No tak keby nebol zachovany pocet spojov tak to je dost problem ? Odchylky samozrejme su obrovsky problem. Predstav si ze niekto bude chciet robit nadvazne autobusy.. tak ani tie nebudu v takte kvoli tomuto... a potom to co bude nadvazovat na ne ma byt ako v takte? Atd...
Počet spojov je zachovaný, a odchýlky (1-8minút) od návrhu nepovažujem za tragické aj keď je lepší presný takt ako je v návrhu, preto som odkazoval na uvedenú zmluvu.
Ako sa možeš hneď v názve prílohy dočítať, je to len Návrh cestovného poriadku. Skutočnosť (a hlavne pravidelnosť) bude po "dopracovaní" na ŽSR trocha iná. ?
Ja hovorim o tom co pise cp.sk... logicky ked tam maju pri vlaku RegioJetu uvedene "zakladne cestovne ZSSK" a "zakaznicke cestovne ZSSK" tak to nie je uplne tak ako ma byt, ze...
Keďže ÚRŽD vydáva VŠEOBECNE záväzný predpis o určení maximálnej ceny cestovného v doprave vykonávanej na základe zmluvy o dopravných službách vo verejnom záujme v železničnej doprave, tak ceny Regio Jetu nemôžu byť vyššie ako ceny v ňom uvedené, čo sú ceny ZSSK.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
810zssk
Navyse aj ked budu rovnake tak sa to nebude volat "zakladne cestovne ZSSK" ani "zakaznicke cestovne ZSSK"