Discussion Forum › General Discussion

Ak ju tento rok zatvoria, ďalší rok ju dajú do plánu ale ak nebude na prvom mieste tak nevyjdu peniaze ani na to takže v 2014 by už bola v pláne medzi prvými to sa už peniaze hádam nájdu ?

Rýchlo všetko ponahlasuj, lebo odd. cestného hospodárstva čo má na starosti údržbu na konci marca prečerpalo rozpočet čo mali na pol rok, čiže do leta sa minie rozpočet na celý rok (ako každý rok..)

Na Molecovej nám konečne opravili priechod pre chodcov cez električkovú trať, ktorý sa postupne rozpadával. A trvalo to len necelí mesiac od nahlásenia. ? Ešte som nahlasoval ďalšie dve chyby na Molecovej tak uvidím ako ich vyriešia. Ale na označníky stále nepridali názvy zastávok aj keď dostali minimálne dva podnety... ?

Ďakujem za vysvetlenie.

Zatial nie je dorieseny system na spravu tych liniek, takze momentalne to tu este nie je.

A ďalšou vecou je aj to, že ak chceme merať spotrebu, tak každé vozidlo musí mať pravidelný servis, to znamená výmena filtrov, pravidelná kontrola tlaku v pneu, výmena vstrekovačov atď atď atď...

Ja by som nad ramec toho co pise Mike pridal, ze ta norma by sa pocitala z vodicov co jazdia na cas (v ramci iste odchylky). Teda ak sa niekto vlecie a sustavne meska, jeho cisla nebudu do priemeru zapocitane.

Podľa mňa merať spotrebu na MHD v Ba je dobrý nápad,akurát:
- všetky linky by mali mať robené jazdné doby na stanovené maximálne povolené rýchlosti na komunikáciach ale aj na nastavenie križovatiek CSS (napr pre rôzne časové obdobia sú na viacerých ťahoch koordinované križovatky a je zákonité kde sa bude prechádzať na zelenú alebo čakať na ňu..)
- nádrže všetkých vozov by mali byť odkalené vyčistené, palivomery premerané
- všetky vozidlá by mali mať prietokomery, resp. aktuálny ukazovateľ spotreby, a nie len ako napr. ik 415/435 že čiarky 3/4, 1/2 1/4 a 0..
- mala by byť stanovená norma pre každý typ voza a linku zvlášť (nie že norma pre ik 435, lebo na linke povedzme 61 bude mať inú spotrebu ako na 83..)

Nie, to nie je ono.
Ja hladám prehľad histórie trás všetkých liniek od roku (tuším 1895). Dali sa tam vyrolovať jednotlivé linky.

myslel som to s toho uhla ze nemoze byt rovnaka spotreba na linke 92 ktora ide na obchvat ako na linke 68 ktora ma vsade semafor a zacpu

Ja si na aute meriam spotrebu aj v meste, asi som chory

treba šetriť však nadspotreba ...... v meste a hlavne v Bratislave merať spotrebu chore

Predpis samozrejme nie, ale zdravy rozum hovori ze do Liscieho udolia klbak neposles akokolvek by sa mi take soto pacilo

http://www.bratislavskenoviny.sk/kam-v-bratislave/kam-za-sportom/otvorenie-sezony-2012-v-cunove.html?page_id=277315

L90 je uz aj tu spomenuta.

http://imhd.sk/ba/trasy-liniek.html

Chcem sa spýtať: Voľakedy tu na bratislava/imhd.sk bol zverejnený kompletný prehľad trás všetkých liniek mestskej hromadnej dopravy v Bratislave. U to tu nie je?

Ďakujem.

Prečo vlastne nakoniec X5 nepôjde z Karlovky na Kamenné nám. cez Slávičie údolie (ako linka 139) keď už teda to nábrežie "musí" byť vtedy uzavreté aj pre MHD? Klbák po trase 139-ky mohlo byť skvelé šoto... ? To je nejaký predpis, že maximálne 10,5-metrový voz tade môže ísť? Keď aj 32-ka pôjde obchádzkou cez okraj Dúbravky a Patrónku (a nie cez Slávičie)...

A to vážne bude Devín niekoľko hodín bez obsluhy? To mi pripomína povodeň z roku 2002, ale vtedy tam pre miestnych premávala istý čas aspoň Tatra "vetrieska"...

Nože mi niekto poraďte, ktorá z okolitých pribratislavských dedín si zaslúži moje podielové dane, že by som si tam prehlásil trvalý pobyt. ? Lebo ďalší takýto nezmysel spolufinancovať nemienim.... ?

Nemusí byť leto, aby bol v autobuse vydýchaný vzduch. Už dneska to bol problém, a to ešte nebolo vonku tridsať stupňov.