Discussion Forum › General Discussion

Tam sa podla mna da hovorit o chybe dopravcu

ale co ked vo vozidle nefunguje ani jeden oznacovac? ?

Na tom sa zhodneme, moje tvrdenie je ekvivalentne tvojmu ze si presvedceny ze by si vyhral, aj ked si to naformuloval o cosi lepsie.

Ak chces byt exaktny tak PP stanovuje povinnost preukazat sa platnym CL, nie "preukazat sa platnym CL ak si si ho mal kde oznacit" V skutocnosti by sa ale pouzila ina logika a sice ze vo vozidle bol funkcny oznacovac. Ina vec je ak by si k nemu nestihol prejst.

To či by som prehral by určil súd a nie ty, všakže (verím, že aspoň na tom sa zhodneme).
Ešte raz - v prepravnom poriadku nie je napísané, že som povinný si označiť lístok v najbližšom "fungujúcom" označovači a ja ako cestujúci nie som povinný skúmať ich funkčnosť a vôbec ma nemusí zaujímať iný označovač, keďže tam je uvedené "najbližší". A kto iný ako dopravca je zodpovedný za funkčnosť (najbližšieho) označovača cestovných lístkov ? Ja ???

Napriklad dovodom moze byt ze nie je uplne najlepsie ak meskaju vlaky niekde v Nemecku kvoli tomu, ze z Madarska to (opat) prislo s meskanim ? Okrem toho nezabudajme, ze na trase Praha - Hamburg mozno DB prestanu spolupracovat s CD.

A taketo dlhe trasy su uz prezitkom.

Aky je dovod rozdelovat rokmi zauzivane spojenie Budapesti s Berlinom resp.Hamburgom?

v inom oznacovaci, ktory tiez nefungoval ?

Nie je za to zodpovedny. Ty si mal moznost si oznacit listok v inom oznacovaci. Dobrovolne si to nevyuzil.

Proste si si nesplnil povinnost preukazat sa platnym CL a prehral by si to.

Kedy a prečo sa má skrátiť? Pozeral som návrh GVD 2013 a tam sú aj vlaky do Nemecka a ani oznam o žiadnej výluke som nenašiel. Alebo som zle pochopil Tvoju otázku?

Moje odôvodnenie by bolo jasné - neoznačený cestovný lístok u seba mám, avšak nakoľko nefunkčnosťou zariadenia dopravcu nebolo možné lístok si označiť a nakoľko prepravný poriadok hovorí len o najbližšom označovači, ja som si svoju povinnosť splnil a za to, že sa nemôžem preukázať platným cestovným lístkom je zodpovedný v tomto prípade dopravca. Pokutu by som samozrejme odmietol uhradiť, preukaz totožnosti by neuvideli a pokus obmedziť moju osobnú slobodu by nemusel dopadnúť dobre - z môjho laického právneho pohľadu som v práve ja a som presvedčený o tom, že v prípade súdneho sporu by mi bolo dané za pravdu.

Jedna zeleznicna:

Neviete ako budu riesene obehy EC vlakov ked sa trasa Budapest - SR - Nemecko skrati po Prahu? Dnes medzi BA a Prahou ZSSK nema ziadne vlastne vozne - zmeni sa to, alebo tam budu len supravy CD a MAV? Uprimne by ma dost potesilo keby namiesto tych MAV crepov na tu trasu slo nieco od ZSSK...

Tvoja povinnost je aj na vyziadanie OOD sa preukazat platnym cestovnym listkom. Som zvedavy ako by si si chcel splnit tuto povinnost.

Poriadok stanovuje, že cestujúci je povinný si označiť lístok v najbližšom označovači - a ak ten nefunguje, tak si lístok neoznačím a ďalej to už nie je môj problém nakoľko som si svoju povinnosť splnil, resp. snažil splniť - a revízor by zo mňa okrem vysvetlenia môjho počínania nedostal vôbec nič ? (len pri týchto cestách zadarmo som sa ešte s kontrolou nestretol)

aka je sanca, ze v kazdom buse do ktoreho nastupite nebude fungovat vacsina oznacovacov? ? dnes velka... vela ludi usetrilo na listku , najma na L93 ?

ten pás má tento význam? ? Ja som tam dnes šiel a tiež som to nepochopil hlavne nechápem, k čomu mi má pomôcť, keď idem na zelenú a v iných smeroch autá nejdú + musel by som mať také natočenie kolies, že len obtiažne by to išlo ?

Ak najdem, poslem

Malacky neziskali NFP, ale kym sa dockame reko trate, budeme pisat 2300, asi tam dojde k presunu AS, a teda terminal bude stavany vedla a nie pred ZST.

Zo Senca mi este neprisiel mail ohladom terminalu, ale stavba bola naplanovana v marci na august.

Pokiaľ by si to náhodou našiel, pošleš mi to prosím na mail? Ďakujem

Niekde som zachytil ze pri Malackach je problem, ze kvoli reko trate na 160 sa bude robit v buducnosti podjazd co bude vyzadovat uplne novy pristup na stanicu pre autobusy co teda cely ten terminal nejak ovplyvni.