Podľa polície nikto nenafúkal takže je dosť možné, že to bolo zo šoku? Predsa len v 110km/hod vraziť do električky spraví asi aj niečo z telom. Alebo si potom len policajti vymysleli. ?
Dúfam, že trať na Štefanovičovej nikdy obnovená nebude a som rád, že konečne tu vznikol priestor na napravenie tejto krivdy, kedy bola zrušená trať na Štefánikovej ulici, ktorá tam bola odnepamäti.
L221 bola dosť vyťažená... až na stanicu sa ňou veľa ľudí neviezlo, ale bola slušne naplnená tak po Trnavské alebo Račianske mýto.. a na moje prekvapenie ľudia do nej surovo nastupovali ako keby jazdila každý deň ?
A bol si pozrieť aj v okolí Cintorína Ružinov? Ja som išiel s takou 221 že všetky miesta na sedenie obsadené + asi 15 ľudí stálo... to neviem či sadá nazvať vozenie vzduchu... a to nebola jediná tak obsadená 221....
Iná vec je, že keď išla z CR 221 v tesnom závese po 208 (zatvárala dvere pár sekúnd po 208), tak asi moc ľudí nemala (do 10).. ale to nebolo vždy a určite to nebolo poda cp...
Odpustte, ale musim si rypnut.. posledne dni som stale videl 221ku vozit vzduch, zatial co pri inych akciach chodily busy napratane a neposilnovalo sa. Vie mi niekto povedat preco si toto vzduchovozenie mesto objednalo a ludivozenie na rozlicne akcie nie?
Bolo by dobré, ak by niekto cvakol posledný električkový spoj na Hl.st. alebo z Hl.st., - že ráno sa už tam električky nevrátia na istý čas. Kedy najbližšie uvidíme na transparentoch opäť čísla 2,3,8,13 s nápisom Hlavná stanica? ?
Už vidím vopred tie sľuby, že už onedlho, už onedlho... ?
Ja nevravim ze nechcem elektricky na stanici. Ja len tvrdim ze kym idu po Stefanovicovej tak ich efekt nebude valny.
Inymi slovami, je to ten isty pripad co Dubravka. Elektricka ide uplne inak ako by bolo treba a teda vitazia busy. Stefanikova podla mna az tak nutna nie je (prave smer Hodzovo namestie je v pohode obsluzitelny tak ako jazdila L13, jedina linka co na HLST mala opodstatnenie), skor Sancova - Racko - Trnko. A potom samozrejme do Dubravky cez Prazsku.
WTF, tak ten sofer bol opity jak delo. Tak tomu vodicak do smrti uz nedat. Este mal trochu stastie ze to stihol pred 1.11. inak by si siel uz aj sadnut do basy, lebo ten mal isto viac ako 1 promile.
som presvedčený, že na hlavnú stanicu hlavného mesta by električky premávať mali. To že nástupište je zašité, smrdí, sú tam bezďáci a že MHD je na tom celkovo zle, je druhá vec.
Ono mohla ostať trať po Štefánikovej, ale nám sa to dnes ľahko hovorí. Dnes je Pražská - Štefánikova a Šancová využívaná hlavne internou dopravou, no v minulosti to bol a aj sa rátalo s tranzitom (žiadny obchvat neexistoval, viedla tu cesta I. triedy 2 a doteraz aj vedie II/572). Dnes by sa určite dal celý priestor križovatky spraviť inak a som presvedčený, že aj s tými električkami (osobne by som si vedel predstaviť veľký turbo kruháč).
Mike
Iná vec je, že keď išla z CR 221 v tesnom závese po 208 (zatvárala dvere pár sekúnd po 208), tak asi moc ľudí nemala (do 10).. ale to nebolo vždy a určite to nebolo poda cp...