Discussion Forum › General Discussion

Druhá možnosť je ťahať do Dúbravky električku cez Patrónku. Či kĺbaky ako nosný systém bude v BA navždy samozrejmosťou?

Ta fantasmagoricka trať do Dubravky by mala zmysel- električkove teleso nahradiť bus, Tbus pruhom, spraviť preferenciu. Konečna električiek by bola v KV, presp. ked pridu obojsmerne tak by koncila pre Iuvente Ešte rozšíriť Harmincovu a mame koniec rozpravky. ?

ešte raz:

https://maps.google.com/maps?q=Drot%C3%A1rska+cesta,+Bratislava,+Slovensk%C3%A1+republika&hl=sk&ie=UTF8&ll=48.160612,17.084008&spn=0.018521,0.052314&sll=48.135868,17.115748&sspn=0.296483,0.837021&oq=Drot%C3%A1rs&hnear=Drot%C3%A1rska+cesta,+Bratislava,+Slovensk%C3%A1+republika&t=m&z=15&layer=c&cbll=48.160612,17.084008&panoid=eW5p9heIz9ksmr1z7HkzIA&cbp=12,306.4,,0,-2.58

https://maps.google.com/maps/ms?msid=217063167259390704182.0004cdec6e2bc0cde9e99&msa=0&ll=48.161105,17.082453&spn=0.037042,0.104628

no mne toto nepríde ako stĺpy určené pre TV ?

aj ak tam su, tak su tam tak dlho, ze sa budu musiet vymenit

z noveho mosta by mali byt odstranene sucasne lampy, nie tam este pridavat tracne stlpy. Ten most architektonicky lampy uplne znicili.

Ja by som trolejbusy mimo súvisle zastavené územie neťahal - DNV, Záhorskú, Jarovce, Rusovce, Vajnory a Čunovo by som úplne vypustil. Ten Lamač a Dúbravka to podľa mňa potrebuje najviac

zatrolejovanie L70, 98, Rusovce????, Devínska N. Ves...

31 ako samostatná linka odkiaľ - kam to chceš viesť paralelne trolejbus po nábreží a ďalšiu paralelu po Trnavskej

Most SNP má svoje obmedzenia, je to dané mostnou konštrukciou a u mostáriny to nie je "iba tak"...

Ved kludne vymenuj

Z pohladu dlzky.

Na Drotarskej nie su nahodou stlpy uz pripravene? Pokial viem tak s tbusmi sa tam ratalo uz vela rokov dozadu.

Som presvedceny ze riesenie pre Novy most by sa naslo. Kde presne vidis prekazku?

Zatrolejovanie Mytnej/Radlinskeho bolo uvazovane aj pre 31... s tym ze 39 by zrejme skoncila ako samostatna linka (alebo by sa zatrolejovala tiez).

par nezmyslov je tam aj bez Googlu a som rad ze sa navrh trati neriadi sotousmi ?

"relativne lacna trat " - na zaklade coho tak usudzujes? Budovanie trate od podlahy - projekt, po realizaciu vratane novych trakcnych stlpov. urcite by nebola lacna.

ako chceš zatrolejovať Most SNP? taktiež zatrolejovanie Mýtnej nemá taký zmysel pre jednu linku (nakoľko 31, 39 a 59 ostanú autobusové, to je jasné)...

Prave pozeram ze Google mi tu mapu dost rozbil a teraz je tam par nezmyslov

ďakujem

Presne toto chcem naznačiť.

1. V prvom rade by sme mali urobiť zoznam a-bus liniek podľa intervalu od najmenšieho po najväčší
2. Zo zoznamu vyhodiť tie linky, o ktorých sa predpokladá, že budú nahradené nosným systémom
3. Zatrolejovať trať nad linkou, ktorá je na prvom mieste.
4. Následne už nie je problém na túto trať postupne napájať ďalšie linky.

Priznám sa, že teraz neviem intervali jednotlivých liniek, ale mám také tušenie, že práve zatrolejovanie 83 by bodlo vhod. Potom linka do Lamača. Potom spojka s DD. A následne možno jednoduchými spojkami a výhybkami doplniť a nahradiť aj ostatné linky.

Aj keď áno, u nás je to sci-fi. DPB nevie spraviť ani jednu blbú výhybku na HLST.

Nestavalo sa nezmyselné predĺženie Trenčianskej len kvôli tomu, že nič iné nebolo pripravené?

Inak trolejbusová trať po Košickej (v časti Mlynské nivy - Miletičova) tiež nie je v územnom pláne a predsa sa s ňou uvažuje. Takže to nie je protiargument trate do Dúbravky