Discussion Forum › General Discussion

Pochybujem, že to bude nejak skoro. A neviem či v sklonovo a smerovo náročných miestach sa nepočíta s nižšou rýchlosťou ako 160 km/h.

Adminovi:Doplnte si do CP u L15 dojazdy zo Zlatych Pieskov. dik

typek zdrha bratislavkym revizorom http://www.youtube.com/watch?v=ln6hBd9yNZ0

Podvečerné spoje L5 a L11 sú dostatočne plné už keď prichádzajú na zástavku Vazovova.
Na Račianskej pribudli ďalšie čiary s označením VO, teda sa budú pravdepodobne meniť stĺpy VO, ktoré sú zhrdzavené pri ukotvení.

Inak v reklame na Telekom (nejaký akciový mobil) je použitá stránka iMHD ako ukážka jednoduchého pripojenia na interne teda farby a rozloženia sedia, akurát písmo je iné a miesto iMHD je mHDD ?

vedia o tom admini stránky? predpokladám, že povolenie ani nepýtali...

preboha ne, ved to tam bude dalsich 30 rokov! ?

Tá električka tam stála na môj vkus nejako dlho ?

Tzv. kanibalizáci, obľúbený balkánsky zvyk ? .

Pritom by to bolo také jednoduché - vytrhať trať, vyasfaltovaŤ a položiť BKV panely. Presne na takéto provizóriá boli totiž BKV panely vynájdené a určné, než nejakého mamľasa napadlo stavať z toho normálne trvalé trate.

Riesenie: http://www.youtube.com/watch?v=6E-xihodyYw&feature=related ?

neviem kde by som sa spytal, tak tu mi najskor niekto odpovie.
Toto http://www.reming.sk/referencie/0608/0608.pdf je v akom stave? Existuje uz nejaka priprava? robi sa projekt, ci len studia. Je nejaky predbezny termin zacatia a robi sa to na 160 ci 200km/hod.
Dakujem za vsetky relevantne odpovede.

Pochybujem, že niekto z nich vôbec vie, čo na tej trati treba urobiť. Celkovo však mi to už ani vtipné, ani smutné nepríde, odkedy som videl novú reklamu na ČSOB. Na jednej strane spoločnosti vymývajú mozgy s rečami o preferencii MHD a na strane druhej im vymývajú mozgy reklamami, kde človek vystúpi z električky, ide si po úver a sedí v novom aute ?

Si predstav, že aj lepené sklo ide vybrať a znovu použiť. ? Samozrejme je to omnoho komplikovanejšie ako vybrať okno vsadené v gume a taktiež je to dosť otravná práca aby nedošlo k jeho poškodeniu. A tú druhú uštipačnú poznámku fakt nechápem. Čo je pre teba výhodnejšie z pohľadu dopravcu? Mesiac vypravovať náhradný autobus na danú linku alebo v prípade dvoch odstavených trolejbusoch použiť náhradný diel z toho, ktorý sa nedá opraviť lebo na sklade nie sú dané diely?

(a zmagnetizovali vsetky elektronicke penazenky ? )

Vidis, mohli by tam dat ultrasilne magnety co by elektricku drzali na trati ?

to bude maglev po bratislavsky ?

jedine, co sa tam da nevyhnutne urobit, je asi namontovanie mantinelov popri trati aby v pripade vykolajenia elektricka daleko neodbehla ?

Hura, opat budeme moct ist poloprazdnou elektrickou letiacou zavratnou rychlostou 10 km/h na stanicu!

? , no ti dve slecny na titulke ?