http://bratislava.sme.sk/c/6662786/bratislava-zvyhodnila-v-tendri-za-miliony-jeden-trolejbus.html ... škoda, že sa ÚVO nezaoberal aj žilinským tendrom na trolejbusy, tam zas mali podmienku o priemere kolesa, ktorú spĺňali tiež iba J&T. Zaujímavé by bolo si tak spísať, že koľko tendrov na vozidlá pre VHD na Slovensku od roku 1989 a 1992 prebehlo a koľko bolo ozaj čestných, že nenahrávali jednému výrobcovi, či už prehnaným hodnotením podľa ceny alebo podľa iných špecifík vyhotovenia, ktoré nahrávajú iba jednému výrobcovi. Inak "dobrú" minulosť má Belfi, len čo sa dá povedať. Som zvedavý, že čo Mr. Ftáčnik a magoriát, že kto dostane v DPB za toto dútku, príp. konečne padáka, teda dúfam, že to nebudú tí, ktorí povedali na rovinu ako to je s tendrom.
810zssk
Mimochodom, keby dopravcovi skutocne islo o rychlost nastupu a vystupu do vozidla, tak kriteriom by bola suhrnna sirka dveri pre nastup cestujucich (vsetky spolu). To by bolo rovnako pochybne v kombinacii s dalsimi informaciami, ale minimalne nejake racio by to malo. Ak by teraz prisiel vyrobca co ponukne tbus so styrmi dverami ktore by kazde boli o tretinu sirsie ako SORka tak body neziska, hoci vymena cestujucich bude rychlejsia.
Moj nazor o tom ze ten tender je brutalne zmanipulovany. Tento nazor je zalozeny nie len na sutaznych podmienkach, ale aj dalsich informaciach. Ano, zial cast z nich je toho razu, ktory sa na verejne diskusne forum proste nepise, pretoze nie su oficialne. Preto mas plne pravo neverit mi a byt presvedceny o dokonalej cistote tohto tendra. Len sa ma prosim nesnaz presvedcit o opaku.