Discussion Forum › General Discussion

Lenže, keď presmerujú 96, tak tá 196 už stačiť nebude, lebo tí, ktorí chodili z Petržalky a vystupovali ešte na spoločnom úseku 96 a 196 budú mať o polovicu spojov menej ako doteraz. A 78 sa zbytočne motá cez Ovsište pri ceste na Muchovo nám.

ty si totálny kkt! Však s L96 necestujem ani 1x do týždňa a niekedy ani celý mesiac! Hlavne, že som navrhoval jej zrušenie časti trasy Tomášikova - Avion, ale to tvoj fanatizmus "dopravy do NC" zaúčinkoval ?

Niet sa čomu čudovať. Mám pocit, že pri každom obmedzení, čo doteraz bolo, bolo niektoré totálne odveci a to, čo sa malo zrušiť alebo obmedziť už pri tom prvom, bude jazdiť aj po 1.8.

nie je to dobrá vec, dobrá vec by bola skrátiť 78 po Šafko. Zaujímavé, že súbeh 96, 196 a 68 , kde boli v tomto úseku využívané všetky tri linky vadí všetkým, ale súbeh 78, 88 a 68, kde 78 vozí vzduch nevadí nikomu. ?

v súvislosti s čím mi má prekážať súbeh L68 a 96? Nebodaj chceš narážať na moju kritiku súbehu L133 a električiek ? ak hej, tak si zrelý na liečenie. Keď bude mať Petržalka električku a bude tu nejaký magor požadovať paralelne k nej autobus alebo tu bude trolejbus a paralelne k nemu súbeh autobusov, tak potom otváraj zobák ?

Uz preslo Ako sa mota 78?

Skratenie 96 je velmi dobra vec... mas tam subeh s 68. Rano zas jazdi 196, ktora v zrusenom useku bude kapacitne postacovat (ako si sam napisal, nechodi velmi naplnena)

Neboj sa,skracovanie podla mna na 96 neprejde. To uz musel iny vol vymyslet. To, ze sa mota 78ka nikomu nevadi.

Ani mne sa táto zmena nepáči. Viem, že v Petržalke bol súbeh s linkou 68 a že medzi nimi nebol preklad, ale pred septembrom 96 premávalo v úseku Romanova - Lachova 6 liniek, z toho 4 od Markovej a teraz tam zrazu stačí jedna plus tie tri spoje do hodiny na linke 196? Samozrejme, že sa nechcem vracať k tomu, čo bolo pred 9/2005, ale opäť sa šetrí tam, kde sa nemá. Mohli radšej zrušiť linky 27, 29 a pod.

Ticho, vytazenost linky sa stanovuje tym, ci ju Dunco vyuziva.

Bez 133 cez prazdniny to nie je taka tragedia. Ale od 2.9. to bude zaujimave, kvanta ludi budu vystupovat rano z klbaku 25 Tr .To budu vacsie "baliky" ako prichody 93ky na hlavnu stanicu.
Nadchod ta vide urcite drahsie ako terminal. Na terminal ti staci zaasfaltovat trat + nejaka ta uprava nastupista. Tu tvoju navrhovanu zastavku az za krizovatku s Molecovou by si tam nenapchal pre 2 supravy elin. Ale paci sa mi ta myslienka, lebo by sa potom mohla zrusit zastavka Jurigovo nam.

Inak co brani DPB konecne zacat budovat kaselske obrubniky. Na taku Jungmannovu by bodol, stav vozovky a zastavky je tam ako v nejakom hornom dolnom Vyplachu a nie hlavnom meste.

zrazu si proti redukovaniu spojov resp. zmene trasy urcitej linky? ? ti nevadilo, ze 96 a 68 mali subeh od prokofievovej po sustekovu? ?

K zmene na L96 : neverím,že L96 vydrží v tej podobe premávať dlho. Jednak bude kritika minimálne na to, že už neobsluhuje zastávku Prístavný most a bude sa určite preplňovať L98, pretože L96 túto zastávku obsluhovať nebude. Navyše časť Petržalky, ktorej sa zmena L96 dotkne sa asi tiež ozve. Keď chceli L96 cpať cez most Apollo mohla ísť po zast. Prístavný most po starej trase a potom po Prístavnej ul. do Petržky. Končiť ale dve linky (ešte 87) na začiatku Petržalky nie je dobrý nápad. Ako keby nestačilo, že L78 vozí okrem rannej špičky od most Apollo vzduch, musí sa pridať ešte aj L96 a ani L87 nie je najvyťaženejšia, keďže tam postačujú 12m vozidlá.

Redukovanie odchodov = redukovanie spojov Ale teraz uz chapem co si myslel.

Lenze vsimni si, ze tam kde su v KV nadchody su casto vo vyske okolitych budov (napr. na konecnej Karlova Ves), cize je ich pouzitie logicke.. tam kde je povrch "rovny" nadchody nestavali.

Raz za hodinu je to iste ako nikdy.

danim Kosickych intervalov resp. ako 29 (v mojom pripade redukovat som myslel v CP odchody) ?

Re #169837 TomJ: ukaz ako napraces nadchod na molecku a vyhras cenu architekt roka ?

Re #169838 no.ev.di.: vsak to - kolko krat ma skoro zachytila elektricka len preto, ze nejaka pani potrebovala miesto na svoj "velky kufor" a ani just nechcela uhnut ?

však to, videl som aké kvantá ľudí tam prestupujú, nejde ani tak o to (podľa mňa), že musia ísť cez semafory a cez cestu ale o to, že nie je miesto kam sa postaviť a tam je nebezpečenstvo úrazu.

Ja viem, že veľa ľudí by aj tak prebehovalo cez cestu, no keď môžu byť nadchody pri zastávkach Karlova Ves, Jurigovo nám. a ďalších na KV radiále, nechápem, prečo nepostavili nadchod aj na Molecke. Podchod je zase na Borskej a niektorých zastávkach v Dúbravke. No použitie nadchodu/podchodu by aspoň u mladých a tých, ktorí nemajú problém s chôdzou ušetrilo čas oproti čakaniu na zelenú.