Discussion Forum › General Discussion

Rozdiel v grafikone 31/39 cez prazdniny a v skolske dni je len v poobednej spicke. ( namiesto 6,66 minut je 10 minut ) A studaci nie su zrovna ta skupina ludi,ktora ma zvysene naroky najma v poobednej spicke,ak neratame nejakych studentov s TPP a prac.dobou konciacou pocas nej. Najvacsi naval je na ranne cvika/prednasky a asi vecer ked idu opiti z mesta. ?

chcem vydet tie 31 a 39 jak tam studaci budu vytlacat aj okna aby sa dostali do busu ? ak teda ostane letne zadelenie

Ak by sa schválili tie opatrenia čo navrhoval DPB a boli predvčerom prezentované v médiach, tak nič. Jedine linky 31/39, 84, 91 a 191 by premávali podľa prázdninového cp až do 19.9. Keďže ale mesto uvedené opatrenia nateraz odmietlo, uvidíme ako sa to bude nakoniec riešiť.

doplnujem "rozumnych veci"

tak som to zle pochopil. Dojazdy boli jedna z mala veci ,ktore boli pocas minuleho vedenia spustene.

Na tie som zabudol

aj ja som to počul ale nieviem.... ? a počnúc septembrom by som spustil doplnkový predaj CL u vodiča s príplatkom 0,30€/0,15€

Chcem sa opýtať, čo je pravdy na tom že počnúc septembrom neskončí prázdninový grafikon na linkách..?

Aj dve posledne 12ky idu ako SJ z Dubravky. ?

Divil by si sa, ako niektorí ľudia rozmýšľajú ?

Ja nikde nehovorim ze maju ist prazdne. Ja hovorim, ze 201 by mala ist najkratsiom moznou trasou do vozovne (aj s cestujucimi).

Treba to čítať celé nie len posledný príspevok...

praveze je to dobre ,že nechodia ako SJ z konecnych do vozovne.
Z Dubravky idu L1,12 este neskor z konecnych... Tusim iba posledna L1 ide ako SJ.
Niekedy vyuzivam dojazdy z Ruzinova na Raciansku hlavne ked je pocasie pod psa...

Viď #172064 ?

Vo vozovni Hroboňova z tejto príležitosti odhalia pamätnú tabuľu.

Ešte bola niekedy v druhej polke 80. rokov otvorená trať Čachtická - Komisárky.

Máš pravdu, to nové trakčné vedenie si vôbec nikto nevšimne. ?

toto je inak vada našej siete, že na mnoho križovaniach t-bus tratí chýbajú troleje pre odbočenie, ktoré sa síce pri trasovaní liniek nepoužíva ale v prípade mimoriadnej situácie alebo manipulačného presunu by mohlo byť užitočné. V Žiline, takto majú napr. trolejbusy možnosť odbočenia od Predsmestskej na Štúrovo nám., hoci tak žiadna trolejbusová linka nejazdí, alebo možnosť odbočiť z Centrálnej okrem smeru na Solinky aj smerom na Hliny. Neviem aké sú možnosti pre trolejbusy v križovatke Karadžičova x Záhradnícka alebo či sa dá odbočiť z Karadžičovej smerom na Rajskú. Neviem čo je taký problém pre mesto/DPB na tie trolejbusové križovatky dať peniaze. Ostatne ani manipulačná jednokoľajka na Trnavskom mýte aby sa dalo jazdiť z Vajnorskej priamo na Ružinovskú radiálu by nebolo od veci mať. Keď si to tak človek preberie po rade, tak v električkovej sieti za posledných 30 rokov pribudol iba úsek Zlaté piesky - Jurajov dvor a tzv. "priečna os", ktorá mala nahradiť Štefánikovu, ktorá keby dnes bola k dispozícií, tak by bolo obrovské mega plus pre MHD a hlavne električky. Neviem čí nápad bol tú trať zrušiť, každopádne by si zaslúžil poriadne nakopať do zadku a potom aj do predku ? ešte k tomu aj kedysi dvojkoľajná Štúrova je už iba jednokoľajná, namiesto toho aby sa spravila druhá koľaj na Vajanského nábreží, tak sa radšej zrušila tá na Štúrovej. Opäť nápad oceniteľný telesným ztrestaním toho idiota čo to realizoval. Hlavne, že dvojkoľajné Jesenského máme a ak sa zruší L17, tak tam budú stáť fakt už iba historické električky ?

No musia zdvoraznit a aj viackrat, ze to slo cez EU fondy, lebo inak riskuju Olejkari krky pred cestujucou verejnostou.
Tiez neviem, co brani tomu,aby bola aj odbocka z HS na Prazsku obojsmerne. Resp. tvoja navrhovana zobojsmernena Patronka - hoc tam viem,ze chybaju stlpy, co pri HS problem nie je.