Discussion Forum › General Discussion

To ma samozrejme napadlo, lenze podla mna to z tohto nezistis, lebo kto ju chce pouzit na prestup na elektricku si prestupi na Lafranconi.

Vsak ja sa len pytam

Ak si to vodič skrátil, tak potom platí to, že zastávky Sad Janka Kráľa a Krasovského sa nachádzajú v pôvodných polohách bez zmeny názvu ako to bolo na L89. Dik za info. ?
Vodič ušetril DPB na nafte a vzkm (i keď vzkm papierovo nie). ?

ad1/ to už komu napadlo, aby sa to tam točilo?
ad2/ kuk #173494
ozaj, na šafku nestojí 78 na 95kovom nástupisku, ale na ex50tke smer @

? za info
inak ? neminuli ste náhodou niekde bez povšimnutia ten označník SJK? napr. by sa mohol nachádzať v miestach, kde bola pred 9/2005 "Divadlo Aréna"?
že či by to nemohlo byť aj takto nejako:
http://tragacik.wz.cz/20110905.png

lebo nerátam s tým, že by zachádzal na obratisko... aj keď všetko je možné, uvidíme zajtra

no to potom asi nebude realna uspora v €.
To mohli kludne rozsirit vikendovu vypravu aj o dalsie linky z Kacicami a mali by papierovo usetrene.

Tak som sa bol previesť s L82. Je na nej dnes 3513 i keď by túto službu mali robiť minibusy. Je to celé jeden veľký chaos.
Po zastávke Einsteinova nasleduje Zastávka "Výstavisko". V CP aj na zastávkovom označníku je uvedené, že zastávka je na znamenie, no na vnútornom BUSE táto informácia chýba, podobne ako na ďalšej zastávke. Tá je umiestnená na Viedenskej ceste pod Novým mostom - navyše zastávkový označník je otočený v protismere jazdy. Podľa CP sa táto zastávka volá "Viedenská cesta", no BUSE ukazuje "Aucafé-Berlitz". Priebežná konečná "Sad Janka Kráľa" je bývalou zastávkou linky 89 "Krasovského". Na označníku sa názov Krasovského nachádza naďalej (na predchádzajúchich dvoch novozriadených zastávkach ich názov na zast. označníkoch zatiaľ nie je). Potom by podľa toho čo ukazoval vnútorný BUSE mala za touto priebežnou konečnou zastávkou nasledovať zastávka "Krasovského", no nikde som ju nevidel (pravdepodobne ani fyzicky nie je zriadená - neviem kde by sa už len mohla nachádzať) a ide sa priamo až na Nový most. Navyše BUSE aj po priebežnej konečnej Sad Janka Kráľa naďalej aj v smere k Novému mostu ukazoval cieľ Sad Janka Kráľa, hoci ako nasledujúcu zastávku ukazoval už vyššie spomenutú pravdepodobne neexistujúcu zastávku Krasovského a neskôr ako nasledujúcu zastávku práve Nový most (stále s cieľom Sad Janka Kráľa).

Áno presne tak od jak živa sa súprava dvoch vozidiel počíta, každé zvlášť preto je tam taká úspora a to nie len T6 ale aj T3 sa počíta každé vozidlo zvlášť.

Asi taká, aby sa 133 nepoužívala ako zvoz z Lange Teile na Molecovu ani z Molecovej do centra - veľmi pekne to ukáže, aké je využitie 133 na jej skutočný účel.

na Bratislava sk je je podrobny dokument o schvalenych zmenach primatorom od 5.9. ak to tu niekto este nedal.

Co ma prekvapila je uspora na L11 pri zmene vypravy z T6 na K2 cez vikend uspora az 44,7 tis.km a vyse 46 tis.€.
Takze kazdy voz T6 sa rata zvlast a nie ako suprava?

nechodi z molecovej do mesta 5 regulernych elektrickovych liniek?

a preco by mala, ked to ma byt expresny spoj do mesta ?

ono tu 133 by mali zrusit ako taku ...

Aka je vlastne logika nezastavovania 133 na Molecovej?

No to mi je jasne, ze na ceste, ale kde na ceste?

Páči sa mi postup DPB... Taký klasický Slovenský. Veď polku augusta malo povolenie na opravu prejazdu pri Botanickej a nič nerobili a začal školský rok a začali na tom pracovať. Alebo ich k tomu donútil už tak katastrofálny stav trate?

podľa mňa priamo na ceste, aj podľa CP ide časovo tak, ako keby mala priebežnú konečnú
nejde sa tu niekto dnes povoziť?

Mna by hlavne zaujimalo kde je zastavka Sad Janka Krala.

Neviem, ja len pisem co je na ozname Ale vyzera to ako uplne normalny BUS pruh (aj ked neviem ci v normalnom bus pruhu mozu jazdit cyklisti).