Discussion Forum › General Discussion

Viest len 1 linku na radialu je nezmysel. Vezmi si napriklad - chodila by len 5ka s 4 minutovym intervalom z Dubravky a do Race. Nahodou by sa stala nejaka nehoda v Raci a "odrezes" potom pristup aj do celej Dubravky. Vynimku ma jedine vajnorska radiala od Zatisia po Z.P. - tam tahat 2 linky s lepsim intervalom ako je teraz fakt netreba.

Chcel by som sa opýtať či je známy skutočný dovod zastavenia prevádzky na žs. Je skutočne neistý ďalší osud trate? Sú v tom nejaké skupinkové záujmy (úplné zrušenie trate) , alebo je to taktika dp, aby mesto neodkladne prispelo na rekonštrukciu trate ?

Do Ružinova len jedna linka, lebo po ceste nie je žiadne manipulačné obratisko? ?

Ak mas viac ako 3 linky do Karlovky po uzavreti trate do Dubravky, tak si to rovno hod do kosa. Karlovka ma len obratisko pre 2 linky a kombinovat 2 linky na jednej kolaji na obratisku sa neda vzdy spravit . Vid hala-bala rano chodiace 4 a 17 v smere z KV do mesta. ?

Cez vikend v smere do Race je prekladovy interval kazdu hodinu z Racka: 00 03 13 ......+20 minut . Ja tam teda vidim 10 minutove medzery.

No radšej sa presuň na čo dnes variť bodka eú, tam je táto téma evergreen ? ?

Ruzinov 1, Karlova Ves 3, Raca a Vajnorska 2 v zasade ide o prekopanie sucasneho linkovania

A koľko liniek na radálu (1-5?) ? ?

Dúfam, že je v ňom včera zmieňované spojenie liniek 12 a 15 s obratiskom na Hanulovej. ?

Problem je ze na nejake lepsie cp asi nebol cas. Uvidime ci to zmenia najblizsie tyzdne. Inak uz mam hotove linkovanie a intervaly po zatvoreni Dubravky ?

Co presne je katastrofa? Vsak nikde neni v tej Raci medzera viac ako 10 min, tak to je snad ok.

Oddnes má Bratislava o jednu električkovú trať menej, už zostávajú len štyri, tak nevidím dôvod, aby bol v niečom najmenší problém ? S Trnavským mýtom bol problém aj v električkách v smere do mesta, napríklad v kladivká po poslednom odchode L9 sa do centra dlhú dobu nič nevalilo - samozrejme najprv išli dve linky za sebou na Hlavnú stanicu a potom dojazd do Krasňan - a až potom po asi 10 minútach došla nejaká 14, samozrejme zarovno s L1...

Hlavne že na TRnavskom mýte je logické čakať 15 minút na električku. Tak potom jednu linku, keď sa nedá preklad.

To nepovažujem za dobrý nápad, keďže v CMO by ti električka chodila 10:00 04 12, čo nie je veľmi logické z pohľadu cestujúceho z/do CMO.

kto mu odpise do buduceho cisla? ?

asi myslel 4,8 min. Interval na linkach 11 a 14, co by mozno aj slo

Lenže potom by si nemal preklad s 5, resp. 9.

Dalo sa to lepšie vyriešiť - zdvojnásobiť 11 a 14 a zo Zl.pieskov viesť 2 po Nám. SNP. Vzkm sú z ušetrených vzkm na hl.st.

Vajnorska ma pocas dna aspon dokonaly preklad , vecer je to uz horsie vidim.