Discussion Forum › General Discussion

Ale najzákladnejší balík služieb stojí minimálne 2 € mesačne (vo VÚB). www.totalmoney.sk Síce vydanie aj obnovu BMK majú zadarmo, ale otázne je dokedy... Ostatné banky vydávajúce BMK majú (pokiaľ viem) balíky pre ľudí od 26 rokov drahšie.

Predplatenú BMK (bez nutnosti mať v danej banke účet s balíkom služieb) už síce okrem UnicreditBank ponúkajú Poštová banka aj OTP banka, ale kvôli rôznym poplatkom s ňou spojených reálne ani tam nezískaš tú 10 % zľavu za predplatný cestovný lístok.

Len je zaujímavé, že mesto šetrí najmä na MHD.

Ak si starsi ako 26 r., mas BMK v ramci balika sluzieb, cize realne zadarmo.

a čo im budem držať stranu? Prosím ťa... foter sa správa jak S499.1023, takže keď by som aj šiel offline odtiaľto tak mám druhého "Žeriavka" doma v obývačke čo nasáva mediálny hnoj dennodenne. O zvyšku radšej nehovorím ...

Jeden je debil, druhá krava... a ty si máš od nich z každého polovicu. ?

Áno, ale keď budeš mať 26 rokov a viac, zadarmo ju už nebudeš mať v žiadnej banke.

ja mám BMK zadarmo v OTP Banke k otp ready 15

V administratívnej budove DPB vo Vozovni Krasňany sa okrem ich autoškoly čo všetko nachádza? Keď tu píšeš o nepotrebných ľuďoch - myslel som, že celá administratíva je na Olejkárskej ul...

Re #171831 AAA: Presne. Ale keby BMK ponúkali aj výhodné internetové banky (s bežným účtom zadarmo pre každého), tak by som v BMK nevidel až taký problém. Lenže mBank ani Zuno BMK nemajú v pláne. Ale stále platí, že zľavu 10% na MHD vykrýva mesto...

no dúfam že nastreche cestovať nebudem musieť...

to zas myslím nebude ale ak ráno dajú na L68 5min, tak sa to bude ešte dať prežiť, no 6min bude na hovno totálne! A som zvedavý ako si predstavujú L21, že či si ľudia vylezú na strechu či čo ? chyba je to, že sa nejak nemenilo linkové vedenie keď sa uzavrel Starý most. Toto celé čo máme teraz je dedičstvo po Ďurkovskom a Záhradníkovi. Ľudia zhýčkaní si zvykli, že sa im spraví po vôli vždy a teraz keď už populistické riešenia skončili, tak sú všetci hore riťou, ale sú aj takí čo chápu, že je doba na hovno. Ale čo je sranda, že môj foter má Ing. z dopravnej VS zo ZA ale nadáva jak chorý debil, že čo robia a nech to rovno zrušia. A keď mu poviem, že "Keď sa rozhadzovali peniaze na populistické kraviny za Ďurkovského a Záhradníka, to si nekričal! A ešte keď som ti o tom hovoril tak si ma poslal do riti. Tak čo si si zvolil ty vôl to máš!" A mater je rovnaká krava ? tá má síce dopravnú strednú ale tiež "múdra" jak rádio. Hlavne, že obaja robia na železnici, vedia ako to tam je a myslia si, že u DPB to je inak ?

pri tomto nehoráznom šetrení budeme mať zasa v Petržalke linky s 10 a 15 min. intervalom v špičke, až na to, že nebudú premávať odvšadiaľ všade... ?

však za chvíľu to tak aj bude, speje to k tomu, že 83 bude končiť pri Dostiške s 10 min. v špičke a na 68 a 95 bude v špičke 10 min. interval. ?

Keď sa na to tak pozerám spätne tak bolo oveľa lepšie keď L83 končila pri Dostižke a na L95 bol interval 3/7-8/4//7-8, na L68 ako dnes a bola iba špičková L96. Teraz je to totálne v sračkách ?

No bohuzial je v spicke ci celkovo na elinach 4 a 12 preklad 5/10 minut, preto je logicke, ze ked mam cakat 10 minut a viem ze ide 28cka skor,tak aj ja by som s nou siel. To ze sa ludia tlacia, neriesia, uz sa naucili tlacit sa za tambusovej ery, add2 - kazdy chce byt skor doma aj na ukor kvality cestovania.

Tak budú mať kancelárie ako v bizniscentrách, jeden počítač, polička na fascikle a konec ?

Osobne si myslím, že ani budúci rok nebude tým rokom, kedy sa budú zhusťovať intervaly, keďže mesto nemá finančné prostriedky na to, aby si platilo toľko vzkm, koľko dnes. Pokiaľ sa nezmení celý systém financovania MHD v Bratislave, bude doprava čoraz viac podvýživená a vozidlá zastarané a špinavé.

Dlhodielčania po zrušení L133 dosť hojne začali využívať L28. Dnes počas poobednej špičky som od Nového mosta cestoval s L28 a na zastávke Vodárenské múzeum vystúpilo s tej 10,5 m hrbatej SORky vyše 25 cestujúcich.

toto ma vždy fascinovalo, že BA je umelo vytvorené hlavné mesto, je umiestnené na okraji a iné bludy.

Faktom však zostáva, že na Slovensku nie je iné mesto, ktoré by hlavným mestom mohlo byť (ak prižmúrim obe oči tak KE, keďže hlavne v spádovitosti čiastočne zastáva vo východnej časti SR hlavné mesto).

Mne osobne je jedno, aj keby bolo hlavným mestom súmestie ZV-BB alebo MT-ZA ako mnohí diskutujúci (nie tu, napr. na sme) hovoria (odhliadnúc od toho, že je to blbosť), tak jednoducho z BA neubudne a bude stále tam kde je dnes (aj čo sa týka zamestnanosti aj dochádzky, aj dôležitosti).

Pre príklad uvediem mestá Modra a Pezinok. Darmo bola Modra to vyspelejšie mesto, darmo bola okresné mesto, darmo bol Pezinok len dedina vedľa, dopravná dôležitosť spôsobila, že dnes je PK niekde inde.. a to je príklad na lokálnej úrovni.

Aj keby sa hlavným mestom stal Martin, tak aj 40tisícová BA v roku 1869 by ho dopravným potenciálom a polohou (suvernénne najlepšou voči zahraničiu a prírodným podmienkam) predbehla

a dokedy? Tento rok sa bude škrtať a nabudúci rok sa aj zabudne, že sa dačo redukovalo a keď sa niekto obráti na DPB, že či vrátia pôvodné intervaly, tak sa opýtajú : "Heeej? A aké boli vtedy intervaly milá pani?" Tak ťa môže poraziť. Neviem, že čo ešte chcú uberať na L68 či L21, veď toľko MBCC nemáme aby mohli behať ako kompenzácia na 21,68,93 a 95. Z dvoch zastávok na Jiráskovej ulici už zmizla L96, ešte keď oslabia L68 tak fakt sú sprostí. Hlavne, že máme na CSU cez prázdniny v sedle interval 10min a chodí to poloprázdne ?