No celá akce TEN-T a něco tunelem pod Dunajem mi připadá, že je jen báje. Je tam tak špatné podloží, že tomu nevěří, kde kdo. I Vídeň překonává Dunaj mosty, jak železnici, tak metro jede přes most. A to je daleko bohatší město s lepším přísunem dotací. Navíc dálkovému vlaku je jedno jak projede nebo neprojede Bratislavou. Jediným cílem těchto bájí a legend je v pokračování neexistence jakékoliv kolejové MHD spojení Petržalka-centrum. Navíc tramtrain, který jak říkáte nemá jet po koridoru na 160km, tedy bude končit na Hlavní stanici, takže bude stejně k ničemu. Speciální koleje pro tramtrain se z Bratislavy stavět nebudou. motajícíc se tramvaj 80km/h na koridoru, kde to sviští 160km a jezdí i náklad, taky nebude moc, neb se nevejde a mít tramtrain jen Patržalka-Hlavní Stanice je zbytečné, protože se jeho hlavní účel vůbec nevyužije. A taky ty úvahy na podzemní dráhu v Petržalce, která byla již dříve odmítnuta pro nedobré geologické podloží a tak se počítalo s normálním nadzemním metrem/rychlodráhou.
810zssk
Ano, mozem navrhnut presmerovanie (narvatej) L50, ale to by zas odstranilo dolezitu zastavku na jej trase (a vobec, ako by sa mala motat ked musi ist na Apollo?). Mozem tiez navrhnut jej posilnenie, ale to by stalo viac ako zachovanie povodnej L66. Tak o com to je?
Jednoducho, na danej relacii sa ponuka zhorsila, mam viac dovodov ist peso (zabit na bicykli sa netuzim, inak by to bol ideal), eventuelne prinasat mensie trzby DPB a prispiet k dalsim redukciam.. a ked sa ponahlam tak proste ist autom (nateraz ked idem s adultom - pomerne casto sme vyuzivali L66 do kina, teraz to konci takze ked sa nebude dat ist peso tak IAD; o par mesiacov snad aj pri vlastnych cestach ak sa budem ponahlat).
Posledne po com tuzim je krutit sa narvatou 50kou tak jednoducho zvolim ine formy dopravy (najlepsi by bol spomenuty bicykel, ale bohuzial..). Potom ale nenadavaj ako uplny sialenec na IADistov.