Discussion Forum › General Discussion

Inak čo sa týka riedenia intervalov v Petržalke, prišlo na moje slová z čias, keď sa tento súčasný systém zavádzal, t. j. z augusta 2005. Pozrite napr. príspevok #46981 a moje ďalšie z tých dní, a reakcie, v ktorých ma skoro všetci ubezpečovali, že k redukcií už nedôjde.

ale je kde šetriť, len treba vytiahnúť riť z kancelárie do terénu a nerobiť to od stola iba... niekoľko krát som tam písal mail, že by bolo vhodné odkloniť L78 na Šafárikovo nám., spojiť L34 a 84 a oni namiesto toho skrátia L96 a namiesto adekvátnej posily L93 na 7-8min dajú iba 10min "akože" náhrada za L94, čo som tiež písal v niekoľko mailoch, že L94 môžu v rámci šetrenia zrušiť počas sedla avšak za posilnenia L93 na 7-8min, zjavne si návrh vyložil dakto opäť po svojom. ?

to uz radsej zrusit 31 a mierne posilnit 39

Už sa láskavo ukľudnite s tým šetrením. Jedna blbosť za druhou. A aj DPB by sa mohol. Zrušenie 94-ky v sedle, 53-ka cez víkend v 30-minútovom intervale, zmena trasy 96-ky... ? Šetrenie obmedzovaním výkonov je cesta do pekla.

s CSU by sa každopádne malo niečo spraviť, lebo riešiť to tak, že tam bude DPB mať L39 s 20min intervalom okolo ktorej musí motať L31 a nemôže tak CP prispôsobiť skutočným potrebám a svojim možnostiam, je proste na figu. Alebo to spraviť tak, že L31 sa zruší a L39 bude premávať v intervale aj za L39 s tým, že L39 nahradí na Trnavskej nejakú linku, ibaže ktorú?

Toto je fakt super návrh. Svoj návrh môžeš adresovať na vesmirni-lide.cz .

Prečo by v takom prípade mal striedať pri SAV-ke??

linku 38 zrušiť a 37 by zbytočne zachádzala raz za hodinu do Krematória však aj tak stoji na hlavnej ceste a je tam svetelná križovatka takže neni problém ani pri ceste s krematória z prechodom na druhu stranu cesty

39 bol zámer jedny prázdniny zrušiť (31 vtedey premávala na Jelačičovu mala chodiťpo-ne).. tento krok vydržal až jeden deň a potom ju opäť zaviedli (niečo ako L29ale tam sa to podarilo vybojovať ešte pred jej zrušením)..
Nadávali prevažne dôchdcovia z oblasti zastávok Ivanská cesta a Súhvezdná...
Ano 31 mala prázdninový cp viac rokov že iba po-pi v špičke... ale raz (ak si dobre pamätám rok 2007)sa niekto zamyslel nad tým, že večer cestujú pri 20 min intervale ľudia do slávičieho ako dobytok ( zasa full load po dvere, občas sa niekto aj nezmestil) a že kilometrov vozidiel a aj vodičov na to máme tak najprv sa to rišeilo operatívnou posilovou premávkou L31 pracovné dni večer od cca 19 tej do 22:30 a už ďalší prázdninový cp bol že 31 aj 39 celý deň...
Ale ten víkened je tam dnes, na to že sa na kľúčových linkách z/do Bratislavských sídlisk a iných mestských častí dosť šetrí, značný nadštandard, možno až luxus ...

kedysi tak L31 aj premávala, že cez víkendy iba v nedeľu poobede, rovnako aj L7 a zmysel to malo. A inak čo sa týka CSU tak sa prešlo k poriadnemu extrému, že kedysi cez prázdniny CSU obsluhovala iba L39, potom sa pridala L31 s intervalom 20min v špičke, t.j. na spoločnom úseku 10/20/10//15 a dokonca dnes je jediný rozdiel medzi prázdninami a školským rokom v poobednej špičke na L31 ? aj to bol jeden z dôvodov, pre ktorý som navrhol zrušiť L39 a jej kapacitu radšej rozdeliť medzi linky 31,61,63 a 67, ale proste na niektoré linky sú ľudia tak až iracionálne naviazaní, že až to je na nervy lezúce. Napr. za žiadnu cenu nechce veľa ľudí počuť o zániku L5, či zrušení L29 alebo 39 a nechcú pochopiť, že raz tie linky proste skončia ? Keby skončila L39 navroval by som interval na L31 6/10/6// doobeda 20 alebo 15min a poobede 15 alebo 12min.

Len nechapem, kde na tomto tvojom plane usetris ?

No podla mna by sa mohla zlucit 22 s 20 mohla ist opletalova- nebude stat na hriadkach a az po nár onkolog. ustav daktore spoje by nestali ako je uvedene nizsie pri technickom skle a cez víkend by jazdila len po TESCO. Tym by sa mohli usetrit peniaze kedze by neobsluzilo rano hradistnu z tychto liniek 8 spojov ale napríklad iba 6. Ide o to ze v casti HRADISTNA-TESCO sú tieto trasy zhodne okrem technickeho skla je tam privela odboceni a zbytocne sa plytva zo 4 spojov by stacili 2 ci 3 a obyvatelia v useku NOVOVESKÁ - OPLETALOVA by boli stastni ze nemusia ist 21-tkou a potom prestupit na 22 a ak by sa DPB chcel vyhovarat na to ze Na hriadkach ostane neobsluhovana ide tam 28 a potom NOVOVESKÁ-OPLETALOVA a o 6tej aj 21.

Si myslíš, že tí čo idú na "zadara" breh pri Kon-Rade tam pôjdu peši z konečnej eliny? Skús si urobiť vlastný prieskum v teplých dňoch.

ale v úseku Dolné hony - Astronomická by som ju nerušil. Skôr by som zrušil L178 a spravil L78 iba na úsek DH - Pošeň. Len otázkou zostáva, čo Drieňová? Tam by bola iba L66? ?

ohladom tej 78, necestujem s tym velmi, preto som nechcel velmi vrtat do nej. Opodstatnenie podla mna aj ma, nema zase az taky vyrazny subeh s dacim okrem petrzalskych liniek 88,68,95

By si sa čudoval, koľko ľudí chodieva(lo) z Bajkalskej až Trnavskej v lete na L53.

Re #170854 Petto: Ja by som L78 v sedle (a zamýšľam sa že aj úplne) zrušil.

Re #170857 no.ev.di.: Po uzatvorení odbočenia z Apolla na Bosákovu sa tento návrh aj tu preberal, treba prehľadať fórum.

Videl som nejaky plan, ze odbocovaci pruh z Apolla na Bosakovu pojde popod ten most co je tam.

tak s tvojím návrhom by som celkom súhlasil, najmä čo sa týka liniek v BAIV .... k ostatným sa radšej nevyjadrím, keďže tie veľmi nevyužívam.

no neviem akú máš predstavu o tej stavebnej úprave ty ale ja som už o jednej pomerne zaujímavej a krkolomnej počul. Má to by spravené tak, že pruhy smerom na Apollo sa posunú o jeden vpravo,t.j. dobuduje sa kus komunikácie po pravej strane a v smere z Petržalky sa na Bosákovu pôjde tak, že sa zaradíš do ľavého pruhu,ktorý bude bývalý ľavý pruh v smere do mesta a ten postupne klesne pod terén a výjde na povrch po pravej strane ako je Bosákova, t.j. medzi Bosákovou a Sosnovou ul. Čiže pri výstavbe bude v oblasti nájazdu na mosty Apollo a Prístavný viac než husto ?