david1
Reply on: no.ev.di. #171082:
s tou L94 nemas pravdu. Sluzi hlavne na prestup na Raciansku radialu a ciastocne aj na Vajnorsku a Ruzinovsku. Od ZST Petrzalka je to najrychlejsi prestup. Dost casto ju vyuzivam na ceste do prace. Myslis si ,ze int.30 min.by elektricky cez vikend zaplnil? Urcite nie. Je tam jednotny interval na vsetkych linkach co nezodpoveda vytazitelnosti liniek. Niektore chodia ako pises no niekde by sa hodila aj posila.V nedelu vecer,po prichodoch rychlikov by to bodlo u L1,3,13,5 od stanic Vinohrady,N.M.,Hl.st. Kedysi chodila v Nedelu poobede aj L7 no z debilnym CP. Isla 3 min po L11 z Vinohradov po identickej trase. Som zvedavy ci sa pustia aj do elin po Septembri ,ked ohlasuju dalsiu vlnu redukovania. resp ponechania sucasneho stavu. /prazdninoveho/
U L93 budu urcite baliky po Zochovu 10 min.je malo.
U DD sa po zruseni L133 konecne naplnia prazdne troliky ,takze tam nebol dovod zlepsovat int na L33,32.
no.ev.di.
L87 už chodila istý čas na Čiližskú ako náhrada za ex-L71, a L67 premávala po Hradskej, po nejakom roku kritiky a tlaku sa to prehodilo tak, že L67 premávala ako po starom (t.j. cez Čiližskú) a L87 na Hradskú.
L27 by sa zrušiť ozaj mohla, rovnako ako L38. Napadla ma možno volovina, keďže neviem kde budú jazdiť Solarisy po zrušení L133. Ak nebudú vypomáhať na L33, či nebudú na L96, tak by mohli jazdiť na L28 a zrušila by sa L29, alebo by na L28 boli 12-metráky, len či by to zvládala potom L28.
L54 je potreba pre Vajnorskú stanicu, ibaže by sa dala jej trasa spraviť aj efektívnejšie a to odkloniť po Príjazdnej ulici, okolo ŽST Vajnory by šla, potom cez Čierny Chodník, otočka k zast. Uhliská a späť po bočných uličkách a Čiernom chodníku, k ŽST Vajnory a po Príjazdnej na Sklabinskú. Neviem či DPB nepremýšľa aj o spojení s L52 alebo nasadzovaní minibusov na L54.