Discussion Forum › General Discussion

ked nie je mesto schopne donuti ani IKEA aby dorobili aspon odbocenie z ivanskej na D1 a patricny kolektor, tak ho urcite nedonuti dalsie investicie, a mesto na peniaze mat nebude..

co sa tyka pharosu, tak tam to bude cisty fail, vsak nemusia ani len napojenie na hradsku.

a planovanie nosneho systemu je vysmech, namiesto realistickeho zavrhnutia klasickeho metra sa malo uz davno pocitat s klasickou elektrickou cim viac mimourovnovo riesenu..

http://bratislava.sme.sk/c/6337145/predajnu-elektriceniek-pod-novym-mostom-opat-otvoria.html

Dakujem.

K dnesnej NAD: DPB opat preukazal absolutnu neschopnost pouzivat PP. Je sice chvalyhodne ze ciele boli nastavene spravne, ale linky zostali povodne. Pri 34, 83, 95 to je este ok, ale urcite uz nie je prijatelne ze NAD robil voz oznaceny linkou 21! Predstavme si, ze niekto chce ist z Kremencovej do VW, dobieha na bus zozadu, nastupi a odvezie sa do Zohora.... Viva la DPB.

Až niekam na koniec Ráztočnej.

Inak pozeram ze Galvaniho ma pokracovat aj za Pharosom. Kam az ma viest?

O Pharose viem, len ma zaujalo ze uz riesia NDS, ale asi to naozaj bude kvoli rezerve.. no ved uvidime Kazdopadne dik za sharovanie

Ten obrázok je pekné sci-fi.... Podzemka, trojpólový most v križovatke Galvaniho x Ivánska.... zabudnite.... najmä keď teraz sa aj to predĺženie Galvaniho k Pharosu robí len v polprofile.

Schéma pre rok 2015 http://img30.imageshack.us/img30/3181/pharos2015.jpg

Ale pochybujem, že dovtedy tam bude stať NS MHD. A otázne je či Pharos nestroskotá len pri pár prevádzkach.

Projekt Pharos sa už pomaly začína stavať (minimálne prístupové komunikácie) a sú už predané aj pozemky pre Bauhaus, Sconto nábytok, Decathlon a Albero nábytok a v tomto komplexe majú byť aj nejaké iné obchody (časom). Podľa prvých plánov sem mala viesť električka a asi preto aby to aj v budúcnosti bolo možné predložili mestu dopravnú štúdiu kadiaľ by viedla. Avšak nepredpokladám, že to investor zatiahne... Pravdepodobne len vytvorí miesto pre NS resp. upraví trasovanie inžinierskych sieti.

Kvoli comu sa to robilo? Chcu to nebodaj v nejakom dohladnom case budovat? Kazdopadne cokolvek ine ako tramvaj je tam imho blbost. Ak by sa to riesilo formou elektricky tak je vyrieseny problem so stanicou Ruzinovska... obratisko sa da riesit jednoducho, zapustenie pod zem by bolo v priestoroch dnesnej zastavky Astronomicka, trat na obratisko by isla vedla trate do tunela (na ukor zelene, alebo jazdnych pruhov, ktorych je tam imho zbytocne vela).

Nosný systém MHD: Ružinovská - Letisko M.R. Štefánika. Stanovisko k dopravnej štúdií (pravdepodobne to súvisí s Pharos?). Podané dňa 25. 05. 2011 - vyjadrenie 08. 03. 2012

http://evidencia.bratislava.sk/VismoOnline_ActionScripts/File.aspx?id_org=700026&id_dokumenty=11872

Tak konečne sa podarilo obnoviť funkčnosť e-mailovej adresy puz@dpb.sk na nahlasovanie poškodení zastávok. Dva krát predtým som na to upozorňoval a podarilo sa to vyriešiť až cez mediátorku. ?

Na druhej strane približne sa dopĺňa s dnešným CP SL minimálne ráno a doobeda v smere do mesta a poobede v smere z Patrónky do Marianky...

bude spolu s ostatnými papalášmi oslavovať 100 rokov od potopenia Titanicu

http://imhd.sk/ba/cestovny-poriadok/linka/37/smer/Novy-most/zastavka/Marianka-namestie/943719103524.html
No to je nadherny CP ? ? ?

no prave hentam by sa to zislo ako sol. Neobhajujem vodicov, ale je jasne, ze cim viac prvkov, znaciek a cim vacsie zvyraznenie zastavky, tak tym viac vodicov zastavi. Niekedy naozaj treba vodicov viac upozornit a potom to funguje. Ale ked magistrat nevie prestriekat tie najdolezitejsie a nejnebezpecnejsie zastavky....

http://kohutiarova.blog.sme.sk/c/295904/O-jednom-autobuse.html

Veď áno. Ale v opačnom smere je klasická značka radenie jazdných pruhov s obmedzením - a tam je zákaz vjazdu okrem MHD (a na ďalšom úseku aj SAD). Tam taxíky logicky nemajú čo hľadať. A ani vozidlá iné ako MHD.

Na obnovu VDZ tento rok zrejme nie sú peniaze, ostatné roky zvykli už v marci striekať, tento rok v celom meste nič...