Discussion Forum › General Discussion

jednoznacne bezpecnostnych.. ostatni vodici najma aut jazdia cim dalej tym agresivnejsie robia mysicky, pripadne velmi caste je "vybrzdenie" autobusu z dovodu ze vysiel zo zastavky a zaradil sa pred nejake auto ktore muselo spomalit... pokial kamera nahrava aj zvuk (v kabine) moze pomoct pri konflite vodica s cestujucim...

a to z akeho dovodu? co to niekam chcu zverejnit 10 koleciek 59ny apod??
alebo z bezpecnostnych dovodov?

Čím ďalej tým viac vodičov si montuje kamery na čelné sklo a nahrávajú si celú službu.. sú to čisto ich súkromné aktivity, preto si to tam dávajú iba počas služieb...

vo vozidle 1205 je na celnom skle pripevnena akasi kamera alebo nieco take??
je to nejaka modernizacia vozidiel, ci len pre sukromne ucely vodica??

Predajna pod mostom snp ma uz ine otvaracie hodiny

ano.

http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=876919.jpg&httpref =48/74
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=876920.jpg&httpref =48/74
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=876921.jpg&httpref =48/74

Tak to je v poriadku, bola iba druhá v poradí

Každá nemusí zastaviť pri označníku! Iba vtedy musí znova zastaviť ak je tretia v poradí. Súprava sa počíta za jeden vlak.

no bola na L2 a stala za L5 cize za supravou.

Vdaka, toto uz dava zmysel.

Malo by platiť to isté ako u autobusov: čiže tretia a ďalšia už musí opätovne. 7118 je K2S, ak stála za sólom alebo inou K2S, tak nemusí. Ak stála za súpravou, bola tretia a teda musí.

Chcem sa spytat, pravidlo pre elektricky, ze kazda musi zastavit pri oznacniku, ked pridu na zastavku naraz uz neplati?
Lebo ak plati, tak na florianskom na to vodici pekne seru. Napr. vcera okolo 10.00 - 7118.

Ide o to, ze keby neparny Zr, Ex Hornu Stubnu obec prechodil, tak by o tie dve-tri minuty ZBYTOCNE dlhsie postal v Harmatanci jaskyni, kde pravidelne krizuje s protiiducimi Zr, Ex. Tot vsio

Ved som ti písal ,že nie tam ,ale vo výhybni,kde by čakal .Takto pobytuje v Hornej Štubni a cez výhybnu už ide bez zastavenia. Čo je na tom také ťažké pochopiť.Takto to bolo vysvetlené. Presne preto ,že má asi tie isté križovania ako Os. Podobne to majú EC vo Váci ,kde je už v prevádzke iba jedna kolaj.

Jednokoľajka tam je, to máš pravdu.
A terazky by si nám nechcel popísať technológiu takého križovania v jednokoľanej zastávke na šírej trati?Aby sme sa i my, čo sme ešte vlak nikdy nevideli mohli priučiť a získať nejakú predstavu o tom, ako to funguje...

Že na takéto nezmysly vôbec reaguješ...
Samozrejme, že to je zastávka na šírej (JEDNOKOĽAJNEJ) trati a preto tam nič s ničím križovať nemôže. Teda môže, len potom bude treba pomocné nehodové prostriedky a asi aj veľa sanitiek.
Pobyt z dopravných dôvodov v zastávke, ktorá súčasne nie je dopravňou je tiež len nejaký šotomýtus, nemá opodstatnenie. Zastavovanie tam je "do taktu" so Zr.
Najbližšie možné miesta na križovanie sú Čremošné a Odb. Dolná Štubňa.

Ja len nechapem ako sa moze vykrizovat v zastavke s jednou kolajou podla mna tam stoji proste preto ze tam stoja Zr.

Inak ako je to s tými trvalými opatreniami k ETM? Lebo bus pruh a ani víkendovo neprejazdnú Štefánikovu nevidím. Bude to vôbec?