Discussion Forum › General Discussion

Malacky majú podaný projekt, posudzovať sa bude na jeseň/v zime a potom sa uvidí.

Nie len dojazdové. Aj na L201 si text a piktogram vymenili miesta. ?

Ja som pred par mesiacmi cestoval z Bratislavy do Norimbergu (600km) a spat. Vyhladal som si na stranke Slovakrail ze do zahranicia (Nemcka cez Rakusko) su zvyhodnene listky na City Star. Isiel som na Hlavnu stanicu a tete povedal cestu. Ona ma chcela poslat cez Prahu, tak jej vravim ze chcem ist na City Star cez Vieden (bola to ja kratsia cesta). Pre 2 osoby nas to vyslo na nejakych 190 eur, spiatocny. Dokonca aj cesta bola dost dobra, ten rychlik z Viedne stal len par krat a obcas sme sli aj 160km/h. Blby je len prestup vo Viedni zo Sud na West Bahnhof pomocou linky 17. Spolu zo vsetkym to bolo 7,5 hodiny cesty, co je celkom slusne a jedna cesta ma vysla na necelych 50 eur.

dik za link 810zssk a AAA.
Ak som to spravne pochopil tak byvala SK strela pojde priamo do BA bez rozdelovania-spajania v Breclavi a pribudne EC 177 Johannes Brams. Aj do Ba by sa hodil vlak okolo 21,00 z Prahy alebo aspon pripoj k tomu novemu neskoremu EC co pojde do Viedne.

Posledny okolo 18,00 je strasne skoro.

Veru neviem čo by som dokázal nakombinovať na ceste vlakom medzi Nemeckom a Slovenskom. Pokiaľ siahajú moje šotopoznatky, tak okrem nejakej použiteľnej relačnej zľavy z Mníchova a Berlína do Bratislavy tam sú len dve možnosti - štandardný medzinárodný lístok - poriadne drahý, a potom spiatočný Citystar - menej poriadne drahý. Ak by niekto namietal, že koľko by som chcel platiť za takú ďalekú cestu, tak pripomínam, že benzín pri takýchto cestách vyjde lacnejšie aj pri jednom človeku v aute.

Včera ráno este išli potom asi niekoho napadlo, že ich vypne Dnes už nešli ani ráno

Ked som tam stal ja na zastavke, tak nesli svetla..ci idu/isli potom neviem .... Nie je to preto, ze ked nejdu svetla, aby sa lepsie/rychlejsie otocili auta...ta blokada je tam od intraku Druzba, takze sa tam da ist len v strednom pruhu, alebo do odbocovacieho pruhu a ten jeden -lavy- ma zabranu, aby sa tem netrepali auta zhora a tak sa urychlilo bezkolizne? otacanie sa tam cez prejazd ? ?

No ale so solarisom sa točiť na tom priecestí o 180, to bude chrumkavé.... ?

Prace na prejazde nám poriadne pokročili Len pod mostom sa zatiaľ nič nerobí, len tam postava chlapík s mobilom za značkou zákaz vjazdu. Pár ľudí pozerali kam to ide 32 a vodič musel vysvetľovať, že je uzávierka Na Molecovej stál len jeden človek a na Botanickej žiadny

PCL mozes pouzivat len na uzemi Bratislavy. Na linke 801 v useku Nova budova SND - Cunovo teda bez problemov, ale do Rajky ti uz neplati. Na linke 901 PCL nevyuzijes vobec, kedze vnutrostatna preprava je zakazana.

Je vsak moznost kupit si viacdnovy listok na 901ku.

Prosím Vás je možné využívať PCL aj na linkách 801 a 901 alebo treba platiť samostatnú tarifu ako je uvedená. Ďakujem

Problem je ze vacsina ludi nevie spravne kombinovat listky a uz vobec sa im nechce lustit super prehladny tarifny system. Navyse v nasich koncinach (SR a CR) je bezne ze pokladnik ta na zlavu ani neupozorni a snazi sa ti predat bezne cestovne - ak nevies o existencii zlavy tak ho zaplatis a povies si ake to je drahe.

No a na dlhe vzdialenosti je dnes velmi konkurencie schopna letecka doprava.

Včera som absolvoval cestu vlakom Bremen Hbf - Wurzburg Hbf - Viedeň - BA a celkom sa to dalo aj cenovo, najmä ak človek vie ako správne kombinovať lístky.

Ja som vytiahol prvy priklad ktory bol po ruke... V Prahe sice je pauza 11 minut, ale akosi ti unika jedna zasadna vec a sice ze tam je preprah rusna - cize tych 10 minut tam ten vlak stoji tak ci tak, to nie je ziadna vyrovnavacka.

Ano, vacsina su InterRailisti, ale co som vacsinou pozeral rezervacky tak su to ludia Praha - Budapest.

To je pekne ze vlaky do Viedne ta nezaujimaju, ale zial s tym uzko suvisia.

Rozlicne zeleznicne portaly. Aj o linke Praha - Hamburg DB a RegioJet rokuju samostatne (nie v kombinacii s pokracovanim do Budapesti).

Z najnovsich napr. tento clanok: http://www.zelpage.cz/zpravy/8665 - z tych planov je evidentne ze vlaky rozdelene budu.

K tomu pridaniu paru spojov, to mas pravdu, myslim ze pribudnut ma Johannes Brams (alebo to padlo?), ale to sa tyka GVD 2013, kedy este Eurotakt rozdeleny nebude.

http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-13766/ Ak by niekoho tie zmeny aspoň v smere ŽSR-SŽDC zaujímali viac.

Nesiel si s nim ,ked isiel odklonom cez Rajku,kvoli poskodenej trati za Copom? Isli tak cca.dva tyzdne dozadu dva-tri dni.

Pisal som niekde o konkretnom vlaku? Z mojich skusenosti to nebolo vacsinou viac ako spominanych 10 min. Pauza v Prahe v smere do Nemecka 11 min.ako pises no smerom do BA je to 16 min. Drazdany a Berlin su este dlhsie ako som pisal.
Vlaky chodia dost plne od Budapesti a kopec ludi pokracuje do Nemecka.Vyuzivane hlavne mladymi do 26r na rozne karety a zlavy. Plati aj v opacnom smere. Staci si pozriet rezervacky na kupakoch resp.nad sedackami. Ja neriesim vlaky do Viedne tie nech vedu kade chcu .

V tomto považujem za extrém 4-vagónový EC Avala ? Keď som s ním šiel naposledy, meškal 1:45 h Predpokladám, že za meškanie mohla hlavne kontrola na schengenskej hranici, ale aj tak by ma zaujímalo priemerné meškanie do Berlína