Mike, ďakujem za upozornenie, pomýlil som sa. Vedúcim komisie dopravy pri Mestskom zastupiteľstve v Bratislave je Ing. Uhler. Ten mi to napísal. Doslova mi napísal:
"Mám informácie, že nákup autobusov na CNG pohon sa neplánuje. Tie boli výhodné v časoch keď, stlačený plyn bol výrazne lacnejší ako nafta. Dnes tomu už tak nie je a CNG busy budú postupne v DPB dožívať. Ako kompenzácia pre cestujúcich z Trnávky sa plánuje nákup 80 trolejbusov, čím by sa obnovila väčšina vozového parku".
Elektrobusy maju problem s dojazdom a dlzkou nabijania... hoci mozno by sa uzivilo nieco na linkach ako 58, 77 a podobne, kde staci male vozidlo (nizsia hmotnost) a sucasne nie su nejake obrovske vykony, najma spickove linky.... alebo tie kde su dlhe prestoje na konecnych, takze by sa voz vzdy kusok nabil (ak by existovala pripojka).
Tiež si myslím, že treba diverzifikovať, hromadný nákup plynobusov sa mi kedysi síce nepáčil, ale aspoň sa rozšírilo, že busy i autá môžu ísť aj na iné ako len na naftu ... inak aj nejaké elektrobusy alebo busy na iný alternatívny pohon by sa mohli a mali v Bratislave minimálne testovať
Ak je to pravda, tak je to fakt super logika... pred par rokmi bol plyn vyhodny, teraz je nevyhodny tak rovno ukoncime plynofikaciu, lebo ved autobusy kupujeme na tri roky a co bude vyhodne potom je jedno.
Co tak diverzifikovat? Plyn urcite ma v MHD buducnost, ked uz pre nic ine tak kvoli ekologii.
Marek, ak bude tender na nové autobusy, pravdepodobne už na plynové autobusy nebude. Vedúci dopravnej komisie Vozár mi napísal, že nákup týchto autobusov už nie je výhodný. Plyn už nie je lacnejší ako nafta, čo platilo predtým. Aj tie autobusy, čo sú na plyn, majú v Bratislave postupne dožívať.
V rámci získavania podkladov k jednému článku som kontaktoval Slovenské zastúpenie spoločnosti Google a vedeli odpovedať na všetky dotazy avšak akurát na otázku ohľadom neaktuálnosti informácii o MHD nevedeli získať od kompetentných miest žiadne vyjadrenie. ?
(1) Písomnosti osobnej povahy, podobizne, obrazové snímky a obrazové a zvukové záznamy týkajúce sa fyzickej osoby alebo jej prejavov osobnej povahy sa smú vyhotoviť alebo použiť len s jej privolením.
(2) Privolenie nie je potrebné, ak sa vyhotovia alebo použijú písomnosti osobnej povahy, podobizne, obrazové snímky, zvukové alebo obrazové a zvukové záznamy na úradné účely na základe zákona.
(3) Podobizne, obrazové snímky a obrazové a zvukové záznamy sa môžu bez privolenia fyzickej osoby vyhotoviť alebo použiť primeraným spôsobom tiež na vedecké a umelecké účely a pre tlačové, filmové, rozhlasové a televízne spravodajstvo. Ani také použitie však nesmie byť v rozpore s oprávnenými záujmami fyzickej osoby.
Nejde mi nahodiť priamo náhlad na Kapucínsku, ale keď si to zadáte, tak tam ukáže, že tam stoja linky 1, 5, 9 a 10 a na Zochovej mi zase vyhodilo 503, 504, 506, ...
Tak to by ma zaujímalo čo si predstavujú veľký záujem. Či tam rátajú len naozaj relevantné firmy alebo aj XYZ s.r.o. a pod. ? Mohli povedať aspoň počet. Pri trolejbusoch ma ten veľký záujem napadá len samotný SOR, Škoda + SOR, Solaris a ďalej už neviem o žiadnom ak nerátame Ukrajinského výrobcu a ešte Hess. Má niekto nápady? ?
Ale hlavne ma potešila správa, že pripravujú ďalší nákup autobusov. Takže ak to bude zase 4-dverový tender SOR má ešte nejaký čas vychytať muchy na NBG 18 napr. to ako vyriešiť umiestnenie klímy keďže sú na streche aj ťažké plynové fľaše. ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
jandro