810zssk
Reply on: Marek1978 #192514:
Takze urcite ma zmysel obstaravat elektricky na vyssie rychlosti, hoci by sa to vyuzilo iba na vybranych tratiach. Zial, opat sa nemysli do buducnosti... ono taka 100ka by uz bola moc, na to nie je moc medzizastavkova vzdialenost to tak rozbehnut. Ale lietat takych 80 po novych radialach (alebo rekonstruovanych, len tie zas idu znova robit urovnovo 
) by sa dalo a urcite by to vyznamne pomohlo.
ja by som naopak radsej videl rychlost 80 km/h.
m@rtin
Abych mohl porovnávat hlučnost tramvají 15T a Bombardier, musel bych je obě porovnat na stejném místě za stejných okolností. Osobně považuji tramvaj 15T za velmi tichou na modernizovaných tratí. V případě nekvalitních tratí si nedělám iluze, že by Bombardier nebyl hlučný.
Ještě mi, prosím napiš, kde mohu Bombardier a 15T vedle sebe porovnat, abych si mohl udělat obrázek o hlučnosti.
Jinak, dopravní fóra jsou samozřejmě těmi nejlepšími zdroji informací ? Někdy jsou to opravdové perly.
"a mozno preto, ze polske a lotysske weby nesledujeme"
Pak je možná trošičku pošetilé napsat: "Kupuje sa paskvil a tak to aj v uliciach dopadne". Aby si člověk udělal všeobecný názor, neměl by možná tolik dávat na místní novináře a dopravní fóra .-)
Tím nechci tvrdit, že 15T nemá své mouchy. Jen mi kolem 15T připadá, že je té mediální hysterie až příliš. Když se bavíš osobně s lidmi, co na nich přímo pracují, většinou se dozvíš něco úplně jiného než v novinách. Takže asi tak..