Reply on: aquila #179084:
Žiaľ to je naša tragédia. V pôvodnej dokumentácií pre územné rozhodnutie sa uvažovalo s estakádou nad Bosákovou. Len vtedy komeptentní na meste hľadali všemožne kde sa dá ušetriť. Na estekáde boli položky za státisíce eur, okrem samotnej estakády, schodiská, výťahy, zábradlia, atď.. keďže zastávka Bosákova mala byť na estakáde....A tu bol ten zásadný moment, že na tomto dosť ušetrili, lebo kompetentní si povedali že však ideme stavať klasickú električku, kde budú úrovňové priecestia a navyše sme v 21. storočí takže na križovatke riadenej CSS, navyše pri tej inteznzite ako je, ide zabezpečiť pre el. plná preferencia, takže tá to bude mať za rovnaký čas ako by išla po estakáde a navyše takto tá zastávka bude bližšie cestujúcim... Takže aj preto sa spravila druhá dokumentácia pre územné rozhodnutie, z ktorej vychádza aj táto dokumentácia pre stavebné povolenie....
Valec
- Priechod cez Bosákovu ul., do ktorého vyúsťuje nová cyklistická cestička od Starého mosta ( s pripojením na existujúcu cyklotrasu pozdĺž Bosákovej ul. smerom k Chorvátskemu ramenu) vyznačiť dopravným značením i svetelnou signalizáciou ako cyklistický priechod.
- Požadujeme ako chodecké návestidlá použiť návestidlá s odpočtom červeného signálu
Ale aj staré známe (KDI):
- Vzhľadom na navrhovanú šírku chodníka po pravej strane Štúrovej ulice v smere staničenia stavby
KDI požaduje v celom úseku od križovatky s Jesenského ulicou až po Šafárikovo námestie zriadiť
pozdĺžne parkovacie miesta pre parkovanie osobných motorových vozidiel a šírkové parametre
jazdného pruhu na Štúrovej ulici zmeniť z navrhovaných 3,25 m na 2,75 m (alternatívne 3,00 m)