Discussion Forum › General Discussion

neviem teraz ci to malo byt ironice alebo nie. Ale ovela lepsie by tam bolo proste posielat revizorov kazdy den, a kludne aj na kazdy spoj. Pekne by tam vybrali. Lenze ked DPB vobec nevie ako riadit revizorov. Viem o strasne vela linkach v BA kde mam istotu, ze revizor nepride. A vedia to aj miestni. To je len cisot neschopnost DPB, ze nevie zabezpecit efektivnu kontrolu. A k 31 a 39 naozaj je ten stav zalostny a do busov sa rano zmestit neda, ja som z BA ale teda poznam ludi aj z CSU a viem ako to tam vyzera.

Jeden pan premier chcel do 3 minut vyhadzovat.... ? ?

To je v poriadku, ze taka sluzba existuje, ale linka rozhodne nie je prevadzkovana celodenne (ako DPB tvrdi v tom linku).

Pokiaľ to robí jeden vodič bez striedania a medzidielu, tak áno. Takýchto služieb, hlavne v lete tu už bolo.....

nech mu deti stia nakrivo!

Vyhodit. Do 5 minut.

http://vas.cas.sk/clanok/7105/sokujuce-spravanie-sofera-mhd-lucii-odmietal-zlozit-plosinu.html

alebo! 39 v 20minutovom je taka blbost, ze ju celu jej trasu treba skratit po Kollarko a z usetrenych vzkm zhustit interval. Po Kollarko pre zabezpecenie dovozu k STU a zabezpecenie prestupu na trolejbusy.
Jazdit linku v 20min intervale prazdnu cely den od Bajklaskej a vacsinu dna od Trnavskeho vazne nema zmysel!

na to sluzi B

To však nič nemení na fakte, že ponúkaná kapacita je v istých časových obdobiach poddimenzovaná.

Výborný nápad, efektívnejšie riešenie sa už asi ani nedá vymyslieť. Keby sa toto reálne zaviedlo, bol by problém ihneď vyriešený a nemusela by premávať ani L339. ? ?

Ja by som zacal s nastupom na zastavke Cintorín Slávičie údolie len cez predne dvere s preukazanim sa elektricenkou alebo listkom. Vysledok bude:
A) - menej cestujucich
alebo
- vacsie trzby, z ktorych sa moze 339 zaviest
?

Slecna je z Povazskej Bystrice? ?

Žiadosť nejakej CP študentky o zriadenie linky 339 ? ? ? ? ? ? ? ?
https://www.odkazprestarostu.sk/bratislava/podnety/2575/zlepsenie-dopravy-v-case-obeda

CP v takej podobe bol aj tento rok? Lebo na portal.cp.sk doteraz nefiguroval, pribudol az pre nadchadzajuce obdobie.

Prečo nakláňať/naťahovať? možno u 15TrM/25Tr napravo = naťahovať. Aj u ik 435 boli tie tlačidlá pre väčšinu vodičov "ďaleko" - preto si to prerábali a monotovali zboku palubovky, aby to mali "po ruke".
Ale pri solarise, citelise, sore, tedome... ide nastavovať palubovka.. a tam vodiči s priemernou výškou, o tých vyšších ani nehovoriac, si to vedeli prispôsobiť tak že sa kľudne mohli opierať dozadu a tlačidlá dverí dočiahli bez problémov aj keď boli pohodlne opretí na sedadle a operadlo mali nahnuté dozadu...

Ahaa, že nejde od 9. 12. 2012 do 14. 12. 2013. Predpokladám, že na zastávky to vylepovať nebudú. Chápem, že zrejme ide o to, aby zostala licencia na tú linku, ale aj tak to vyzerá zvláštne...

Dožvie, že či Blaguss ešte má licenciu na linku z Bratislavy do Mosonmagyarováru (oficiálne to vlastne bolo až do Gyoru pokiaľ viem, ale až tam nemal žiadny spoj).

Dialnica je dlhsia, no bezpecnejsia. Avsak mimo spicky sa po starej ceste cez tu STOPku ide lahucko, dakedy iba stop a plyn......Este mi k tvojmu navrhu napadla linka 59 pred zastavkou Racianske Myto. Tu tak isto vlastne nastava paradox, kedy oficialna trasa vediepopod budovu rozhlasu, a dole na vazovovu, avsak, najma v spicke sa viac krat stalôo ze vodico to uz pri STU stiahol dole na radlinskeho, a tadial po hlavnej ceste (vyhnutie sa vazovovej) razil cestu po elektrickovej trati na racko Ale to len pikoska z premavky. Pisem na maila, rad by som vedel kde mame v sieti taketo trhliny

Nemyslím, že to je subjektívny dojem. Pri tlačidlách napravo sa vodič zakaždým musí nakláňať dopredu a zase zakláňať ako debil, nehovoriac o nepríjemnom účinku na chrbticu. Pri nových vozoch to môže byť aj napravo, pokiaľ budú minikabínky a bude to na dosah ruky... inak naľavo.