http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/RJ_Ampz.php
na vozoch je dokonca povodne A-OBB, teraz to mozno menili na A-RJ. Ide o to, ze vagon je registrovany v rakusku a RJ to ma zatial v prenajme. Nic to nemeni na tom, ze dopravcom je RJ-CZ.
Nase talenty budu mozno preznacene na D-RJ, jednotka registrovana v nemecku. Dopravca RJ-SK ich ma v prenajme od PEG-u. Vlastnik je tusim skupina Alpha-trains.
k Vodostavu zachádzajú spoje, ktoré idú od Spaľovne smerom do Vlčieho hrdla (ten spomínaný 1 spoj ráno a 2 spoje poobede), čiže keď obslúžia Vodostav tak od Micherovho majera sa napájajú na bežnú trasu...ja na Micherovom majeri v zime nastupujem do spoja, ktorý smeruje do Vlčieho hrdla(čiže ide od Spaľovne)...keď sa chceš dostať k Vodostavu v iný čas ako spomenuté spoje tak zo zastávky Mich. majer je to tak 20-25 min pešo...keď chodíme v lete na koncertíky alebo party tak je to najbližsia a jediná alternatíva...inak musíš použiť bike, alebo šlapeš od zastávky Terminál tak 50 minút...proste koniec sveta ?
Ja som inak zacal uvazovat nad tym ze zacnem vyrabat nejaky tankodromovy terenny autobus pre linky ako 77 a 79... podla mna by si to minimalne v BA naslo uplatnenie
Prave pozeram ze na zachadzku k Vodostavu je 8 minut.. subjektivne sa mi to zda byt dost malo, aj ked mozno na SORke sa da ist rychlejsie ako na IGK kde som mal miestami dojem ze mi odpadne naprava ?
Inak nebolo by vhodne v takychto dnoch, ked sa vie, ze bude prudko snezit, dat aspon na hnacie napravy (kolesa) retaze? Ked uz mame "All season" gumy vo verzii leto, tak tie retaze by aspon trochu mohli pomoct ... ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
tito