Tak nech DPB môže študovať:
http://www.kuma.ch/EN/Railways-Catenary-engineering/Contact-wire-measurement-technology/Pages/De-icing-system-for-overhead-contact-wires.aspx
Vraj lacné riešenie a zaručuje nenamŕzanie po dobu maximálne troch týždňov.
http://www.stemmann.de/en/railway/roof_mounted_pantographs/special_developments/non_icing_system
A toto zaručuje nenamŕzanie po dobu maximálne troch dňoch.
Bolo by vhodné teda spraviť verejnú zbierku keďže DPB sa sám nerozhýbe.
PS: To sú prvé dva linky čo mi vyhodil google po zadaní výrazu De-icing system ?
http://www.kuma.ch/EN/Railways-Catenary-engineering/Contact-wire-measurement-technology/Pages/De-icing-system-for-overhead-contact-wires.aspx
Vraj lacné riešenie a zaručuje nenamŕzanie po dobu maximálne troch týždňov.
http://www.stemmann.de/en/railway/roof_mounted_pantographs/special_developments/non_icing_system
A toto zaručuje nenamŕzanie po dobu maximálne troch dňoch.
Bolo by vhodné teda spraviť verejnú zbierku keďže DPB sa sám nerozhýbe.
PS: To sú prvé dva linky čo mi vyhodil google po zadaní výrazu De-icing system ?
najmodernejsi je tam posilovac riadenia a brzd
A následne 32-ka prešmykla aj pri kickdowne smer kramáre
fanatikmhd
Peon - pomaly mensia sanca poskodenia. Naopak vsak rychla jazda bude znamenat podstatne kratsi cas nicenia. Idelane je proste nejazdit dokym to nieco neznici (namrazovka), ak vsak moznosti nemas, chod normalne, nedup tomu na podlahu (velky odber tomu dobre nerobi) a co najviac sa gulaj.....potom to take horibilne nebude...