Akurat je absurdum ze Marianka by musela platit za to aby voz tri krat navyse zastal na zastavke. Jasne to poukazuje na to aky uzasne hlupy system financovania na tych primestskych linkach je.
To už je pre pasažiera skutočne par excellance - ani sa asi nedozvieme, že "kto". Aj keby sa ňou zviezol čo i len jeden (platiaci ☺) pasažier mesačne..
Stálo by to navyše odhadom cca 1€ (12 minút pracovnej doby vodiča navyše vrátane odvodov) a to všetko len preto, aby sa raz za týždeň odviezol možno jeden človek (keďže netuším, kto by sa už len potreboval o polnoci viesť z Marianky do centra). To už naozaj, ako Yzerman22 napísal, aby ten voz šiel na linke po Záhorskú Bystricu a tam si ten prípadný cestujúci môže na N37 počkať. Ale to by Marianka musela zaplatiť o spoj navyše.
Jediné normálne riešenie, ktoré sa hodí je, že by ten voz, čo príde 23:39 do Marianky zobral ľudí (aj keď pochybujem, že by niekto išiel v tom čase) do Záhorskej Bystrice, kde by bol prestup na N37.
Cas 23:51 nie je nahodny - zo Zahorskej by odchod bol 23:57, presne vtedy ked ten dnesny, ktory by sa zrusil...
Pointa je ze na nocak by siel voz co robil posledny spoj do Marianky, nie ten co ide 23:30 zo stanice (ten by isiel jalovo do vozovne namiesto toho marianskeho). Krasne na tom je to ze by to nestalo ani cent navyse. Ak by teda dobre vysli obehy.
Potom druha moznost je ten dojazd s vlkmi, tam uz subeh je - ale tak naklady su aj ked to neberie ludi.
Posledny spoj je v Marianke 23:39 - Mozno by nebolo odveci keby prvy nocak smerom DO mesta isiel 23:51 z Marianky ako prejazd z tohto spoja, alebo aspon ten dojazd bral cestujucich na dojazde (povedzme po Patronku). Ked uz to ide, nech to berie ludi, tam by sa to celkom hodilo
No to by som nebral ako iste ze to bude od 1.2. Na webe k tomu pisu "Cestovný poriadok linky č.37 po revízii tak, ako by mal byť v platnosti po udelení licencie" - tie posledne tri slova Ten datum je tam zrejme v takej podobe v akej to v case tvorby predpokladali.
záujme.
Peon