Discussion Forum › General Discussion

Ale predmetnu krizovatku mam ako vodic osobne v zuboch, nemam ju rad v ziadnom smere (snad okrem priameho po Loivnskeho smer Gastanova), osobne by som si vedel predstavit prerobit to na Tcko asi takto:
http://img694.imageshack.us/img694/3253/gastanova.png

Vysvetlivky:
- V "trojuholniku" oznacenom pismenom P by zostali zachovane parkovacie miesta
- Zlta plocha by bola prejazdna pre IAD len na ucely vyjazdu z parkoviska smerom na ul. Pri Habanskom mlyne, sucasny pruh v smere na Hrobonku by bol vyuzivany na parkovanie trolejbusov

Zabitie dvoch múch jednou ranou je ale väčší úspech ?

Viem, chodim tade niekolko kratdo tyzdna. To ze hlavna je Gastanova nic nemeni na tom ze by tam ten tbus zavadzal a obiehat ho tesne pred krizovatkou nie je bohvie ake terno.

Obmedzit dopravu pred vlastnym domom sa snad da aj inym sposobom, ako tym, ze do cesty postavis trolejbus ?

akurat vsetci jazdia po Lovinskeho ?

Minimálne. Hlavná cesta ide po Gaštanovej.

A nezavadzali by premavke?

A ty si myslíš že o čom som písal ja

Trocha OT,
ale nedalo by sa na Lovinského zmeniť zastavovanie trolejbusov?

http://goo.gl/maps/BfKbX

Keby sa DPB dohodol s mestom, tak by trolejbusy mohli byť odstavené o stĺp skôr ako je ta 25Tr. Zároveň by tam mohol stáť bez problémov aj kĺbak, vodič by bol v tieni a keby sa veľmi chcelo, tak by sa DPB mohol dohodnúť so Slovenskou poštou v otázke poskytovania toaliet vodičom (ani jedna nie je súkromná spoločnosť).
Plánuje sa výluka Hlavnej stanice, linky bude potrebné niekde presmerovať.

Oprava:Počas celého dňa,nastupujú,vystupujú.

Čo tak spraviť kompromis?Z Mokrohájskej urobiť zastávku na znamenie a vlk bude najedený a koza celá.Verím tomu,že nie v každom vozidle ktoré ktoré tam počas celého zastavuje,sú ľudia ktorí tam vystupujú.

Ktory bus co ma o dve zastavky viac ide z Mokrohajskej na Racko, Kriznu ci ASMN?

Miest so zvýšenou frekvenciou takýchto cestujúcich je v BA viac a zo žiadneho z nich sa len kvôli tomu nebudujú expresné linky do centra a pod. Som za aby tam zastavovali linky do rôznych smerov a aby boli na každej z nich garant. nízkopodlažné spoje, ale je hovadina kvôli tomu brzdiť nosnú linku z DNV, keď k nej existuje súbežná. Proste pôjdu busom, kt. má o dve zastávky viac, nič sa im zato nestane

Treba si ale uvedomit charakter zastavky Mokrohajska, najma s ohladom na zvysenu frekvenciu cestujucich s obmedzenou schopnostou pohybu.. preto som za to aby na Mokrohajskej stalo vsetko co tade ide, v tomto pripade je podla mna tlak na priame spojenia na mieste.

Mokrohájska je predsa dostatočne spojená s centrom aj L30, 34 a 83, nie? L34 navyše obsluhuje (okrem Krížnej a AS) tie isté prestupné uzly ako L21, len popri tom stojí všade. Takže by sa to zastavovanie L21 na Mokrohájskej fakt mohlo zrušiť...

Myslim ze 21 tam zastavuje skor kvoli spojeniu Mokrohajska-centrum nez kvoli spojeniu Mokrohajska-DNV...

Keby zacvakalo Tesco, možno by bolo na Patrónku dobré potiahnuť aj L20. Potom by sa mohlo zrušiť zastavovanie L21 na Mokrohájskej.

Mozno hej, otazne ale je ci nebude chybat spojenie NOU-Patronka... lebo zas nejaka celotyzdenna 211 by bola jemne nadbytocna, najma v situacii kedy sa len tak zvladaju / nezvladaju vypravovat existujuce t-bus linky.

a nebude tam koncit aj 22?