Reply on: 810zssk #184479:
To je a bol vždy najväčší problém.Do roku 2000 existovala kombinácia 121/122 ktorá takto fungovala (122 boli vybrané spoje 121, ktoré mali konečnú na Hriadkach). Potom zo 121 spravili 21 a 122 zrušili bez náhrady.
V roku 2002 som nastúpil na gympel a túto linku začal pravidelne denne využívať a presne od toho momentu som začal (aj s tu prítomným kolegom frenkym) bombardovať DPB s požiadavkou znovuzriadiť ex 122ku (a očíslovať ju 121).
všetky odpovede mali spoločný menovateľ : obnovená L122 je dobrý nápad, ale... ... Na hriadkach sa vozidlá linky s takým intervalom nemôžu otáčať pre nedostatok miesta. Či to bola pravda, alebo bohapustá výhovorka neviem. Ako dodatok k tomuto tvrdeniu bolo, že ani jedno kĺbové vozidlo sa tu nezmestí tak, aby neblokovalo parkovisko priľahlého relaxačno-oddychovo-reštauračného zariadenia... Verbálne útoky a hádky návštevníkov zariadenia s vodičmi L122 boli príčinou jej neobnovenia - toto je asi extrakt z toho, čo písali v každom e-maily.
všetko to ale malo niekoľko riešení (uvádzam tie, ktoré som dostal ako odpovede ohľadom budúceho riešenia a možnosti zriadenia L122 [po novom asi L121] aj s predpokladaným termínom realizácie)
1) vybudovanie obratiska na za zastávkou Milana Marečka (de facto na Nám. J. Kostru oproti Ternu) [jún 2003]
2) vybudovanie nového obratiska na Hriadkach (podľa popisu na kynologickom/hasičskom cvičisku na zelenej ploche medzi P+R parkoviskom a zastávkou) [apríl 2004]
3) priebežná zastávka L122 na Ulici na hriadkach [bez termínu]
Nerealizovalo sa nič. Teraz bývam inde, necestujem L21 a vlastne mi to môže byť jedno. Len ma štve kontinuálne trvanie politiky §x-nedasanicprecestujucich a §y-hladamedovodypreconiemiestosposobovakoano
MatejBA
"Neviem ako plna je L21 ale je to jedna z poslednych expresnych linkiek, takze DNV moze byt vcelku spokojne. Ak riesit L21 tak jej delenim na L21 a L121 v prekladanom intervale s tym, ze L121 obsluzi len sidlisko."
- mozes mi povedat ako si vysvetlit tu prvu vetu? Lebo sa bojim, ze vyznam tej vety mi nejde korektne do mojej hlavy a mam z nej pocit, ze vlastne hovoris, ze maju byt radi za to co maju a ze maju byt ticho a neziadat nic, lebo Petrzalka je dolezitejsia. A soto delenie linky ... kde by si tam chcel otacat L121?
A k tej doprave - KV/DNV/Dubravka/Devin robia skoro rovnake mnozstvo ako ta Petrzalka a neviem o tom, zeby sme mali klimatizovane autobusy ci elektricky
Ad prispevok o dubravke: je fajn, ze maju elektricky ale co z toho, ak napr. L34 su na Racku za 22 minut a s L5 za 39 minut?
Osobne si stale myslim, ze 1-3 MCBB by vobec nechybali petrzalke, zvlast ak pridu dalsie (a ak sa opat zaradia cisto do petrzalky iba s nahodnym objavenim na L83 ci L68, tak uz sa zacnem aj pytat, kto preferuje PE ako kedysi Zahradnik KV).