Discussion Forum › General Discussion

a tak prisli dispečeri, a prehodnocovali sme dalsiu pol hodinu ci to je alebo nieje kosik,a fesak nejazdil,cestujuci meskali ale frajerovi plat ide, sak preco nie? ze? na konecnej si vylozi nohy na palubnu dosku,stiahne siltovku do tvare a ma cas na oddych,bolo by dobre, sem tam preskolit poniektorych soferov,ktori videli psa len v slabikari,ze to je zivy tvor, a cestujuci niesu pre nich, ale oni pre cestujucich.takito fesaci robia hanbu celemu dopravnemu podniku,pretoze byvam v karlovke,a pes ma 4 a pol roka, uz ma na tej trase soferi poznaju aj z dialky,a verte mi,jazdia tu taki,ktori maju usmev od ucha k uchu a vtedy sa omnoho lepsie znasa aj dlha cesta,aj prestupovanie aj zo tri krat,aj to ke dje meskanie kvoli nehodam.

Viem, že taký argument ohľadne Chlumeckého neobstojí, to bol iba môj subjektívny názor. Čo sa týka Karlovky, tam často nechodím, takže tu sa radšej nebudem vyjadrovať. 50 na Zátiší nestojí asi preto, lebo nemá kde. Nie sú tam zastávkové niky a je to tam dosť frekventované na to, aby stála normálne v jazdnom pruhu. Pri 51 to nevadí, lebo tá tam zrejme často nestojí. V prípade 50 by to však mohol byť zaujímavý prestupný bod v smere z Ružinova na ZP. Dnes je to možné až pri Poluse, kde treba ísť ešte aj cez dve križovatky. Pre rýchlejších ľudí je teda lepšie vystúpiť na Novom Meste a prejsť peši (prípadne linkou 1 ak hneď ide) na Zátišie. A keď už rozoberáme Vajnorskú, zaujímavé by mohlo byť aj zastavovanie 53 na Odbojárov.

dobry vecer, idem sa podelit o krasny zazitok z bratislavskej MHD,sofer,ked sa mu nechce jazdit v tomto tepluckom pocasi,tak hlada dovod,co spravit,len aby mohol odstavit voz.a tak v sobotu o 13,30 len co som nastupiila do trolejbusu,so psom,ktory ma za sebou vycvik poslusnosti,ma obojok,voditko a kosik,tak pan "vsemohuci", vyletel z kabinky,ako keby tam horelo,a z pier mu vysiel skoro vykrik,aby som okamzite vystupila,lebo vraj podla jeho nazoru,ten pes nema kosik,tak som v nemom uzase stihla skonstatovat, ze ci ma ten pes igelitku na hlave,ked to nieje kosik,vraj psy maju kovove kosiky,ale fešak si nedal vysvetlit,ze taki psy nemaju sancu mat kovovy kosik,ale látkovy,ktory predavaju v chovatelskych potrebach,to s aneda vyrobit doma v obyvacke.a ked som si pytala telefon na dispečihg,tak odvrkol ze on nema cislo, ked som zavolala zakaznicke,ktora chodi ku mne na frizuru,a pracuje v DPMB,a ostala som telefonny kontak,zrazu vodis vykrikol : ....uz nemusite volat na dispečig, uz som ich zavola,na co s aozvaljeden cestujuci,ze a nepovedali ste nahodou tej pani ze neviete cislo?

to ale bohužiaľ nie je dôvod na to, aby boli také rozostupy medzi zastávkami. Zober si napr. Račianske mýto - Ursínyho alebo Ursínyho - Pionierska. Opačným extrémom je Karlova Ves a Dúbravka. V Karlovke by sa mali rozhodnúť či obetujú Molecovu alebo Jurigovo nám., lebo ide elina, pred Moleckou zdržanie, zastávka, semafor, potom spomalenie kvôli odstavnej koľaji a hneď za tým zastávka ? ale nedal by sa prístup k pošte a zdravotnému stredisku riešiť zastávkou Segnerova? Tiež je malá vzdialenosť Borská - Karlova Ves, no tu nemám šajnu ako to dobre vyriešiť, aby sa nesťažovali tí, čo vystupujú/nastupujú na zastávke KV čo bývajú na Púpavovej a Kuklovskej. Osobitný prípad : duo Krčace, tu by so vyžadovalo vybudovanie novej zastávky niekde medzi dvoma existujúcimi, čo v dnešnej finančnej situácií nepripadá do úvahy, rovnako ako by sa zišlo posunúť zastávku Drobného viac ku križovatke Saratovská x Drobného, aby to nebolo 300m od Alexyho. So vzdialenosťou OD Saratov - Pri kríži sa nepohne asi dovtedy kým nebude predĺžená električková trať a neposunie sa zastávka Pri kríži pre električky o niečo ďalej. Mimochodom veľmi zaujímavý prípad je Zátišie, tam stoja električky ale L50 nie, iba L51 a aj to iba v jednom smere.

Jasne, ved mi take vozidla riesime na pockanie ? chlape toto je slovensko.

Preboha nie! Na co by Bratislave bola tak draha elektricka?

Škoda 15T je zkonstruovaná tak, aby zástavbu metrového rozchodu umožnila. Takže jde pouze o to ji objednat.

Hlavne keby sa konkrétne Chlumeckého zrušila, bolo by ostavajúce zástavky vhodné premiestniť. Astronomická je mimo, na úplnom konci sídliska. Že tam je prestupný uzol - to môže byť aj na Chlumeckého, aj tak sa 87,67 toèia medzi Chlumeckého a Súmraènou a okupujú bývalé bus zástavky Chlumeckého, ktoré si chytro a nepremyslene DPB zrušil pri reorganizácii noènej dopravy, nemajú tam vodorovné ani zvislé znaèenie a aj tak niektorí vodièi tam neoprávnene stoja. Dokonca obèas neoprávnene vytrubujú, ak tam stojí osobné auto.

Tá Vazovova je naozaj somarina. Chlumeckého sa musím trochu zastať. 4 roky som tam vystupoval, keď som chodil na strednú a hoci Astro nie je ďaleko, keď sa človek ráno ponáhľa do školy, alebo keď k tomu ešte prší, tak existencia Chlumeckého poteší.

tá obnovená Vazovova pre L2,8 a 9 je inak tiež dobrým príkladom toho, ako sa MHD prispôsobuje neraz hovädským požiadavkám ? príp. dobrým príkladom je zastávka Chlumeckého a niektoré na Dúbravsko-KV radiále.

No tak to vybudovanie párovej STU by bolo dobré riešenie, ale STU pre 2, 3, 8 a 13 by som nezrušil. Ešte by bol jeden drobný problém, keby sa zrušila Vazovova, tak dojazdy z Ružinova do Krasňan a opačne by stáli na Legionárskej a potom až na Račku. No myslím, že to by nebol taký problém, pri tých pár spojoch za deň. Aj tak je teraz v tom chaos. Zažil som státie na oboch zastávkach, iba na Radlinského a tiež aj iba na Vazovovej.

zas taká katastrofa by to nebola, pretože keby sa budoval párový "florián", tak by sa budovala aj párová zastávka STU k tej kde dnes stoja L5,9 a 13, zrušila by sa STU pre L2,3,8 a 13 a posunula by sa Žilinská nižšie, ktorá je dnes veľmi blízko k zast. Predstaničné nám. Ak sa podarí prelomiť ľady na Floriánskom nám. s párovou zastávkou a zrušiť Vazovovu konečne, tak to možno aj pozitívne prispeje do budúcna pre upokojenie dopravy v danej oblasti (menej IAD, zrušenie parkovania na chodníkoch) a tiež o problém menej pre IAD a MHD, ktoré idú od gympla na Radlinského smer Račko.

To je pravda, že nemusia chodiť cez prechod, ale takto vystupujú priamo na cestu a niektorí autisti sa stále nenaučili, že ak električka stojí v zastávke, musia zastaviť a počkať, kým neodíde. Takže súhlasím s obmedzením IAD na danom úseku a k vybudovaniu párovej zastávky - nápad to nie je zlý, ale predokladám, že potom by sa zrušili zastávky Vazovova a súčasná zastávka Floriánske nám. smer Rača/Ružinov, čo by bolo nevýhodné najmä pre študentov STU, ktorí túto zastávku používali.

Pan fetuje

ale choď dakam ? fakt to niekto z KV povedal, že nechápe zmyslu toho, prečo pod trolejami jazdia dve autobusové linky...

ty? ?

nie je treba prerabat rozchod, ked T6A5 sa daju "relativne lacno" prerobit na 1000mm rozchod, vsak ostatne dva CKDckerske prototypy sa tusim v 2006 ci kedy prerobili ked skrachovali CKD a jazdia v bratislave.

cize by nebolo vobec od veci, keby ich v DPM odkupili za nejaku smiesnu sumu a nechali prerobit .. a myslim, ze take kosice detto..

Nejak matne a možno aj chybne sa mi niečo marí, že z Dlháčov zaznel hlas niekoho, že načo sa na Dlháče štverajú 3 linky z toho dve autobusové pod trolejami, že či by nestačila 1 alebo 2. Neviete, že kto s týmto prišiel?

neviem načo je dobré sejčkovať s 1435mm, keď sa jazdí na 1000mm a aj na iných rozchodoch a nikomu to žily netrhá iba "fan club 1435mm" furt bľačí jak teľce, že 1000mm je atypický rozchod, čo je asi taká chujovina, ako známa veta v PDO pre BB :"Trolejbusy opotrebovávajú pneumatiky 4x viac." ?