Discussion Forum › General Discussion

Ucit sa naspamat cisla vsetkych vozidiel a dokonca mat aj predstavu ze ktore je ktore je trochu zbytocne. ?

ak sa tak stane, tak DPB bude prvým mestským dopravným podnikom na svete, ktorý bude od podstaty ziskový. ?

Myslim ze sme sa dostali k absolutne deluxe sotousine: Riadiaci pracovnik dopravneho podniku by mal z hlavy poznat evidencne cisla.

Ja som sa cisla nikdy neucil, len dlhodobym pozorovanim som si ich "nechtiac" zapamatal. A ak by mal odbornik pracovat pre DPB, mal by mat prehlad o firme (k comu poznanie vozoveho parku DPB patri) a kladny vztah k doprave (nemam na haku). Ked si vsimas cisla elektriciek, mozes vidiet viacere suvislosti, ktore bez nich nevidiet.

Podľa mňa je odborník na MHD ten, kto pozná trendy organizácie MHD, trendy vo výstavbe mestských dráh a rýchlodráh a má približnú predstavu o skladbe vozového parku vo viacerých štátoch. No najmä má kvalitné teoretické vedomosti na úrovni, aby po odbornej dopraváckej stránke vedel úspešne a správne rozhodovať o MHD v konkrétnom meste.

Skoda, ze nie su taki iniciativni aj pri vozidlach na chodnikoch. Na druhej strane - je tam ten odbocovaci pruh potrebny? ?

To je uplne ina tema.

Problém však nastáva v tom, že Dunčove linkové návrhy sú rovnako kostrbaté, ako jeho znalosti evidenčných čísel.

kokooos - videl som reportáž, kde záchranári hovorili, že za posledný rok, odkedy je časť autobusov klimatizovaná, sa znížil počet kolapsov z tepla v prostriedkoch MHD...
AKÉ NEČAKANÉ PREKVAPENIE!
§11 klimatizaciabybolavbratislaveneucinna

Lenže Majo je šotouš par excellence, pre neho platia iné pravidlá.

To PCL som nejako prehliadol. Áno, tie môžeš používať aj naďalej (to sme tu už nedávno riešili), len nechápem, ako si k nim odbočil pri téme o príplatku na nočák.

tak tak nema. Rovnako ako znalosť celej biologickej systematiky nerobí dobrého biológa, znalosť telefónneho zoznamu dobrého telekominikačného technika, znalosť všetkých zákonov dobrého právnika.

Doprava je veda a MHD je doprava na najnižšej a špecifickej úrovni. Má niekoľko aspektov (technologický, ekonomický, geografický) a na základe znalosti interných EČV nemožno hodnotiť, či človek má alebo nemá právo sa k doprave vyjadrovať.

to je poriadne šoto pradigma

Ja som hovoril o PCL. Co si pamatam zmenu v 2004 (ci kedy to bolo) tak PCLcka zakupene pred tymto terminom platili dalej aj po zmene za povodnu cenu. Pozri si na co som reagoval

Odkedy su semafory pri obratisku Karlova Ves mrtve? ?

Zdroj: http://www.dpb.sk/aktuality-a-tlacove-spravy/nove-ceny-cestovnych-listkov-mhd-v-bratislave

Re #169640 Valec: "Po tomto termíne sa uskutoční výmena nevyužitých cestovných lístkov vo všetkých predajniach DPB, a.s"

To prečo nebudú vymieňať už v auguste? Som zvedavý ako dlho sa budú dať lístky vymeniť. Môj tip: iba v septembri. A potom sa z nich stanú bezcenné papieriky. ?

Re #169622 810zssk:
"Ďalšia zmena nastáva v zvýhodnení nočnej prepravy pre držiteľov predplatných a turistických cestovných lístkov. Od 1. augusta 2011 si už nebudú musieť priplácať za nočné spoje."

Smej sa, na to stačí menej svalov.

Cestovné lístky na jednu cestu, turistické, kombinované cestovné lístky predané do 31. 7. 2011 bude cestujúca verejnosť môcť využiť do 31. 8. 2011.

Či mám ti sem ešte aj niečo ďalšie zo stránky DPB skopírovať? ? Mimochodom to vždy to "zatial to tak vzdy bolo" bolo akurát v januári 2009. ?

A este k poslednej vete: Ked sa zmenia len ceny tak stale mozes vopred zakupene PCL pouzivat za POVODNU cenu, teda bez doplatku do novej ceny Aspon zatial to tak vzdy bolo.

Otazka je aky rozsah (geograficky? linkovy?)... proste tam napisem a dam vediet.