Podľa mňa je tvoje rozdelenie nezmysel, ak pôjdu všetky Mercdesy do Petržalky Linky 21 a 63 do Petržalky nejazdia a nebolo by čudné, aby Petržalské autobusy obsluhovali linky, ktoré s Petržalkou nemajú nič spoločné. Neboli by to jalové km? Podľa mňa v tomto zostane všetko po starom práve z tejto príčiny. A nové Mercedesy pôjdu na linku 83 a v o väčšej miere na linky 93 a 98.
Tu 68 treba "prekopat" od zakladu. Ono je totiz jedno co na poradiach bude jazdit, ked to jazdi tak ako to jazdi... Pri niektorych je to potom vlastne aj viditelny problem ze maju MBCC.....
Riesilo sa kam dat MBCC... takze ak ratame ze budeme mat 41 kusov tak ja by som to v kladivka videl takto:
- 1ks na 96
- 12ks na 95 (poradia 13 a 14 pozri nizsie)
- 13ks na 21 (nocak /11 a tiez cisto ranne /15 a /16 by zostali Trnavke; poradia 17 a 18 pozri nizsie)
- 6ks na 61 (cisto ranne poradie 5 a tiez nocak/11 by zostali Trnavke)
- 5ks na 83 (iba petrzalske poradia)
- 2ks ktore by rano robili 21 (/17 a /18), poobede 95 (/13 a /14)
Ak prave budu pojazdne vsetky MBCC tak zvysne dva vozy sa mozu dat napr. na 93. Cez skolske prazdniny a vikendy (kedy je mensia vyprava) by sa zostavajuce vozy nasadzovali prioritne na 93, ak by nahodou nieco zvysilo (nechce sa mi teraz ratat este aj vypravu v inych rezimoch) tak by sa to nasadilo na 68.
Samozrejme, ze to mozne je. Totizto, to nie je fyzikalna vlastnost vozovne Petrzalka ze vypravuje tie linky ktore vypravuje. Kludne moze Petrzalka dostat 21 a vypravovat tam MBCC, kedze by sa tam naramne hodili.
Takze mozeme zacat nadavat, ze vtacnik a belfi preferuju Petrzalku pred ostatnymi MC, ako sa svojho casu hovorilo o zahradnikovi a KV? Pretoze si inak neviem vysvetlit 100% priradenie MCBB vyhradne na petrzalske linky s obcasnym nahodnym vypravenim na inu linku ako do Petrzalky
Valec