Discussion Forum › General Discussion

ti prazaci aspon vedia renovovat stare elektricky,.-..

Nemusíš byť odborník na to aby si zistil, že od roku 2013 do konca roka 2015 nie sú 4 roky.

Tomu hovorím nablýskaná T3 ? . Nie ako tie naše čo majú hlinu na čele druhého vozňa...

Ako kde. Do smrti nezabudnem na obec Cîrlibaba, za ktorou som na diere veľkosti lavóra a ostrohranného tvaru prerazil dve pneumatiky naraz a hneď som mohol otestovať ochotu Rumunov pri autostope s dvoma kolesami v rukách, služby miestnych Vulcanizare a kolega, čo ostal strážiť auto, mohol zasa komunikovať s miestnymi Cigánmi, čo ho tam chodili očumovať ? . Asi ako keď Nemec príde do Lendaku, len s tým rozdielom, že v Lendaku mu nikto nezastaví, pneuservis nenájde a Cigáni ho zožerú.

Však ja to Rumunsko nepodceňujem, práve naopak! Však som písal, že geograficky patrí v skutočnosti tam, kde je Slovensko.
Každý sa Rumunsku smeje za ich oslie poťahy, nespevnené cesty, ale ja Rumunsko priebežne sledujem od prevratu a ak by Slovesnko napredovalo takým tempom, tak už je pred Švajčiarskom.

U nas to ani nema zmysel, kedze nabrezie uz je znacne zlikvidovane River Parkom.

http://www.auto.cz/praha-nabrezi-73421

kedy bude podobny pocit v bratislave ?

T458.0:
Přečetl jste si, co jsem napsal? Od kdy jsou DP Prešov a DPB soukromými dpravci? Nevidím do veřejných tendrů, proto je těžké je hodnotit. U soukromníků v ČR výrazně převyšují nákupy autobusů SOR, protože vyhrávají většinou cenou. Tím netvrdím, že neexistují výjimky.

6608 na Cintoríne Ružinov.

Keď sa chce a nepremýšľa sa nad tým ako zvýhodniť niekoho v tendry, alebo ako si uliať tisíce Eúr, tak sa všetko dá.

Pokiaľ viem, také Rumunsko robilo po vstupe do EÚ rozsiahle rekonštrukcie infraštruktúry, hradené EÚ. Cesty tam majú už možno v lepšom stave ako na rozkradnutom a vytunelovanom Slovensku. ?

Ja by som ani to Rumunsko veľmi nepodceňoval ?

faktom ale je, že človek sa cíti ako na "Západe" už pri prekročení ktorejkoľvek Schengenskej hranice (okrem vstupu na SR) . A Balkán, aspoň čo porovnávam za čas, čo tam každoročne chodím, tiež nenapreduje zrovna slimačím tempom

Teraz vlož analýzu pre BA ? Koľko NP elín sa kúpilo a tratí zrekonštruovalo ?

Už pekných pár rokov tvrdím, že Slovensko obsadilo svoje miesto na mape omylom. V reále patrí tam, kde je dnes Rumunsko.

Tak tomu sa vravi obnova, nie ako u nas. Pomaly budeme 100 rokov za opicami, aj ked sa to hadam zlepsi teraz po tych tendroch. Lenze tu treba zrekonstruovat aj trate a cesty. No je toho vela.

Tak 30 NP elín CAF URBOS 3 (s opciou na ďalších 50) (a to majú rozchod 1000 mm, značná časť tratí zrekonštruovaných a tento rok sa idú robiť ďalšie)
- 83 sólo NP trolejbusov prišlo v roku 2010 (z celkového počtu 106 sólo a 24 kĺbových).
- a čo sa týka autobusov okrem spomenutých solarisov im tam každoročne prichádzajú kĺbaky aj sóla z dielne domácej továrne "Ikarbus"
http://www.beobuild.rs/visuals/data/media/1/130307-IK218M-02.jpg
(tento rok zatiaľ objednaných 32, vlani došlo takých tuším 45 kĺbových s klímou pre cestujúcich...)

No každopádne sa otestuje spôsob balkánskej údržby, o ktorej stále trocha pochybujem. Lebo v Belehrade som mal pocit, že pošlú do premávku aj skriňovú Aviu s oknami ?

A ta cena za kus vychadza zhruba rovnako ako za Sor.

"Dopravca využil túto príležitosť a nakoniec za 64 miliónov euro nakúpi až 200 kĺbových autobusov, vrátane náhradných dielov, s dvojročnou záručnou dobou.

Realizácia zmluvy je naplánovaná ešte na tento rok. V súlade so zmluvou budú prvé kĺbové Solarisy do Belehradu dodané na prelome júna a júla a dodávka všetkých 200 autobusov bude dokončené v októbri 2013."

tomu sa povie obnova parku. Príde moment, kedy sa človek v BG bude cítiť civilizovanejšie ako v BA