Discussion Forum › General Discussion

Licencie? Nema DPB jednu licenciu pre celu siet? Oznacenie na zastavkach: minoritny naklad. Podla mna nema zmysel zo sucasnych mozno tak 191 (resp. spravil by som z nej jednosmernu linku), ostatne nevidim ako problem. Co sa ostatneho tyka:
23 - Neviem ktore dve varianty teraz myslis.
43 - 143 ano
51 - nie, v jeden den jazdi len jedna varianta
57 - oznacovat ako 57A, 57B, 57C (sucasne so zmenou formatu CP)
77 - tiez pismenka
79 - nepoznam tu linku
80 - 180 ano
93 - nie

Neplánuje DPB lúpiť teda kúpiť?

http://www.autobazar.eu/sk/man-nl313-id2601098.html

ty si typický príklad toho ako kreténi typu Záhradník dokážu vymyť človeku mozog ? teraz bude toto vedenie mesta vyzerať ako banda tupcov lebo sa šetrí, zatiaľ čo to predošlé vedenie mesta a DPB si veselo žilo na dlh a rozdávali sprosté linky kade tade. Teraz budú ľudia ospevovať populistu Záhradníka ako bolo za neho super, linky k nákupným centrám, nové minibusové linky a teraz títo somári všetko kazia. Toto je ďalší efekt šafárenia predošlého vedenia mesta a DPB! A ty si to všetko zožral ako totálne tupé zviera ?

Tá tvoj t-bus linka cez CSU a hradný vrch je kravina a ani nevieš aká. Keby si tak mal cestovať zas by si mal hore nos. Buď rád, že máte aspoň tie staré električky! Si zober, že jeden duplák = 2x klbák. Teraz si predstav, že koľko ľudí by také duplák dokázali odviezť z Petržky do centra. Kedysi 20 spojov, neskôr 15 spojov L95 by zvládlo kapacitne pokryť 8-10 súprav duplákov, ale tebe v tom rozmaznanom KV mozočku môže zapnúť iba keď by zrušili električky v tej tvoje stupídnej m.č. Potom keby sa vrátili späť linky 101 a 115 cez KV a trčal by si z zápche by si na kolenách došiel prosiť späť o "staré rozhegané" električky ty trkvas! ?

28mičke by stačilo zrušiť zastávku "Vodárenské múzeum" cez prac. dni ?

Ano.

Že by bolo efektívnejšie voziť prázdne električky v úseku Molecova - KV?
Pri 133 bola chyba, že nejazdila práve mimo špičky, kedy by bolo najviac vidieť jej prínos. Načo sa sále držať dogmy, že keď niekde je električka, nesmie tam autobus.
Mať plný bus v celej trase je efektívnejšie, ako voziť električku na niekoľko kilometrov prázdnu (a dúfam, že tu nikto nespomenie paušálne platenie za elektrickú energiu, pokiaľ nevie, čo to znamená).

Prepáčte, možno som práve objavil Ameriku, ale staré 280-ky mali natáčanie zadnej nápravy? ?
http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=72847&idt=u&idg=5460&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

"z novych nizkopodlaznych abusov do starych rozheganych a pomalych rachotin"
No ja ti nevie, ale že by bola súprava T3 oproti takému TEDOMu (ktoré tam donedávna jazdili) rozheganá rachotina...
A tú pomalosť som včera na vlastnej koži vyskúšal - 68 sekúnd. ?
Takže dúfam, že zrušenie 133 spôsobí radšej nárast počtu áut na Karloveskej (ktoré si asi obyvatelia DD už budú doma v obývačke parkovať), aspoň tí, čo sa budú chcieť niekam dostať pôjdu tou rozheganou rachotinou a tí čo si budú chcieť len posedieť (a čas im nie je drahý) budú sedieť v zápche. ?

A ešte "Snažíme sa o to, aby obmedzenia mali čo najmenší vplyv na cestujúcich a chod dopravy." No obmedzenia budú mať pozitívny vplyv na chod dopravy, lebo bude menej autobusov na cestách = menej prekážok pre igk ?

No to je časová slučka ? že pri redukciách vychádzajú z dopravných prieskumov ktoré až po 1.8. preukážu že tie spoje, ktoré obmedzili sú minimálne využívané. Teda povedané socialstickou rétorikou, už vera mali výsledky niečoho, čo bude až pozajtra ?
A osobne tipujem že dopravné prieskumy preukážu že linky 133 a 89 nie sú využívané vôbec, lebo po 1.8. nebudú premávať a neexistujúca linka by asi ťažko bola využívaná ?

jasne, presun ludi z novych nizkopodlaznych abusov do starych rozheganych a pomalych rachotin, ktore stoja pri kazdej vrbe (zastavka, semafor, priechod) ? Zrusenie 133 a zvysenie cestovneho povedie bud k narastu ciernych pasazierov v lepsom pripade alebo k narastu poctu aut na uz tak dost pretazenej karloveskej v tom horsom.

A teraz nechod na mna s racionalizaciou zastavok, lebo hlavny problem su VOZIDLA elektriciek! To je ako keby vam zrazu zrusili MBCC a nutili vas jazdit s IK280 - urcite by si nejasal a bol by si stastny aj za ten SOR ...

Najidealnejsie by bolo, kebyze sa urobi ta trolejbusova trat cez slavicie udolie az hore na hradny vrch (ako bolo v plane) a spravili by sa nejake 2 tbus linky (co ja viem mozno DD -okolo hodzka - kramare - vojenska nemocnica alebo DD - okolo hodzka - Hl. St alebo by sa predlzila 203 na DD ci hocico ine (tam by si to mal potom lahsie riesitelne))

mali tam napísať aspoň, že v prípade iných liniek je snaha o presun cestujúcich do električiek (viď. L133) za posilnenia nosnej linky pre DD - L33. V prípade L96 zavážili tri veci : chýbajúca sociálka na Prokofievovej (aj keď neviem na čo by tam bola, keď spoje L96 tam prídu a hneď idú späť), tlak na obsluhu Apollo Bussiness centre a úsporné opatrenia. Zaujímavé je aj to, že oproti stavu keď bola L96 iba špičková s i=8/-/10//- a boli tam Solarisy, čiže hodinová kapacita bola 675 a 540 os., tak teraz s L196 to bude 440 a 330 os. Snáď sa to do septembra ešte doladí, lebo Solarisy na L96 budú blbosť.

ja by som skôr poukázal na to, že ako tu kopa ľudí fanaticky vypisovala, že nemôžem pohnúť s L96 lebo si ju Avion a Ikea platia a teraz sú všetci mudrlanti ticho, včetne popredného maniaka nákupných centier 810zlošuka ? L96 bola pokiaľ sa pamätám náhradou za zrušené kyvadlo Avion - diaľnica - Prístavný most - Dolnozemská - Kutlíkova - Bratská - Panónkska - Rusovská - Jantárova - Bosákova - Prístavný most - diaľnica - Avion, čo mi tu tiež nejeden človek oplieskal o hlavu ako dôvod prečo nemožno meniť L96. No ako vidno, L96 možno meniť ? a zjavne si Avion+Ikea nefinancovali toľko, aby L96 premávala bez zmeny trasy.

Zrejme si z DD zacali robit srandu...autobusy pre invalidov...nevyuzivanie L133... ?

"DPB, a. s. sa pri redukcii riadi dopravnými prieskumami a pristupuje k úprave či obmedzeniam na základe výsledkov prieskumov, ktoré preukážu, že sú spoje minimálne využívané." ? ? ?

Takže linka 96 je v Petržke minimálne využívaná. ? Neverím, že L78 chodí do Petžalky viac ľudí ako L96.

Jediné plus novej trasy L96 vidím v obsluhe EUBA.

http://www.dpb.sk/aktuality-a-tlacove-spravy/oznam-pre-cestujucu-verejnost-k-obmedzeniu-vybranych-liniek ?

No, z 96 odpadne časť cestujúcich, ktorí jazdili až do Petžalky, takže možno budú stačiť SU, v Ovsišti sa to možno bude dať zvládnuť, jeden čas po zavretí Starého mosta tam končila L78 a neviem o tom, že by tam boli problémy s točením. Ináč je zaujímavé, ako zástanci zmenenej trasy L96 kritizujú súbeh so 68 a nepreklad medzi nimi, ale to, že teraz bude dlhý súbeh s L202 a takisto nepreklad medzi nimi nikoho netrápi.