Discussion Forum › General Discussion

Prosim prečo sa zrušila linka č.22 z Devinskej Novej Vsi na Kramare
Toto bol spoj bez prestupu Čo viedlo DP mesta Bratislava k jeho zrušeniu

A to si ako DPB predstavuje, presunúť tie masy od Tesca na Patrónku a ďalej... to môžu rovno L22 resp. 120 zrušiť, nie je veľa ľudí, ktorí robia v Tescu...

To je druha vec a uplne iny problem. Ono spojenie Mokrohajska - Tesco Lamac by az tak nevadilo (je to smiesne blizko), ale problemom je silny vypadok v spojeni Patronka - Tesco Lamac (rano interval 60'!)...

Ono ti ludia su uz dnes trochu blbi ze vystupuju na Vinohradoch

Tí, ktorí idú električkou na Riazanskú alebo Pioniersku po Račianske mýto, alebo do centra na Kamenné nám. a okolie. (možno sa to spraví, ak pôjde X13 v hustejšom intervale po novej trase)

Aha, iste... inak touto zmenou sa nijako (s výnimkou L130) nedá dostať z Mokrohájskej do Tesca Lamač ?

1. Existuju aj ine linky ako 22. Ak necestuje z Hriadok, postacuje jeden prestup.

2. Mohla, keby v DPB pouzivali rozum.

Veď L22 ide len po Tesco, s akým prestupom sa dostane? Ale inak, nemohla by sa tá L22 točiť cez Patrónku?

Mozno by bolo na uvod dobre zacat tak ze tym prispevkom nezaspamujes oba fora, naozaj to staci pridat do jedneho. Po druhe, imhd.sk skutocne so zrusenim 22 nic nema, ani nikto tu diskutujuci, obrat sa na DPB.

Napokon, na Kramare sa dostanes s jedinym prestupom (na Patronke), tak kde je problem?

Si mozu napustat v budi na konecnej

Vodu mas na zachode v socialke... Dostavaju s mesacnym oneskorenim tzv "Pitny gastrac" v hodnote 0,66€ ak sa teplota vysplahla v den sluzby vodica nad 30°C

Trochu na inú tému: Asi to tu už bolo, ale predsa...Zaujímalo by ma ako je to v týchto horúčavách, dostávajú vodiči prostriedkov MHD nejaké minerálky alebo aspoň vodu od zamestnávateľa, ako to funguje?

To ze je doprava v Bratislave je ako na zaciatku minuleho storocia je pravda, ale s rozchodom by som problem nevidel. 1000mm sa pouziva kade tade po europe aj ked je celkovo menej casty ako 1435 na slovensku ho pouziva napr. aj TEZ.
Co sa tyka "mozneho rozvozu tovaru po meste zo zel. stanice ako v Kosiciach" neviem co konkretne si myslel tymto, no naklad sa elektrickami v KE nedopravuje snad uz 80 rokov no a rovnako to nema ziadny suvis s rozchodom ci prepojenim elektrickoveho systemu a tazkej zeleznice, taketo prepojenie v KE existuje, nie je vsak na stanici ale pri USS ale uz sa to dlhu dobu nevyuziva a posledny krat mozno len na vylozenie reko KT8D5 z vagona, ale aj to boli myslim ze len prve 3 kusy, dalsie vozidla uz vozili kamiony.

Je pravda aj to ze v Bratislave sa zvazovalo prestavanie na rozchod 1435 mm ale myslim ze pri sucasnych problemoch s MHD je tato vec uplne bezpredmetna.

http://bratislava.sme.sk/c/6893650/pre-nove-elektricky-nie-su-kolaje.html

Vymenoval si pekne veci co su na Trnku, problem je ze ani jeden z tych objektov dnes nie je najlepsie dosiahnutelny z Vinohradov - vsetkym co ide na Trnko sa dnes viac oplati ist na hlavnu stanicu, teda nijak neodlahcis raciansku radialu.

REXy existuju aj inde ako na Zahorie a nemaju nic s BID.

pokiaľ by vozidlá na takúto trať mal vyrobiť renomovaný výrobca poľnohospodárskej techniky, tak by to bolo realizovateľné bez ohľadu na finančné náklady ....

63 smerom z Avionu ma zrusenu zastavku Stara Ivanska? Aj ked si dam tu zastavku vyhladat na imhd tak mi na tej zastavke ukazuje 63ojku iba v smere do Avionu

Tym, co cestuju do prace v meste? Okrem toho ak by tam koncili niektore regionalne vlaky (od Pezinka, od Novych Zamkov, od Dunajskej stredy), tak by to vobec nebolo na skodu. Vsak na Trnavskom myte mas trznicu, OC Central, kusok mas Zimak, je tam aj Istropolis, mas tam velky prestupny uzol v BA (hadam aj najvacsi). A ak by sa zaviedli REXy v ramci BID aj inde ako na Zahorie, dost by to pomohlo Hlavnej Stanici.

Polka Nemecka je zaostalá ?