Discussion Forum › General Discussion

Môžem sa opýtať, keď sa vodič za jazdy rozpráva s niekým, najčastejšie s druhým vodičom, prípadne sám so sebou, je to veľmi závažný priestupok?
Inak to see&go je fakt perfektne... vianočné koledy, do toho nám želajú sivester, hučí to na celý bus, a len čo niekomu príde SMS, otrasne sa to ruší....

palubak.
sory maju tlacidlo na pristrojovke prechod medzi zastavkami, uplne napravo pri tlacidle 2a ostatnych dveri.
ale predsa prechod medzi zastavkami robi BUSE, co taktiez riadi informacne panely, oznacovace...
a dopyt na znamenie by potom riadilo tiez co ? neviem, nech napise technicky odbornejsi jedinec.

ja si myslim ze dopyt a stop je v soroch rieseny nasledovne:
ak tlacidlo -- palubovka(autobusik) -- co svieti na dverach -- co sa stane
ak STOP -- pri konkretnych dverach na autobusiku STOP -- STOP -- otvoria sa dane dvere
ak DOPYT -- pri konkretnych dverach na autobusiku DOPYT -- STOP -- otvoria sa dane dvere
ak INVALID, KOCIAR -- pri konkretnych dverach na autobusiku INVALID/KOCAR -- otvoria sa druhe dvere, lebo kociar/invalid ide 2 dvermi,

Ja si takisto myslim, ze by stacilo v pohode 1 tlacidlo - dopyt, kt. by logicky znamenal aj signalizaciu pre vystup. OK a vlastne este jedno - pre kocik/vozik.

Keby sa boli byvali sudruhovia zamysleli, tak mohli tahat tr.vedenie rovno - ako ide 201 a az potom doprava (za priechodom pre chodcov). Trolejbus by tak elegantne zlava obehol celu kolonu smerujucu do podz. garaze. Ale nie.

Ja som šiel asi 2 týždne pred Vianocami a teda úsek Trnavské - Jelačičova trval tak isto ako Lovinského - Trnavské Mýto ? čakali sme v rade s autami. Neviem, prečo to vedenie neťahali mimo áut. Mohla tam byť taká falošná BUS-odbočka miesto tých bielych pruhov na ceste.

Inak tiež som nad tým minule rozmýšľal. Ja takto vystupujem na zastávke na znamenie a je to fakt príjemné keď musím postláčať 2 tlačítka a z toho nie vždy reagujú na prvýkrát.

Nedá sa to nejako prepojiť cez palubák?

Ak(zastavka_na_znamenie == 1): signal na znamenie = dopyt; endif;

Lebo je jednoduhsie napisat ze cestujuci maju byt prezieravi.

,,Cestujúci pri výstupe musí dať znamenie vodičovi stlačením tlačidla STOP vo vozidle. Často sa však stáva, že cestujúci stláčajú namiesto tlačidla STOP otváranie dverí, preto cestujúci musí byť dôsledný a prezieravý." pise sa http://www.dpb.sk/podnety/vase-podnety/ako-sa-spravat-na-zastavke-na-znamenie/

preco teda neurobia jedno univerzalne tlacidlo na otvaranie dveri najblizsich k danemu tlacidlu a tlacidlo alarm-nudzove zastavenie ako je v ikarusoch 435
najma tie SOR autobusy, tam je to problematicke,
ved predsa vodic vidi ze je dopyt na coilen jedny dvere a zastavi na danej zastavke.

Neviem, nastastie som ju nerobil. Ale kratko po otvoreni sOC central sa chodilo od Trnka na Yellatchitchku zhruba 5-8 minut, ako vydalo...

Ozaj aké mala meškanie na zastávke Jelačičova smer Lovinského cez posledný predvianočný víkend? ?

196 po 15:00 ešte premávala a s relatívne malým (bežným) meškaním prestala až okolo 18:00
ta 196 nie je len chyba ? nemala to byt skôr 147

Aj sa im akosi (ne)podarilo nalinkovať odkaz na Zoznam neobsluhovaných zastávok TU ?

To je mi jasné... ?

asi sa tocila vo vozovni dokola ? ?
http://www.dpb.sk/o-podniku/dopravne-obmedzenia/huste-snezenie-ciastocne-obmedzuje-dopravu--1350h/

Kto to hovorí?

Tak samozrejme, ale to by boli stratovi skoro vsetci dopravcovia na regionalke, nie len na Slovensku..

Keby nemali dotácie...

No ale hovorim ze tam maju dotacie, cize stratovi nie su. Dotuje im to BSK

Určite je, ale strata celej prevádzky hovorím, v celom kraji, ako celok.