Discussion Forum › General Discussion

Ak bude jazdiť N5 v trase dennej linky č. 5, tak nech sa nevedie v špeciálnom rade "N", nech sa len pridajú odchody v nočných hodinách. Skôr by však bolo pre N5 zaujímavé, ak by šla po trase dnešnej výlukovej L5.

N25 ma byt VW nocak, na ktory si bude priplacat. Nocaky sa upravia tak, aby boli prestupy na N5. Ale ako som spominal, nepoznam cele znenie ty variantov.

ja viem, ze to nie je uplne na hrane, ale nic lepsie ma nenapadlo, proste sa to tazko kombunije s elektrickou, jedine ze by isla par minut po ostatnych nocakoch, ale to uz je zase zdrzovanie.
Proste jedine ako nejaky doplnkovy spoj v piatok a sobotu v noci sa mi to pozdava, nic ine, ziadny prestup.
Ja som par krat isiel N53, mne sa nezdalo, ze by az tak nestihala, ale neviem presne posudit. Aku by si navrhoval zmenu?
A mozno by som aj ja zaviedol N65, ale ako trasou, az z vrakune? neviem ci by bolo dost ludi na nu, ale mozno hej

Z akého dôvodu je N 72 blbosť? Podľa mňa je to v pohode linka, pokiaľ vyčkáva na príchod spojov zo stanice, ak tak nerobí tak treba toto zabezpečiť a nemeniť to.

Ty uz splietas tak, ze uz sa v tvojom prispevku stracam. Dalej ta ani nejdem citat.

Mne nevonia nocna elektricka kvoli prestupom, ktore nie su ani len na hrane !!!

Vsak tam by prestup nebol, to by predsa nesedelo.

ale z opacnej strany, prestup v Raci na N5 som myslel

Kollarovo/Vysoka je vsetko len nie prestup na hrane Elektrickovy nocak je zbytocny, rozbije system a nepomoze nicomu. Navyse je pomalsi. Ak by busy nestihali tak mozu ako posila cez vikend jazdit elektricky, ale zatial to netreba.

Osobne by som na nocakoch spravil nejake kozmeticke zmeny + zaviedol linku N65 (preprava cestujucej verejnosti na SL6). Plus treba riesit linky kde sa brutalne nestiha chrono, napriklad N53.

cize N56 z Rendezu na Panty a prestup Zahumenice/Pri vinohradoch hej? no, zaujimave......

tam pojde N56

Vsak asi N56. Ale opakujem, bol by som opatrny s tym ci je toto skutocne pravdive.

N5 by sa mi celkom pacila, ak by sa proste pridala s sucasnym autobusom, myslim si, ze by bola dost slusne zaplnena, ale v tejto situacii ked treba setrit neviem.
Prestup na hrane si predstavit viem, teoreticky kollarovo-vysoka, aj ked je tam urcity pesi presun, alebo potom chatam sofer.
Ale neviem preco DPB vymysla menit nocaky, podla mna je to jedna z mala veci co funguje, bojim sa aby nerozbili cely system tou elektrickou, ale ako napad je to zaujimavy, ale skorej ako doplnok.
A ak by chodila do rače, tak potom by ale oblast Na pantoch nebola obsluhovana.

ale tak na Panty bude musiet aj tak nieco jazdit ci?

Nahradenie N55ky N5kou mi pride tiez dost haluz.

Rozbijaju system len preto aby sme mali nocny trolejbus.. Pri N44 a N47 som ako-tak ochotny akceptovat ze to setri jeden voz (aj ked...), pri N72 by bolo vyslovene ziaduce aby tam bol radsej bus z hlavnej stanice.

1. N34 aj keby sa zrusila nezabudaj ze sa ma zaviest N25, ktora do KV moze ist.

2. N25 asi nebude skratena N21, okrem toho ze by v takom pripade nemenili cislo, zaroven sa nepise ze by sa N21 mala zrusit... skor N25 bude nieco priame do VW a N21 nebude okruzna alebo cosi take.

3. Zdroj kucharsky web zasadne znizuje doveryhodnost tohto celeho.

V čom sú trolejbusové nočáky šoto?

ty ani nevies co pises. podla teba nocna elektricka nemoze byt lebo elektricky nemaju zastavky na znamenie. a co autobusy? tie maju vsetky zastavky na znamenie (cez den)? nemaju a aj tak su autobusove nocaky nocaky.

a z N33 sa da prestupit na Molecke na N5, nie?