Discussion Forum › General Discussion

A este cosi, obvykle 1. a 15. v mesiaci sa meni tzv. zeleznicny kurz EURa = kurz, ktorym sa nasledujuce 2 tyzdne prepocitavaju ceny medzinarodnych listkov. Takze mozno aj preto tie rozdiely.

CityStar Rakusko plati aj pre jednu osobu. Najvyhodnejsia varianta v tomto pripade je pre Teba CITYSTAR pre jednu osobu 48.2 EUR Bratislava - Buchs SG a ďalej Buchs SG - Basel s aplikovanim zlavy 25% z TCV. Nic lacnejsie sa neda vymysliet....

ja som asi clovek, ktoreho iluzie zatial nie su skazene priamym kontaktom so zamestnancami dpb, ale, preboha, nedalo by sa s nimi dohodnut, aby -- ak oni toho nie su schopni -- tie buse transparenty nastavili ludia odtialto? myslim, ze by sa tu naslo dostatok ochotnych jedincov, co by to radi spravili vo svojom volnom case (ak by to bolo prakticky mozne), a ja by som sa takisto rad pridal...

Mierny OT:

Potreboval by som poradit aku kombinaciu zliav mam pouzit aby som dostal listok z BA do Bazileju (=Basel) vo Svajciarsku za co najmenej penazi. Mam preukazy ISIC, EURO26, Junior Rail Plus. Listok by mal byt spiatocny (cesta tam v priebehu buduceho tyzdna, spat o dva-tri tyzdne). Najradsej by som cestoval vlakom EC 162 Transalpin z Viedne. Vie niekto odporucit nejaku kombinaciu zliav?

Mam v tom totiz mierny chaos, tri navstevy troch roznych KVC terminalov mi povedali tri rozne sumy. Zatim najmensia suma je 4447 korun (bez rezervacnych poplatkov) s pouzitim zlavy CityStar na OEBB a potom 25%zlava na svajciarske zeleznice z titulu JuniorRail+. Takisto by som rad vedel ci CityStar moze pouzit aj jednotlivec (na weboch ZSR a CD su protichodne informacie, rovnako aj na terminaloch KVC mi dali protichodne infos).

Za pomoc vopred dakujem. Pekny den!

Mierny OT:

Potreboval by som poradit aku kombinaciu zliav mam pouzit aby som dostal listok z BA do Bazileju (=Basel) vo Svajciarsku za co najmenej penazi. Mam preukazy ISIC, EURO!

Caute kto popise?

v pesej dostupnosti na nie viac ako 5 minut chodze (predpokladam ze nie si stara babka ani invalid) mas este linky 59, 90, 92, 94, 95, 97. Takze sa nevyhovaraj ze ked si leniva tak ti neostava nic ine ako cakat, ak by si chcela tak sa tam kam potrebujes dostanes aj inac...
Pripadne zrusenie L191 by sa silne negativne dotklo obyvatelov Jaroviec a Rusoviec, ale nebal by som sa toho zeby nasledne este cestovalo aj linkou 91 malo ludi a cakala by ju redukcia... Skor si myslim ze v takom pripade by bolo treba L91 zahustit (ale taktiez je tento model jednej linky neefektivny z dovodu ze do Cunova az tak vela ludi nechodi). Mensi pocet ludi vo vozidle sa da inteligentne vyriesit nasadenim SORov (mensie vozidlo, nizsia spotreba), ale (minimalne teraz v lete) by nebolo velmi rozumnym napadom davat tam mensie vozidla...

Nerob sa prosim ta velmi mudry dobre... Ked sa niekto chce dostat na Jasovsku, tak mu zostava iba pokorne cakat na dalsi spoj.... A ked si myslis, za by ti ten tvoj navrh niekde u kompetentnych presiel, tak sa pekne mylis. Inak, keby to tak aj nahodou bolo, tak to tu mozeme vsetci zabalit, lebo by s tym autobusom chodilo vazne malo ludi a preto by sa mohlo kludne stat, ze by sa linka 191 zrusila uplne a na linku 91 by sa svacol hodinovy interval... Myslis, ze take nieco by sa uz cestujucim pacilo viac??? A este nieco na koniec. Ze preco sa ja rozculujem, ked mam celosietovu elektricenku? Asi preto, ze s tym autobusom nechodievam sama!!!! Pisem hlavne za tych, ktori celosietovu elektricenku nemaju...

a este btw... ak sa nedostanes do L93 a musis cakat na dalsi spoj, linka 93 nechodi v polhodinovom intervale (uvazujem o cloveku ktory potrebuje ist do cunova, tam uz L191 nepremava; resp v case mimo spicky...)
Okrem toho ak sa nezmestis a mas troska kombinatoricke schopnosti, tak sa tam kam sa potrebujes dostanes aj skobinovanim viacerych spojov, pri hustote liniek a ich intervale v petrzalke to je celkom jednoduche a vacsinou aj rychlejsie ako cakat na dalsi spoj... Ludia z Jaroviec/Rusoviec/Cunova takuto moznost nemaju (nic ine ako tie L91/191 im tam proste nechodi a pesi k zastavke niecoho ineho to je tiez peknych par km)

ja som nepovedal neefektivna, ale menej efektivna ako prevadzka L93 (citaj dobre) - uvedom si totiz ze na to aby si sa ty odviezla na koniec petrzalky L91 tak ta linka dalej odtial povezie vzduch (a to sa v nej vezies tak asi 1/4 jej celej trasy !). A fakt je taky, ze nie je zriedkavostou ze z L91 vystupi na Jasovskej aj polovica ludi... linku sice velmi vyriedit nemozno (lebo jej interval v spicke je beztak biedny a mimo nej este horsi) ale daju sa robit aj ine zmeny na linke s cielom uspor na nakladoch ...

Re #18789 Kirenka: ak sa nahodou niekto niekedy rozhodne ze Jasovska bude pre L91 v druhom pasme tak si s tym velmi nepomozes, ale to treba najprv robit velku osvetu medzi kompetentnymi. A pokial mas celosietovu elektricenku tak neviem co sa rozculujes, lebo to co navrhujem ta niako negativne nepostihne, akurat budes mat mozno v autobuse viac miesta. A je jedno ci to nazveme zneuzivanim alebo pouzivanim, proste linka ktorej vytazenost ma taky divoky priebeh ako je to pri linke 91 nie je velmi rozumna - to by sa potom skor oplatilo tocit 191ku niekde na konci petrzalky a nechat ju iba pre petrzalcanov a 91ku zas osekat tak, aby do nej petrzalcania proste neliezli (a mozno troska zdvihnut prepravnu kapacitu lebo po rusovce chodi dost ludi a zriedenie intervalu na dvojnasobok by ten spoj asi dost vyrazne narvalo)

PS: ak niekedy cestujes napriklad SADkami, tak aj tam sa mozes stretnut s tym ze vodic ked vidi ze je spoj dost plny tak uprednostni ludi ktori idu dlhsiu trasu ako tych co idu len kusok - priklad: cestovali sme k Banskej Stiavnici - zastavka prervata ludmi, z toho viac nez polovica chcela ist iba do Nitry... vodic vyzval ludi ktori sli dalej aby nastupili a nitranov tam nechal, pretoze mal plny voz a do nitry chodi bus "kazdu chvilu" (aj ked mozno tomu dalsiemu to dlhsie trva lebo povymeta aj dedinky po ceste) kdezto do stiavnice ide tych spojov len zopar za den. Vodic DP vsak takuto preferenciu nema ako spravit, tak je to potrebne riesit inac, proste linka 91 (v spicke prekladana s L191) je jedinym spojenim pre obyvatelov prislusnych obci a je blbost aby bola narvata obyvatelmi petrzalky ktori si chcu skratit jazdny cas...
PS2: skoda ze sa zrusilo oznacovanie expresnych liniek 1xx - mohol DP zaviest take ze na tieto linky je potrebne mat celosietovu elektricenku - takto niektore tieto linky dodnes premavaju a nie je mozne neak jednoduchu zaviest priplatok za "expresnost"

A este aby som nezabudla, napis mi prosim ta, akym sposobom je linka 91 neefektivna...

Uz som ti raz napisala, ze CELA Petrzalka je v 1. pasme, takze aj zastavka Jasovska zostane v 1. pasme! Je tam posilovy spoj a ja s tou linkou chodievam, takze viem, ze kazdy kto s nou prave chce ist, tak kludne moze, lebo sa do nej DOSTANE!!! Btw nemusis mi tu ty nic vypisovat o tom ze by som si priplatila alebo nieco podobne, lebo ja mam celosietovu elektricenku. A len tak pre tvoju zaujimavost, ludia z Petrzalky tu linku nevyuzivaju (v tom zmysle slova, ze by to zneuzivali), ale ju normalne pouzivaju!!! V tom pripade mozme kludne zaviest listky a elektricenky na linky a hotovo. V praxi to bude znamenat, ze ked si nekupis listok na isty spoj, tak s nim jednoducho nepojdes a hotovo! Uznaj, ze to co pises s tymi zmenami v pasme je blbost!!!

V sobotu som sa dobre pobavil, keď som tuším v SME čítal, že sa starostovia Hainburgu a Wolfsthalu obrátili na BSK (Brat. samost. kraj), že by chceli predĺžiť viedenskú električku (Pressburger Bahn), ktorá teraz končí vo Wolfsthale až do Bratislavy. . Len je jeden velký problém (podľa BSK, ja v tom problém nevidím) ako by električka prekonala diaľnicu, ktorú by musela križovať. Nechápem v čom vidia tech. problém, hneď za hranicou (kde už železnica prešla popod diaľnicu) by sa z trati BA-Kittsee odpojila trať výhybkou doprava a popri ceste na Wolfsthal by sa trať napojila na pôvodnú končiacu vo Wolfsthali.
A najzábavnejšie je to, že sa Wolfsthal čulo zaujíma o BA a ako uviedol Filistein z BSK až tak, že by sa chcel stať pomaly 18 mestskou časťou BA.
Inak po II sv. vojne prebehlo vo Wolfsthale referendum o pripojení k ČSR. Neúspešne. Možno teraz to vyjde

Velmi rada by som vedela kde byvas. Okolo linky 91 (niekdajsej 116) sa uz aj v minulosti viedlo vela diskusii... jeden cas dokonca linka 116 nestala po 14:00 na zastavke Jasovska.... Ale povedz preco? To predsa nie je sukromny spoj pre ludi z Jaroviec, Rusoviec a Cunova! A len tak mimochodom, cela Petrzalka je v 1. pasme, tak nechapem, preco by zastavka Jasovska mala byt v 2. pasme. Ja viem, velekrat sa stalo, ze sa ludia z Jaroviec, Rusoviec a Cunova nedostali do voza, lebo bol skratka plny. Ale ved teraz tam chodi aj 191... DPB vysiel tym ludom v ustrety a zase sa to niekomu nepaci? A ked sa ja nedostanem do uplne naplnenej 93, tak to nikoho zaujimat nebude ako sa dostanem domov!

Na kieho vreda potom premenovali zastávku Košická na Marianum, keď to v ľuďoch vyvoláva zvláštny pocit? (A OLO Bazová zvláštny pocit nevyvoláva? Prípadne Cintorín Slávičie údolie či Cintorín Ružinov? Niektorí ľudia majú ale logiku...)

ale inac este co sa tu prednedavnom spominalo vyuzivanie 91tky ludmi byvajucimi v zadnych castiach petrzalky - riesil by som to malou zmenou tarifneho systemu:
1. hranica tarifnych pasiem by nebola kdesi medzi zastavkami ale bola by to konkretna zastavka - z mesta na nu a smerom do mesta nazad by platilo jedno pasmo a ten druhy smer zas to druhe pasmo... (tym by sa zaroven odstranilo to ze na to aby niekto cestoval z patronky na prvu zastavku v DNV tak potrebuje v smere z mesta elektricenku na prve pasmo ale v opacnom na druhe...
2. hranicnou zastavkou pre zmenu pasma na linke 91 by bola zastavka nakupna zona luky a jasovska by pre tuto linku uz bola druhym pasmom - ti co by chceli vyuzivat tuto expresnu linku, by si bud museli kupit celosietovu elektricenku alebo si dodatocne oznacit listok - t.j. platili by akysi expresny priplatok na druhej strane by sa neobmedzila moznost ludom cestovat z Jasovskej von do Jaroviec, Rusoviec a Cunova. (pripadne by mohla byt cela linka povazovana za linku v 2hom pasme alebo by hranicna zastavka pre danu linku mohla byt aj o kusok skor, ale to by uz mohlo sposobit troska chaosu)

Re #18780 Andy: 1. myslim ze to je zbytocne, ak som to spravne poxopil mala to byt vyluka iba na tento weekend... Obchadzky boli myslim zvolene celkom dobre a jediny blby dojem na mna zanechalo prave to hlasenie zastavok cez ktore sme (ne)sli
2. je to investicia...

Re #18781 Andy: nepoznam tlacitka na BUSE (naspamat ani nahodou) ale viem ze sa to urcite da...

Re #18782 Andy: na to zrusenie ale potrebujes zas suhlas MC... a na to je ten system rozhodovania o linkovom vedeni v BA velmi na

No zacinam vybuchovat, nad cim sa uz nepozastavujete.
Ked pridem do oblasti, ktoru nepoznam a potrebujem sa niekam dostat MHD ( SAD ), najprv si pozriem logicky cestovny poriadok. V pripade, ze tam cestak chyba ( napr. vandali ) jednoducho sa opytam niekoho, kto je na zastavke a ked nahodou tam nie je nikto, myslim, ze nie je taky problem sa opytat vodica ( to plati aj v pripade ked dobieham na uz pristaveny autobus ). Su situacie, ked vam vodic nevie odpovedat, ale pochybujem, ze by sa v autobuse nenasiel niekto s cestujucich, ktory by vam nevedel pomoct.

Co sa transparentov tyka, podla mna to je krok dopredu od tabuliek - je to estetickejsie a prehladnejsie, ale dovolim si povedat, ze informacia na transparente o MC a pod nou nazov konecnej zastavky by mala vacsi efekt v informovanosti cestujucich, ale inac plati to, co som uviedol vyssie - ked potrebujem nieco vediet, co na transparente nie je, jednoducho sa opytam.
Myslim, ze vsetko by sa dalo este vylepsit, avsak za kazdej situacie sa najdu ludia, ktori budu ZA a ktori budu PROTI. Preto budme radi aspon za to malo co mame.

Myslim, ze linku 38 by mohli zrusil bez nahrady, vsak tie babky pri tych vzdialenostiach v krematoriu o tych 50 metrov naviac prejdu po svojich.

Inac staci tusim 1x tlacidlo 2 a mas o vsetko postarane.