možno dlhšie, to sú časy kedy chodievam).
65 je asi brzdená hlavne rozkopávkou pri kauflande, tade nechodím až tak často, takže neviem aká je situácia v špičke.
67, 78 sú brzdené kruhovým objazdom, kde prílev vozidiel je z 5 hlavných smerov (Ráztočná, Hradská, Dvojkrížna, Podunajská, Želežničná) a všetci sa chcú dostať za Dunaj.

Poobede sú 201, 202 a 75 brdzené na Gagarinovej, štandardne od odbočky z obchvatu, kolóna je spôsobená kvôli pripojovaciemu pruhu z obchvatu, z Mierovej, a potom križovatkou pri OMV, kde všetci chcú ísť rovno do PB čo je riadené semafórom.

Mám taký pocit, že Medula nastupuje na mieste, kde už kolóny nie sú (cintrorín Ružinov a ďalej), preto nevie o tom, že kde vozidlá viaznu. Ak je to tak, je to menšie zlo, lebo keď príde bus, ďalšie meškanie už nenaberá a za rovnaký jazdný čas sa dostane do mesta akokeby spoj chodil načas. Jediný rozdiel je len v čase odchodu a že sa nedá spoliehať na CP.

Inak si myslím, že cena lístka MHD je primeraná veľkosti mesta, počtu liniek a vozidiel v tom zmysle, že právom očakávam, aby MHD bola na rovnakej úrovni ako v okolitých štátoch. Keď v Prahe za 32 Kč lístok dokážu obslúžiť niekoľkonásobne väčšie mesto, tak mi nech nikto netvrdí, že v BA sa to bude dať len vtedy, keď lístok bude stáť dve eurá.

Ráno 7:46 nie je špička? Vážne?