"Energia, ktorú vydáva neraz ledva počuteľný nízkofrekvenčný zvuk, môže podľa Žiarana spôsobiť napríklad bolesti hlavy, nespavosť, únavu, nechuť do jedla, závraty.
Nízkofrekvenčný zvuk, ktorý spôsobuje tieto problémy, podľa odborníka vydávajú napríklad stojace autobusy značky SOR, ktorých dieselový motor produkuje stojaté vlnenie s frekvenciou okolo 30 Hertzov."
http://www.sme.sk/c/6867514/infrazvuk-z-otvorenych-okien-v-aute-nam-skodi-meriame-ho-zle.html
A "hateri" SORov sa mozu opat realizovat ?
Nízkofrekvenčný zvuk, ktorý spôsobuje tieto problémy, podľa odborníka vydávajú napríklad stojace autobusy značky SOR, ktorých dieselový motor produkuje stojaté vlnenie s frekvenciou okolo 30 Hertzov."
http://www.sme.sk/c/6867514/infrazvuk-z-otvorenych-okien-v-aute-nam-skodi-meriame-ho-zle.html
A "hateri" SORov sa mozu opat realizovat ?
Jezo
DPMB vypsal veřejné zakázky na dieselové kloubové nízkopodlažní autobusy
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=10945
"Nákup 36 kloubových autobusů - v rámci toho tendru jsou hodnocena tři kritéria: cena vozidel, cena vybraných náhradních dílů a dveřní kritérium."
..."Pro účely hodnocení tohoto kritéria zadavatel definuje pojem nástupní proud. Nástupní proud je prostor mezi otevřenými křídly vstupních dveří do autobusu ve výšce 1200 mm o velikosti 600 mm. Jednotlivé nástupní proudy se nesmí vzájemně překrývat. Dveře o průchozí šířce 1200 mm tak mají dva nástupní proudy, dveře o průchozí šířce menší než 1200 mm mají jeden dveřní proud."