Discussion Forum › General Discussion

Suhlas. Stare laminatove sedacky v T3 su v tomto ohlade velmi prakticke. Osobne som aj videl vodica, ktory na obratisku linky 6 - ZST. Nove mesto vystriekal cely voz - teda podlahu, bocnice a okna s hadicou na polievanie travnika. Neviem ci nahodou nevystriekal aj plafon, kazdopadne ked to potom potihol do zastavky, tak v tych sedadlach sa drzala voda. Aj podlaha bola celkom mokra. Pamatam si, ze nad zrychlovacom isli zo spar bublinky...

Tento jav, ked cestujuci panicky zatvaraju vsetky okna, velmi dobre poznam. Niekedy to podla mna az prehanaju. Vonku zacne trosku poprchat a uz sa zatvara okno, lebo tie tri kvapky, co by za 10 minut padli dnu niekomu vadia. A ked vystupi, aj tak zmokne. Samozrejme, ak normalne prsi, a aj dnu, tak sa to ma zatvorit. Ale nenavidim to, ked kvoli trom kvapkam niekto okamzite zatvara vsetky okna a vo voze je potom smrad a na oknach sa po case zraza voda. Ja si radsej otvorim, alebo aspon kusok pootvorim (3 cm), aj ked na mna padne zopar kvapiek, ale aspon sa nedusim. A v letnych horucavach to velmi rad vitam, take osviezenie. Ked vsak poriadne leje, tak to bez debaty zatvaram, aj na celom voze.

Ked som sa s nim tade viezol, tak tam aj tolko letel. Velmi ma to prekvapilo, ale fakt presiel. Pravda vsak je, ze aj s lesenarskymi trubkami tam moze ist, aj 60, ale ci prejde bez vyletenia je otazne...

Vždycky, když začalo pršet, tak jsem šel a zavřel okna a střešní klapky. Dělal jsem to i v druhém voze a když přišel náhle prudký déšť, tak jsem kvůli tomu tramvaj i zastavil mimo zastávku. Dělal jsem to pravidelně od roku 1987 do roku 1997 a nebyl jsem zdaleka jediný řidič v Praze, který to dělal. Podle mě je to samozřejmost. Podle tebe asi šílený nápad, co? Ale řekni mi, kdo jiný má ta okna zavřít, než řidič? Hlavně, když spoj není moc obsazen a pod otevřeným oknem nikdo nesedí, mě kromě řidiče napadají už jenom dobří duchové.

Myslel som tym to, ze ked je tam len jedna konecna, tak je cestujucim jedno, na ktory autobus do Lamaca pojdu, ked idu vsetky linky na rovnaku konecnu.

Iste, ale pre hrubú orientáciu sa to hodí.
i.

A PREČO by zastávka na znamenie mala byť sprostosť na kvadrát? PREČO by nemala byť sprostosťou na kvadrát naopak skutočnosť, že tam denne ZBYTOČNE zastavujú stovky autobusov?

Hamburger tvrdí, že s ľahkými zberačmi tam môže ísť 40...
I.

Suhlas.

Momotina.

Tak ako prvé Ti poviem úplne presne. Vozidlá poriadne vyčistiť, hrdzavé vraky natrieť, pre mňa za mňa aj štetkou

Kristepane NIE!!! Žiadne imbecilné 137! Načo? Prečoi nestačí ku..a poznámka v CP a tabuľka za predným oknom?
I.

A asi tam pracuje Kirenka:-). Beusáci si vymýšľajú linky pre seba rovnako ako železničiari vlaky.
I.

Aha takže čítajúc pospiatky som vymyslel už vymyslené. Absolútny súhlas.
I.

Netreba žiadne 37K. Traba len k určitým časom doplniť K a do poznámky "zachádza ku Krematóriu". A do antabusdu ceduľu "cez Krematórium alebo "zachádza ku Krematóriu".
I.

Stačí jedna zastávka na znamenie, kde sa nezastane a máš po počítaní. Na to sú dobré vnútorné transparenty a hlásiče.

Ad bod 2) V takej situácii sa obvykle nechodí do krematória MHD.
I.

To bude asi tým ,že Ťa už spoznal:-).

No aké geniálne riešenia vymýšľate vy tam na Olejkárskej, to môžeme všetci vidieť denne! Fuj brr!