Discussion Forum › General Discussion

Na celom svete okrem niekoľko málo dopravných podnikov je +1 meškanie a -1 náskok.

7789 žerem ale aj včera išiel tak dobre, že na Zátišie došiel +1 (musel 1 min. čakať na odchod) a ty čo píšeš +1 máš na mysli meškanie, ale to je -1...

Ohladne semaforu na otacanie som este pred 4-5 rokmi opakovane písal pod drahovskeho clanky.

Ono semafor so šípkou je vlastne dopravná značka prikazujuca smer jazdy.

Vsetky svetelné križovatky,kde bolo povolene otočenie mali vodorovne znacenie aj zvisle. Samotné zobrazenie smeru na semafore ale bolo nesprávne. Ak zoberieme že pri lokálnych úpravách vzdy platí novšía značka a ze zvisle su nadradene vodorovnym, potom semafor po šípkou vlavo ruší značku radenie jazdných pruhov s možnosťou otočenia a je v konflikte s vodorovnym značenín (šípky na ceste). Povolenie otočiť sa teda ruší. Aby to bolo okej, navrhol som nech spravia semafor so šípkou vlavo a otocenim.

Neviem ci drahovsky zaloboval, ale výsledok je hento. Aj keď de jure je to teraz v poriadku.

Pre info, stav bol takýto:
12.8.: 7787 L4, odchod z konečnej Zlaté piesky 22:20 (+0), PPA Control +0, Zátišie +2
13.8.: 7841 L4, Zlaté piesky 22:20 (+0), PPA Control +1, Zátišie +1
14.8.: 7717 L4, Zlaté piesky 22:21 (+1), PPA Control +2, Zátišie +2
15.8.: 7789 L4, Zlaté piesky 22:20 (+0), PPA Control +0, Zátišie +0

...to je celkom v norme

"keď niektorí vodičáky iba vyhrávajú"

A je táto úprava aj v zákone? Lebo keď sa prvý raz v BA objavila, tak to bolo také bratislavské, ničím neupravené riešenie.

Však ja viem, len som sa snažil "voloda" jemne naviesť na správne riešenie, ale rozburoval mi to WOLF.

doplním sa: zakázané otáčanie je v svetelne riadenej križovatke okrem prípadov ak je priamo povolené...

A nie je to šípak pre odbočenie doľava a otočenie do protismeru?

? aspoň niekto ma pobavil... ten "opačne" namontovaný semafor nie je len tam, ale je aj inde po meste (napr. odbočka z Bajkalskej na Vajnorskú, alebo pod Lafranconi) a znamená že v križovatke sa na tento signál môžeš aj otočiť nielen odbočiť vľavo... chjo, keď niektorí vodičáky iba vyhrávajú ? (btw. na svetelne riadenej križovatke je ZAKÁZANÉ otáčanie, čo ale nerešpektuje veľa vodičov a tak vznikajú kolízne situácie s vozidlami aj chodcami)

Mimochodom včera som si všimol pri jazde linkou 212 z novej zastávky pri Voj. nemocnici smerom do mesta, tá lavička čo je pod prístreškom na novej zastávke pri múre má kompletne skorodované kovové nohy čo idú do zeme, to akože má byť niečo nové? Hanba! To kde zobrali také niečo? Zo skladu vyradených vecí??? A na križovatke Patrónka ako Tbus odbáča vľavo smer Pri Suchom mlyne je opačne namontovaný semafór, to znamená že šípka vľavo ukazuje do zeme a šípka čo má ukazovať rovno ukazuje vľavo, má to byť otočené celé o 90 stupňov, to sa niekto hral asi.....

A načo tam silou mocou potrebuješ tú Patrónku? Je to linka primárne pre Lamačanov (Lamač si za ňu aj pripláca, aj keď symbolicky, ale predsa) a oni ju využívajú na dopravu z domu k lekárom a za nákupmi do Tesca Lamač a Lidlu. Keď to bude brať dôchodcov od Krematória (aby nemuseli šlapať na tú zastávku Pri Krematóriu) tak z nej môžu prestúpiť na tú 37, na ktorú šlapú už dnes, alebo na 30/63 na Vrančovičke, prípadne na Mokrohájskej majú prestup aj na 21/34/83... celkom slušná ponuka. Na čo iné môžu prestúpiť na Patrónke?

nie len na dochodcovskej. na vsetkych, ktore existuju kvoli 200m pesej chodze.

Tak nech cez Patonku po ul. Pri Suchom mlyne a tak na VN.

Nešpekuluj s Patrónkou.. Vojenská je tam zámerne, tam lamačania chodia k lekárom... A môžu tam prestúpiť na trolejbusy.

Najlepšie by bolo aby tam potiahli 130 a presmerovali na Patrónku
Dnes má v Lamači prestávku 5 min., pri Vojenskej 24 min.

Pretiahnutie ku Krematóriu by zvíšilo dobu jazdy o 3 min. obojsmerne a Vpjenská→ Patonka by bolo to isté.

Čiže prestávky 5/21 min.

Poviem to opačne: sú aj zbytočnejšie linky. Tá linka na jasnú cielovu skupinu. Neverím,že premávka 38 s kinderkom s hodinovým intervalom od 11:00 do 17:00 by dpb zruinovala.moja stará mama vám chodila a poznala naspamat cely interval.

Súhlasím s názorom, že pohyb moze dochodcom prospieť. Ale nech toto kritérium uplatní aj pri iných linkách a zastávkach a nie zrovna na dochodcovskej linke.

http://bratislava.sme.sk/c/6905597/v-areali-bratislavskeho-pko-hori-auta-odklanaju.html

Celkom ma prekvapilo, ze len auta odklonili z nabrezia a MHD tam ako jedinej povolili vjazd (aj ked hornou trasou by sa asi neprepchali autobusy) A inak klasicke "samovznietenie Bratislavske"

"je potrebné zladiť potreby, ktoré aktuálne diktuje trh, s predstavami hlavného mesta" čítaj: nemáme teraz peniaze, inak by sme predsa stavali aj načierno...

Pavel Trenka z HB Reavis Group v rozhovore pre HN.
Na Slovensku vám dlho stojí projekt Twin City v okolí bratislavskej autobusovej stanice. V akom je stave?
Hoci to tak môže vyzerať, projekt v skutočnosti nestojí. Len je potrebné zladiť potreby, ktoré aktuálne diktuje trh, s predstavami hlavného mesta o urbanizácii takého veľkého územného celku. Dnes sme v záverečnej fáze vydania územného rozhodnutia. To by malo byť vydané v priebehu niekoľkých týždňov. Počas prvého kvartálu budúceho roka by sme mali mať vydané stavebné povolenia tak, aby sme budúci rok mohli začať stavať.
On si berie do úst predstavy mesta keď obrovskú časť potenciálu zrovnali bez povolenia so zemou, keď na miesto prišiel starosta Starého mesta vyzvať stavebníka na zastavenie búracích prác ? Zrazu sú predstavy mesta dôležité.
Verím tomu, že s ich expanziou na zahraničné trhy si dávajú pozor, určite je im jasné že v prípade, ak by sa podobné odohralo niekde inde, tak ich pokuta položí a s najväčšou pravdepodobnosťou by si aj posedeli v base..