Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

david1

#179104 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #179102:
Opakujem

nevidim problem v prestupovani na Jesenskeho na elektricky smer Dubravka pesim presunom zo Safka.

Reply

MatejBA

#179103 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #179094:
Este vzdy sa moze zaviest 133 poobede/celodenne a zachadzat k Safku ?
Reply

810zssk

#179102 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #179101:
Opakujem - ako to suvisi s temou Safko - Dubravka?
Reply

david1

#179101 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #179099:
taham to tam preto lebo roky tak ludia z nich prestupuju na L95.
Reply

810zssk

#179100 Rate positive Rate negative
http://www.dpb.sk/aktuality-a-tlacove-spravy/zrusenie-predajne-cl-na-herlianskej-ulici
Reply

810zssk

#179099 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #179098:
Tak ak si myslis, ze niekto pojde radsej 5 minut zo Safka na Jesenskeho ako autom tak ti to neberiem, ale podla mna je to nezmysel.

My sme sa bavili o spojeni Safko - Dubravka, neviem co do toho tahas Ruzinov - Safko, Raca - Safko, atd.
Reply

david1

#179098 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #179094:
Mam na to iny nazor. Vacsina ktora nebola leniva isla na Jesenskeho ,kde je podstatne lepsia ponuka spojov.
V opacnom smere to je ako? Nemyslim L12 ktora onedlho konci. L 1,4,11,14,15

Tie co koncia na nam L.Stura vozia vacsinou do 5 ludi po Safko,ktory tam aj vystupia.



Reply

VLK

#179097 Rate positive Rate negative
Reply on: aquila #179095:
s jedným rozdielom - EU dá na to iba určitý objem financií, a do toho balíka sa musíš zmestiť...
Reply

Mike

#179096 Rate positive Rate negative
Reply on: aquila #179095:
V čase keď sa prerábala ta DÚR tak bol predpoklad že to bude všetko platiť mesto a o Eurofondoch na toto nikto nesníval. Áno je fakt, že úplná priorita čo sa peňazí týka bol štadión...
Reply

aquila

#179095 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #179086:
ked uz to bude platit tak ci tak EU a mesto ma zaplatit len 5%, tak tomu hovorim debilizmus, kretenizmus a k.... s a to nenadavam ..

na stadion vydrbu 100 milionov euro a dat 1 miliono euro navyse na projekt, ktory sa buduje na 100 rokov dopredu a musia z toho zaplatit len 5% nedame .. toto je ubohost slovenka a najma bratislavy .. preto tu nic nebude nikdy ..

a tymto padom som si 110% isty, ze bude aj urovnova krizovatka s rusovskou a aj romanovou .. proste to bude cele na grc ..
Reply

810zssk

#179094 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #179093:
Urcite bolo cielom spojenie Safka s Dubravkou. Prepac, ale realizovat prestup tak ze sa presuvas peso zo Safka na Jesenskeho je vsetko len nie atraktivna VHD.
Reply

david1

#179093 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #179091:
Urcite nebolo cielom spojenie Safka z Dubravkou. To bolo aj predtym.Presun sa Jesenskeho je do 4 minut. Plati aj opacne ukaz mi niekoho okrem tazko mobilnych ludi kto si robi kolecko cez nam. L Stura pri prestupe do Petrzalky. Petrzalka mala /L37,104/ aj ma spojenie s Dubravkou s L83. Smer Karlovka je zase prestupny bod pod Novym mostom. Dovod bol hlavne vo vyprave z Jurajovho dvora smer Ruzinov a zverejnovany dovod bol aj znizenie rizika vypadkov spojov pri nehode na druhom konci mesta. L9 je ,len prepravna posila do cca 19,00 hod bohuzial. Rozsekli to spolu zo zavedenim prestupnej tarify ak sa nemylim. U L5 je tiez uz hodne dlho skratena prevadzka a musis prestupovat na Jesenskeho po 20,30 hod.
Reply

Valec

#179092 Rate positive Rate negative
Reply on: Peon #179090:
V oboch prípadoch len vtedy, ak nie sú niekde na Patrónke (a pri prestavbe Predstaničného určite aj tam) štvrť- a viac hodinové zápchy.
Reply

810zssk

#179091 Rate positive Rate negative
Reply on: Peon #179089:
Presne tak, cielom rozseknutia 12ky bolo spojit Safko s Dubravkou. Navyse spojenie KV - Ruzinov je ovela rychlejsie realizovane 9kou (teda ked prave jazdi cez tunel).
Reply

Peon

#179090 Rate positive Rate negative
Reply on: Peon #179089:
A aj na Trnavskom mýte môžem byť skôr autobusom s prestupom (napr. 83 + 63) než priamo električkou. ?
Reply

Peon

#179089 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #179088:
Tak potom prečo v minulosti bola rozdelená pôvodná 12-ka z trasy Dúbravka - Šafárikovo nám. - Ružinov na 12-ku (Dúbravka - Šafárikovo nám.) a 14-ku (Šafárikovo nám. - Ružinov)? Alebo dôvodom bolo zavedenie obojsmerného spojenia Dúbravka - Šafko a Ružinov - Šafko, keďže trať je na Šafku jednosmerná?

Lenže napr. na Račianskom mýte som z Dúbravky o dosť skôr 34-kou než 5-kou... A to nielen preto, že cez Karlovu Ves je to obchádzka, ale aj kvôli množstvu semafórov, kde stále nefunguje preferencia električiek...
Reply

Mike

#179088 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Peon #179085:
Bus linky z jednej strany mesta na druhú sa rozdeľovali preto, lebo chytali veľké zápchy a v druhej polke trasy sa nedodržiaval cp, ale hlavne preto že spojenie východ - západ by mal zabezpečovať nosný systém mhd čo sú v súčasnosti električky ❗ a v druhom rade ekologické trolejbusy (napr nová 208+212 Cintorín Ružinov - Voj nemocnica). U električiek je to hlavnou úlohou zabezpečiť spojenie východ západ a to v čo najväčšej kapacite ❗ (preto sa pred časom presnerovala L1 z tunela cez špitálsku a Trn. Mýto na ŽST N. Mesto,. namiesto pôvodných 1 a 6 z radiály do centra).
Reply

810zssk

#179087 Rate positive Rate negative
Pokial ide o NDS tak si treba vsimnut aj zamer aby obratisko Bosakova bolo obojsmerne. To je urcite dobry napad, len sa obavam ze to sucasne vyvola, ze krizovatka s Rusovskou bude tiez urovnova. Ono to vlastne asi cele (okrem Panonskej) bude urovnove.
Reply

Mike

#179086 Rate positive Rate negative
Reply on: aquila #179084:
Žiaľ to je naša tragédia. V pôvodnej dokumentácií pre územné rozhodnutie sa uvažovalo s estakádou nad Bosákovou. Len vtedy komeptentní na meste hľadali všemožne kde sa dá ušetriť. Na estekáde boli položky za státisíce eur, okrem samotnej estakády, schodiská, výťahy, zábradlia, atď.. keďže zastávka Bosákova mala byť na estakáde....
A tu bol ten zásadný moment, že na tomto dosť ušetrili, lebo kompetentní si povedali že však ideme stavať klasickú električku, kde budú úrovňové priecestia a navyše sme v 21. storočí takže na križovatke riadenej CSS, navyše pri tej inteznzite ako je, ide zabezpečiť pre el. plná preferencia, takže tá to bude mať za rovnaký čas ako by išla po estakáde a navyše takto tá zastávka bude bližšie cestujúcim... Takže aj preto sa spravila druhá dokumentácia pre územné rozhodnutie, z ktorej vychádza aj táto dokumentácia pre stavebné povolenie....
Reply

Peon

#179085 Rate positive Rate negative
K novému linkovaniu električiek: Takže Šafko bude mať s Dúbravkou už iba jednosmerné spojenie (smer Šafko). V opačnom smere bude mať iba Karlova Ves a aj to iba v špičkách pracovných dní. ?

Najviac ma však prekvapilo ako sa už dlhodobo hlavne v autobusovej doprave skracovali linky idúce cez celé mesto, ale v električkách tento trend pokračuje. 5-ka pôjde naďalej z Dúbravky až do Rače a 4-ka z Dúbravky až na Zlaté piesky. ? Mne osobne to neprekáža.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.