Discussion Forum › General Discussion

Chcel by som vediet ci budu rano zo zastavky Toryska premavat autobusy a trolejbusy, podla samotnych liniek a odchodv by mali cca od piatej rano, no ked si dam vyhladat spojenia medzi zastavkami tak mi to dava spojenia od deviatej rano...nikde som ale nevidel oznam, ze by nemali premavat...

A aj niekto od vas pocital efektivitu tej reklamy.

tusim ta niekto nasral ?
nie riesili sme reklamu vo firme (2010) a viva tam vychadzala najlepsie.
Len uz si to presne nepamatam, ale bolo to porovnanie cielovej skupiny, bonitnosti danej skupiny a jej volnych prijmov, resp vyska prijmov.
Skutocne nie je pre mna ako spolocnost podtstany zakaznik s 500 v hrubom, ktory 440 da na hypoteku.
Ak niekto reklamu riesi len cez pocuvanost, sledovanost je debil.
Ak chcem predavat geriavit forte tak si zvolim ine medium v inom case ako ked chcem predat adrenalinovy park a ine medium a cas pre predaj dovolenky v v indickom a tichom oceane.
Ja som na funku tiez zacinal a dnes ich pocuvat nemozem, rovnaka pesnicka trikrat do dna ma proste zabija. Uz ani ranna show sa pocuvat neda.
Momentalne SRo, BestFm a aligator, ale ten pomenej.

Mesto je zo zákona povinné zabezpečiť dopravnú obslužnosť Záhorskej. Správne by to teda malo byť tak, že mesto sa vykašle na Mariánku, aby pre ZB zostala kapacita.

Problémom je, že ten záujem nikto nemal. Dokonca ani samotné mesto. Či je trať vyťažená na 85% alebo na 110% ja posúdiť neviem, takže beriem údaje ktoré sú k dispozícii. Tak isto nie som strojár, aby som vedel posúdiť statiku mosta. Strojkoľanenie je zatiaľ akurát tak na papieri vo forme štúdie, že sa to rieši budem akceptovať, až budú prebiehať stavebné konanie. Lebo takto sa to môže riešiť ďalších 20 rokov. ?

93-cca 8 ludi
99- 3 ludia
98 - 6 ludi


som islel tou 98 dnes ?

Ty máš nejaké relevantné údaje alebo len to, čo ti pred rokmi odprednášali v škole?

Trať nebola zrušená protiprávne. Aj po administratívne zrušenej trati môže pri splnení určitých podmienok ísť vlak.

- Tak sa tá trať nemala administratívne zrušiť. Stačilo prejaviť záujem, však?
- Vlakom na hl. st. by to mohlo trvať pod 25 minút, pokiaľ by vlak medzi Thebensee a Preßburg Hbf. išiel bez zastavenia, pričom by dochádzalo aj k nižším nárokom na kapacitu dráhy.
- TrAť 110 rozhodne NIE JE maximálne vyťažená, až budeš nabudúce v Prahe, tak ti požičiam KCP a pozrieš si napr. trať 171, čo je taktiež len čiastočne peronizovaná dvojkoľajka, navyše len s baboblokom. Okrem toho je v súčasnosti riešené strojkoľajňovanie trate 110.
- Most ponad diaľnicu si treba pozrieť a nešíriť JPP.
- Prečo by mal BSK platiť 3-5x viac za dopravu rovnakéh množstva ľudí, keď potenciál Stupavy je podstatne väčší ako na nejaký sólo šukafón?

A nevieš náhodou, prečo sa obnovovali napr. električky niekde v Bordeaux, keď tam 50 rokov "nikomu nechýbali"?

Čo hovoríš? Tuším by si mal zmeniť zamestnávateľa, má to na teba škodlůivý vplyv ? .

O čo ti ide? Čo ťa nepustili do areálu šotiť autobusy?

Obávam sa, že si úplne, ale úplne mimo. Funrádio počúvajú tí, ktorí ho počúvali, keď začínalo vysielať a to teda rozhodne JE najbonitnejšia skupina. Naproti tomu nejaký SRo1 ppočúvajú akurát tak nebonitní dôchodcovia, zvyknutí na rozhlas po drôte.

Amos: Aby sme sa trochu vratili k teme tak este jedna zasadna poznamka: Hovorime o reklame pre DPB. Cize pre neho nie je dolezita ta ekonomicky najsilnejsia cielovka.

?

40-49 aj 50-59 je celoslovensky prvy z komercnych Expres. Cisla samostatne pre Bratislavu momentalne nemam, ale Viva pokial viem prva nie je ani tam.

Kazdopadne, dnes uz vyrazne stupa atraktivita cieloviek 20-29 a dokonca aj 14-19... tam je napr. vela hipsterov a vela ludi co sa nechaju ovplyvnit reklamou, pripadne si buduju silny vztah k znackam...

Vazne? ja si pamatam, ze v cielovej skupine s ludmi sa najvacsim mnozstvom volnych financii bolo najpocuvanejsie radio Viva... (myslim, ze to je skupina 40-59)
To to je premna nova info.

Ak sa to už raz zlikvidovalo, železnicu tam už nikdy opäť nepostavia. Maximálne by niekto dostal pokutu a tým by sa to uzavrelo. Každopádne tá fyzická likvidácia tej trate tiež stále nemalé finančné prostriedky a napr. jej využitie povedzme pre turistické dreziny by vyšlo niekoľkonásobne lacnejšie.

Niečo, čo jazdí podľa plota a nie v pravidelnom intervale by ma ako obyvateľa mesta (aj keď dedinskej časti) tiež nezaujímalo. Mmch., moji príbuzní bývajú na Prídavkovej, už na konečný 37 to majú pekný kúsok a rozhodne nebudú, aj keď elektrišenky s BID majú, chodiť tých "pár stovák metrov" na Bratislavskú.