Discussion Forum › General Discussion

Vláda rozhodla o fiškálnej decentralizácií k 1.1.2004. To by mohlo znamenať viac peňazí pre DPB a hlavne viac nových vozidiel. Som však zvedavý v akej miere to bude. Či hned 50:50, alebo tam bude ešte prechodné obdobie napr. 70štátu a 30obciam.

Inac, dalsia zvrhlost Karosy B 9xx je ta "kabinka" vodica. Pokial je taka ista, ako v serbloch B 7xx, tak je to o nicom. Totiz, prave dnes rano som zazil, teraz nenapisem linku/poradie ani c. voza, ze vodic si zapalil cigaretu (pocas jazdy) a do voza isiel taky zapach, ze to hadam ta kabinka ani nemusela byt. Ci nie? A este nieco: Spytajte sa vodicov, ake su tie kabinky v zime dobre... Ako tam krasne taha... Iba tolko ku konstrukcii...

To dufam.

Turbo: Neboj ak nebudú 21Tr tak to budú trollina.

normalne s tebou suhlasim . Z Agory "T12" nic dobre nevzide.

no, slovensky "vyrobcovia". Nie su relevantnym hracom na trhu, takze velmi ani nestoja za pozornost. Este tak Slovbus vyzera, ze nieco dokaze vyrobit. Precitaj si bb diskusiu a uvidis, ze pri podpore slovenskych vyrobcov treba niekedy dost zhovievavosti a trpezlivosti.

Prosim? Aku znizenu podlahu? To akoze ta vanicka ma byt znizenie podlahy? Tak to je naozaj uchvatne, ze znizili podlahu zo 890 mm na 790 mm, a to tiez iba na kusku... Akoze nechcem tu liat olej do ohna, ale napr. aj stare Ik283 maju po celej dlzke podlahu nizsie, ako 890 mm, konkretne 835 mm. A Ik435 su na tom podstatne lepsie.

nemusis prepocitavat ceske ceny. Ja viem dost presne realne slovenske ceny:

B952 - standardna vybava, bez BUSE - skoro 6 mil Sk
B961 - standard, BUSE aj bez BUSE - 8,5 mil Sk
Citybus Euro 3 - standard, BUSE. hlasenie - 7,8 mil Sk

Ale skor ako sa zacnes tesit, ta vsade rozhlasovana cena Citybusu (tlacove spravy) je bez DPH, kym ceny B950 su vratane DPH! K nakupnej cene si pripocitaj udrzbu a rozdiel bude este vacsi. Nie bezdovodne sa jeden nemenovany pracovnik nemenovanej MHD vyjadril na adresu Agory CNG ze je to draha hracka. A radsej nakupuje VP Karosy.

Dovol mi jednu otazku. Aku mas skolu? Je to technicke zameranie - strojar? Ja som strojar a mozem zodpovedne prehlasit, ze Karosa trpi radou nedostatkou prave na urovnikonstrukcie. A pri tych vozoch, co boli dodavane do BA aj technologicky. Totiz mal by si poznat zakladny problem strojarstva vseobecne. Mas dvoch ludi - konstruktera a technologa. Konstrukter nieco navrhne (skonstruuje) a technolog podla tych vykresov musi danu vec vyrobit. A vsade plati pravidlo, ze konstrukter a technolog sa hadaju. Totiz konstrukter tvrdi "to musi byt tak, a preto, lebo to a to a to..." a technolog mu povie "to sa takto neda vyrobit, je to nakladne, a preco to nie je takto a tak a tak...". Ale v pripade Karosy B 9xx mam pocit, ze sa tito dvaja vobec nepohadali, konstrukter nieco navrhol (zvrhlost) a technolog si povedal: Nebudem sa s nim hadat, namocim to do kataforezy a ked sa to rozpadne, tak to nie je moja vina, ja som si svoju pracu splnil. Uznavam, ze Karosa ma naozaj moderne vyrobne postupy - z technologickeho hladiska, ale konstrukcia je naozaj prinajmensom "velmi divna", ak nie priamo zvratena, ako napr. pri B 961.

Ano, ozenil sa s "kachnou" 7053!

Neboj sa, sudruh Zednikovic sa sam o seba zodpovedne postara. Teraz by som ho urcite nechal, preziva psychokolaps z toho, co sa deje so 7053.

Napr. Brno je porovnatelne velke a bez metra sa zaobchadza velmi dobre. Ale keby som velmi hladal, nasiel by som aj ine priklady.

To je teraz v podstate jedno, mne ide o to, aby sa to vobec este vyrobio. Lebo na experimenty typu SM11 neverim. Vsak ono to dopadne presne tak ako ona spominana T11. Shithnis je shithnis!

Neboj sa, ked ten sudruh ekonom za par rokov zisti, kolko bude treba investovat do ciest, dialnic, a podobnych veci s tym suvisiacich, tak velmi rychlo zisti, aku *****inu to vlastne spravil, lebo keby bol dotoval verejnu osobnu dopravu, tak by ho to vyslo lacnejsie. Ale tot na Slovensku je to tak - spravim nieco a sledujem ako to dopadne.

Tak to ti naozaj gratlujem!

To hadam nemyslis vazne!

nemám dôvod klamať, ale napíš m@rtinovi a on ti pošle históriu dodávok pre Prahu od 1992 aj s cenami.

K tým číslam ozaj nemám čo dodať, ostáva mi len veriť Ti.

S posledným odstavcom sa dá len a len súhlasiť.

Vladimír: No štát prestavbu tohtoročných 30busov na CNG aj s GO hradí štát v podobe kapitálovej dotácie 100mil. Minulý rok to isté.

Môj príspevok som si prečítal ešte raz a naozaj to tak vyznelo, ako si napísal, ale aj cena K951 aj Citybusu sú s maximálne možnou výbavou. Ceny sú pražské prepočítane na SKK v kurze 1,3. Praha si všetko dáva v maxi výbave. Tie ceny mám od m@rtina. Mea culpa

No ten rozdiel si určite všimne no o čo bude prekvapený ak sa jeden deň odvezie K951 a druhý deň trebárs Solarisom. Asi viac a aj sa viac poteší.