Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

david1

#194573 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #194570:
Ved som ti písal ,že nie tam ,ale vo výhybni,kde by čakal .Takto pobytuje v Hornej Štubni a cez výhybnu už ide bez zastavenia. Čo je na tom také ťažké pochopiť.Takto to bolo vysvetlené. Presne preto ,že má asi tie isté križovania ako Os. Podobne to majú EC vo Váci ,kde je už v prevádzke iba jedna kolaj.
Reply

BigMac

#194572 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #194560:
Jednokoľajka tam je, to máš pravdu.
A terazky by si nám nechcel popísať technológiu takého križovania v jednokoľanej zastávke na šírej trati?Aby sme sa i my, čo sme ešte vlak nikdy nevideli mohli priučiť a získať nejakú predstavu o tom, ako to funguje...
Reply

BigMac

#194571 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #194570:
Že na takéto nezmysly vôbec reaguješ...
Samozrejme, že to je zastávka na šírej (JEDNOKOĽAJNEJ) trati a preto tam nič s ničím križovať nemôže. Teda môže, len potom bude treba pomocné nehodové prostriedky a asi aj veľa sanitiek.
Pobyt z dopravných dôvodov v zastávke, ktorá súčasne nie je dopravňou je tiež len nejaký šotomýtus, nemá opodstatnenie. Zastavovanie tam je "do taktu" so Zr.
Najbližšie možné miesta na križovanie sú Čremošné a Odb. Dolná Štubňa.
Reply

810zssk

#194570 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #194567:
Ja len nechapem ako sa moze vykrizovat v zastavke s jednou kolajou 🙂 podla mna tam stoji proste preto ze tam stoja Zr.
Reply

Ike

#194569 Rate positive Rate negative
Inak ako je to s tými trvalými opatreniami k ETM? Lebo bus pruh a ani víkendovo neprejazdnú Štefánikovu nevidím. Bude to vôbec?
Reply

N/A

#194568 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #194558:
Môže byť asi sa naozaj mýlim,ďík ?
Reply

david1

#194567 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #194563:
Čítal som to na niektorom fanwebe železníc ,keď začali rozpitvávať zastavovanie ,kvôli poslancovi Smeru. Bolo vysvetlené že radšej ho nechali stáť v stanici ako vo výhybni mimo nej.
Reply

david1

#194566 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #194564:
Pravdu máš. Tiež sa mi zdalo že ešte bolo medzi nimi jedno číslovanie.Každopádne L120 chodila dookola cez Bajkalskú a Šancovú.
Reply

Tedomík

#194565 Rate positive Rate negative
Reply on: Marek1978 #194554:
A Ovsište potrebuje úsek Ovsište-Jungmanova s intervalom 4 min.? Na Ovsište sa nenapájajú žiadne linky zato k Nám. Hraničiarov ide 88 a 95 a k Hrobákovej 68 a 96
A je blbosť že Ovsište má interval 4 a prestupná časť 8
Reply

N/A

#194564 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #194548:
Trošku ťa opravím...
Nie je náhodou 84 ex 67,či sa mýlim?
Reply

810zssk

#194563 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #194560:
Osobne som tam nebol, takze sa nechcem hadat, ale vlakov.niet tvrdi ze tam je len jedna dopravna kolaj, teda netusim ako sa tam moze ten vlak vyhybat.
Reply

david1

#194562 Rate positive Rate negative
Reply on: Marek1978 #194556:
je tu aj CP z tej doby. Kto chce si ho aj nájde. Bolo to po zrušení expresov v Dúbravke a zriadení novej L83 do Ovsišta a skrátenej L34 po Vazovovu zo špičkovým int.4 min. ako kapacitná náhrada za 104,105,106
Reply

david1

#194561 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #194549:
písal som L83 ex104
Reply

david1

#194560 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #194551:
Je tam jednokolajka,takže kvôli vyhýbaniu.
Reply

Valec

#194559 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #194558:
Ešte doplním, L104 nahradila na petržalskom úseku linku 27-S.
Reply

Valec

#194558 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #194555:
Podľa tu dostupných informácií linka 104 premávala max. 12x za hodinu v čase, keď do Dúbravky ešte ani električky nejazdili (1980). V roku 1990 (ešte po Dunajskú) mala max. 8 spojov za hod v špičke, po predĺžení do Petržalky premávala už len v špičke v 10 min. intervale v preklade s L27, ktorá v tom čase mala tiež 10 (a 12 v sedle).

Po zriadení L83 (a teda de facto zlúčení 27 a 104 do jednej linky) mala táto v rannej špičkovej hodine interval 4 minúty (za to v sedle 14), takže zrejme si to mýliš s týmto. ?
Reply

N/A

#194557 Rate positive Rate negative
Reply on: Marek1978 #194556:
? Ďakujem,takže si pamätám ?
Reply

Marek1978

#194556 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #194555:
Pokial viem, tak L83 chodila z ovsista v 4.min. intervale.
Reply

N/A

#194555 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #194549:
Neviem to z istotou či premávala v 4 min. intervale ale keď sa preradila L104 do Petržalky chodila 13 krát za hodinu v špičke čo ja si pamätám. Nemám už o tom dôkaz lebo jej cestovný poriadok som mal ako pamiatku ale vyhodil som ho už a aj som s ňou cestoval do školy,takže viem. ?
Reply

Marek1978

#194554 Rate positive Rate negative
Reply on: Tedomík #194552:
L83 nepotrebuje 4 min. int. v useku Tech-Hraniciarov. A navyse by sa ludia z ovsista vzburili, ze musia prestupovat.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.